Chevrolet S10 e Trailblazer 2014 ganham motor diesel de 200 cv

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LPRF
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30 Ago 2013, 12:32

A Chevrolet apresenta a linha 2014 da S10 e do Trailblazer com importantes novidades. Entre as principais mudanças, destaque para a segunda geração do motor 2.8 turbodiesel, cuja potência salta de 180 para 200 cavalos, enquanto o torque vai de 47,9 para 51,0 kgfm. Além de mecânica, que inclui ainda uma nova transmissão manual de seis marchas, há ganhos na lista de equipamentos e novos itens de tecnologia e segurança.

Conforme explica a marca, as mudanças recebidas pela nova geração do propulsor incluem coletor de admissão de plástico, um novo sistema de injeção, pistões redesenhados e um novo sistema de recirculação de gases (EGR). O coletor traz superfícies internas mais lisas e também uma nova geometria, com fluxo otimizado de ar, privilegiando o aumento de torque e potência. O ganho na potência foi de 20 cv e nos torque de 3,1 kgfm, tornando a S10 na picape mais forte da categoria – não a mais potente, pois empata com a Ford Ranger nos 200 cv.

Para dar conta do motor mais forte e potente, a Chevrolet anuncia a chegada de uma nova transmissão manual de seis relações, que promete melhor escalonamento de marchas, diminuição de ruídos e vibrações, e melhorias no consumo de diesel. A caixa automática, de seis velocidades, também recebeu novas calibrações e, nas versões flex da S10, segue sem mudanças o câmbio manual de cinco marchas.

Além da mecânica, a linha 2014 dos utilitários incorpora o sistema de entretenimento MyLink. A Chevrolet diz que preparou duas versões do dispositivo, tanto para S10 e quanto para o Trailblazer. Nos modelos LTZ, o equipamento oferece funções inéditas como leitor de CD e DVD e um navegador por GPS incorporado ao sistema. Na versão LT da picape, o MyLink traz os mesmos recursos de Onix, Prisma, Cobalt e Spin.

Além disso, a S10 LTZ passa a contar de série com sensor de estacionamento traseiro e console do teto com porta-óculos. Já a versão LTZ Turbodiesel automática ganhou controle de velocidade em declive e assistente de partida em aclive. O Trailblazer, por sua vez, passa a oferecer também airbags laterais (totalizando seis, já que já oferecia os frontais e os de cortina), câmera de ré e sensor de estacionamento conectados ao MyLink, além de caixa organizadora e cobertura articulada no porta-malas.

Completa as novidades da linha 2014 a paleta de cores atualizada com três novas opções: Cinza Evenstar, Verde Deepwood Green e a Prata Switchblade, todas metálicas. CARPLACE participa do lançamento dos modelos e traz os preços ainda nesta sexta-feira (30).

http://carplace.virgula.uol.com.br/ok-c ... de-200-cv/

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Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
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30 Ago 2013, 13:28

:notbad: essas atualizações.

Mas por que :yuno: o colocar os 6ab na S10 também?

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30 Ago 2013, 16:31

esse padrão de som-ac da britania ai tá um luxo...
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Danilo Souza
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30 Ago 2013, 16:38

Podiam ter colocado a tela com um visual melhor, pois essa tela com cara de Foston parece que empobrece, parece que foi enxertada.
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LPRF
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30 Ago 2013, 16:43

A LTZ usa um mylink melhor.
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30 Ago 2013, 16:50

LPRF escreveu:A LTZ usa um mylink melhor.
Tem foto?
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Daniel
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30 Ago 2013, 18:18

Se já era bruta pra caralho antes, imagina agora... :ohno2:

Só faltou colocar pelo menos os Air-Bags laterais.

Interior da LTZ
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Preferia aquela Central Multimidia que era vendida como acessório, tinha um visual bem melhor.
Chevrolet Captiva Ecotec FWD 2.4 16v 2010/2010 Prata Chevrolet S10 Executive 2.8TDI 4x4 2007/2008 Preta Volkswagen Gol Rallye G5 1.6 8v I-Motion 2012/2013 Branco Volkswagen Saveiro Cross G6 1.6 2013/2014 Branca Audi A3 1.8 Automático 2006/2006 Prata Nissan Frontier XE 2.8TDI 4x4 2005/2005 Branca Chevrolet S10 Executive 2.8TDI 4x4 2003/2003 Preta

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Danilo Souza
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30 Ago 2013, 18:24

Daniel escreveu:Se já era bruta pra caralho antes, imagina agora... :ohno2:

Só faltou colocar pelo menos os Air-Bags laterais.

Interior da LTZ
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Preferia aquela Central Multimidia que era vendida como acessório, tinha um visual bem melhor.
Essa central fica melhor que a da foto anterior.
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30 Ago 2013, 18:36

deveriam mudar essa porra do controle da ventilação/AC. parece painel de liquidificador!

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Daniel
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30 Ago 2013, 18:39

:truestory:

E pensar que o comando do A/C da Colorado Concept era perfeito.

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Danilo Souza
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30 Ago 2013, 18:40

Daniel escreveu::truestory:

E pensar que o comando do A/C da Colorado Concept era perfeito.

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LPRF
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30 Ago 2013, 18:49

Se colocassem 6ab :whynot:

Falta também um Lncap pra comprovar.
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30 Ago 2013, 19:58

Foi bem no Euro-NCAP, deve ir bem no Latin-NCAP também.
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Danilo Souza
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30 Ago 2013, 20:45

Daniel escreveu:Foi bem no Euro-NCAP, deve ir bem no Latin-NCAP também.
Resta saber se a estrutura utilizada aqui é a mesma de lá, ou é baseada nessa aqui

http://www.euroncap.com/results/isuzu/d_max/482.aspx
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Daniel
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31 Ago 2013, 20:49

Deve ter a mesma estrutura sim. Assim como o New Fiesta. :trollbanguela:
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31 Ago 2013, 21:09

Particularmente, gosto muito mais do painel com AC analógico do que esse com AC digital.
Acho bem estranho essa "bola" perdida aí no painel, sendo que o cluster é todo trabalhado em formas quadradas, linhas gerais dos detalhes também são todas retas.
Mas, agora, deve ter ficado ENJOADÍSSIMA com esse motor hein?! :pokergusta: :rainbowpuk: :money2:
Já tive a oportunidade de acelerar na saída de semáforo ( :trollbanguela: ) uma LT 180cv AT6, e a bicha é bruta! :megusta:

Sou apaixonado pela S10 dessa cor:

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:rainbowpuk: :rainbowpuk: :rainbowpuk2: :rainbowpuk2: :rainbowpuk3: :rainbowpuk3:

Só tirar o santantônio. :argh:

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31 Ago 2013, 21:39

eu já andei de carona em 2 LTZ:
a 2.4 da até sono de tão lerda :sleepguy: :humpf:
e a 2.8 180 cv é bruta por demais :pokergusta: :mgstaperv:

e se tivessem colocado pelo menos os air bags laterais nela ia ser uma excelente compra :pokergusta:




:flametroll:
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31 Ago 2013, 21:56

S10 é extremamente bruta, essa de 200cv acho que não vai ter picape pra acompanhar ela. Com esssa nova programação do motor ela tá fazendo de 0-100km/h em 10,3s na AT6 e em 11,3s na MT6.

Pelas minhas contas, com uma chipagem vai dar pra tirar entre 260cv e 280cv e uns 57kgfm de torque dessa S10. Ou seja, vai dar pra fazer 0-100km/h na faixa dos 9,8s brincando.

O A/C Digital é meio estranho mesmo, mas melhor ele do que A/C Analógico. Uma que ficou interessante agora é a TrailBlazer, ganhou Air-Bag's laterais, pra SW4 só vai ficar devendo o Xenon mesmo, mas já vem com Hill Holder e HDC. Só que custa 20k a menos e tem um Powetrain mais bruto.
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31 Ago 2013, 22:01

Mas dizem que em picape nem ajuda muita coisa airbag lateral. Só de cortina que ajuda a proteger um pouco a cabeça em caso de capotamento.
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31 Ago 2013, 22:13

:notsure:

Tá de trollagem né?
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31 Ago 2013, 22:20

Sério. Só não lembro onde eu vi.

Deve ter sido em alguma publicação do Bob Sharp. :trollbanguela: :flametroll:
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31 Ago 2013, 22:32

Daniel escreveu:S10 é extremamente bruta, essa de 200cv acho que não vai ter picape pra acompanhar ela. Com esssa nova programação do motor ela tá fazendo de 0-100km/h em 10,3s na AT6 e em 11,3s na MT6.

Pelas minhas contas, com uma chipagem vai dar pra tirar entre 260cv e 280cv e uns 57kgfm de torque dessa S10. Ou seja, vai dar pra fazer 0-100km/h na faixa dos 9,8s brincando.

O A/C Digital é meio estranho mesmo, mas melhor ele do que A/C Analógico. Uma que ficou interessante agora é a TrailBlazer, ganhou Air-Bag's laterais, pra SW4 só vai ficar devendo o Xenon mesmo, mas já vem com Hill Holder e HDC. Só que custa 20k a menos e tem um Powetrain mais bruto.
Hilixo SW4 antes dessa atualização da TrailBlazer já era uma merda reder :hahalol: e pelo preço, o conjunto da Blazer tá pau-a-pau com alguns SUV's "de luxo" de entrada, já a SW4 :hahalol: nem o xenon salva ela :fodase:
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31 Ago 2013, 22:32

airbag na maioria das vezes não abre em capotamentos.

Sim, airbag lateral pouco influencia numa batida com carro baixo.
Tanto que picapes marcam nota máxima no teste lateral do Euroncap mesmo sem airbag lateral.
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This.
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31 Ago 2013, 22:47

tem esse video da VW Amarok feito pela Euro NCAP

http://www.youtube.com/watch?v=AVPR9dPPwkc

:notsure: cara, acho que influi pouco, mas de todo jeito ajuda a pessoa a não se foder toda numa batida
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