* Por Leo Nishihata
* 13:37 - 07-11-2011
Se o apocalipse realmente acontecer em 2012, pelo menos o Godzilla estará melhor preparado. A série que entra em produção na virada do ano chega com cavalos e kgfm’s a mais, e uma nova suspensão assimétrica conforme o lado onde fica o motorista.
Vamos começar pelo powertrain. Segundo a Nissan, o VR38DETT biturbo de seis cilindros em V e 3,8 litros com tração integral receberá os seguintes melhoramentos:
- tomadas de ar e intercooler aprimorados
- sistema de escape com novo catalisador e menos emissões
- comando de válvulas aprimorado para melhorar a taxa de mistura e o tempo da ignição.
Nas especificações, a potência do GT-R 2012 pula de 530 para 550 cavalos, enquanto o torque passa de 62,4 para 64,4 kgfm a partir dos 3.200 rpm. A transmissão de seis marchas e dupla embreagem ganhou reforços em suas engrenagens e um novo tipo de óleo específico, desenvolvido nos GT-R que disputam o FIA GT1.
O corpinho do Godzilla também ficou mais forte. A rigidez na região compreendida entre o compartimento do motor e o painel deve melhorar o handling e a sensibilidade.
E pela primeira vez as versões de mão esquerda e direita do GT-R ganham suspensões assimétricas, com molas de ajuste diferenciado entre os lados da frente. Na traseira, os braços da suspensão são instalados mais altos do lado esquerdo que do direito, para equalizar a diferença de peso ao rodar em alta velocidade.
Outra novidade para os países de mão inglesa será uma nova versão TRACK PACK, com peso aliviado, suspensão ajustada para as pistas, melhor resfriamento para os freios e rodas de alumínio com pintura cromo feitas pela Rays
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