VW Tiguan terá pacote R-Line

[Ramiel]

VW Tiguan terá pacote R-Line
Publicado em 08-11-11 às 08h28 por Car and Driver

Crossover ganha visual mais "feroz", enquanto motor segue sendo o 2.0 de 200 cv



No papel, o Volkswagen Tiguan bem que podia ser um GTi da vida. Sob o capô se esconde o poderoso 2.0 TFSI de 200 cv e 28,4 mkgf de torque que trabalha associado à transmissão Tiptronic de seis marchas no Brasil. Só que ao mesmo tempo que o motor impressiona, o visual não convence muito. Mas isso está prestes a mudar, pelo menos na Europa. É que por lá o Tiguan vai passar a disponibilizar o pacote R-Line, que traz rodas de 19 polegadas, difusores de ar, spoiler traseiro, novas cores na carroceria e outros detalhes para deixar o crossover mais "feroz" e exclusivo.

O interessado em ter o VW Tiguan R-Line terá que desembolsar pelo menos 2.460 euros. As mundanças no interior somam mais 840 euros e a opção de bancos de couro eleva a conta em 2.120 euros. Enquanto o Tiguan "nervosinho" circula apenas na Europa, nós pelo menos podemos nos contentar com o mais recente face-lift do modelo.



http://caranddriverbrasil.uol.com.br/no ... -rline/507

[Diego]

Esse conjunto motor/cambio



Imaginem isso em um Gol G5 GTI.
Quem dera..... motor desse ai + baixo peso. :fuckthat:

[AlvoErrado2]

Esse conjunto motor/cambio



Imaginem isso em um Gol G5 GTI.
Quem dera..... motor desse ai + baixo peso. :fuckthat:

Quando você acelerasse o motor sairia andando sozinho e carro ficaria parado no lugar.

[HateSeeker]

2.0 num G5 Gti ia ser assassino....
1.4 TSI de 160cv tava ótemo, ou o 1.8 TSI...

[LPRF]

Gol GTI.

[Kicksilver]

Gol GTI.

Agora, gostei do visual desse Tiguan aí. Belas rodas.

[Bernardo Gaetani]

Gol GTI.

Agora, gostei do visual desse Tiguan aí. Belas rodas.

Pior que se atualizar o preço do Gol GTi da mais ou menos isso mesmo... E o GTi também tinha mais ou menos a mesma potência... então afinal para que Gol G5 GTi quando se têm A1 TFSi?

[Rodolfo]

[p_h]

As mundanças no interior somam mais 840 euros e a opção de bancos de couro eleva a conta em 2.120 euros.

Pelo jeito não é só a VW BR que trata o consumidor como acéfalo. É a política da marca.

[HateSeeker]

As mundanças no interior somam mais 840 euros e a opção de bancos de couro eleva a conta em 2.120 euros.

Pelo jeito não é só a VW BR que trata o consumidor como acéfalo. É a política da marca.

deve ser pou causa dos airbags, bancos com aquecimento e outras cositas.
não é igual Brasil mesmo.

[p_h]

deve ser pou causa dos airbags, bancos com aquecimento e outras cositas.
não é igual Brasil mesmo.

Que airbags?

[HateSeeker]

deve ser pou causa dos airbags, bancos com aquecimento e outras cositas.
não é igual Brasil mesmo.

Que airbags?

side...

[p_h]

deve ser pou causa dos airbags, bancos com aquecimento e outras cositas.
não é igual Brasil mesmo.

Que airbags?

side...

Amigo, mas o couro vem de fábrica, e mesmo que não viesse, não aumentaria o custo de produção por causa dos airbags.

[HateSeeker]

deve ser pou causa dos airbags, bancos com aquecimento e outras cositas.
não é igual Brasil mesmo.

Que airbags?

side...

Amigo, mas o couro vem de fábrica, e mesmo que não viesse, não aumentaria o custo de produção por causa dos airbags.

tô falando no caso do pacote, o couro é custurado, não é maquina.
couro normal de fábrica acho que nem couro é.

[Kicksilver]

É curvim.

[p_h]

tô falando no caso do pacote, o couro é custurado, não é maquina.
couro normal de fábrica acho que nem couro é.

Sim, sim, qnd disse "de fábrica" quis dizer que o carro chega na ccs já com o couro instalado pela fábrica. Pq na maioria das vezes, é a concessionária que instala o couro como acessório a parte, depois de já faturar.

[HateSeeker]

tô falando no caso do pacote, o couro é custurado, não é maquina.
couro normal de fábrica acho que nem couro é.

Sim, sim, qnd disse "de fábrica" quis dizer que o carro chega na ccs já com o couro instalado pela fábrica. Pq na maioria das vezes, é a concessionária que instala o couro como acessório a parte, depois de já faturar.

ah tah...
Agora assim, sim.