Chevrolet S10 e Trailblazer 2014 ganham motor diesel de 200 cv

[DJUNIOR GT4]

se bem que nessa época o resultado da Amarok EU-Spec valia pra a argentina também, já que a planta de Hannover só começou a operar em 04/2012

[Daniel]

Pouco influenciam, mas quero ver se na hora de uma porrada na lateral não vai ajudar a segurar o corpo contra a porta. Em capotamento são outros 500.

Djnuior:

Lixo é a Pajero Dakar e cia, SW4 é muito boa, ainda mais se for considerar a idade do projeto. E quero ver achar um SUV tão robusto quanto ela.

[DJUNIOR GT4]

queria ver onde a SW4 tem de boa agora :cntmems:
não tem NADA a mais em relação a concorrência e cobra muito por isso (até 200k em algumas regiões)

[Vittel]

Ab6, xênon, ESP, Toyota, robusta, 7 lugares, AC traseiro

Enviado do meu Nexus 4

[DJUNIOR GT4]

tirando o xenon a TrailBlazer tem o mesmo que a Toyota tem(robustez) + CM decente, assistente de partida em subida, cinto de 3 pontos pro passageiro do meio, sensor de estacionamento dianteiro(acessório), freios a disco nas 4 rodas, computador de bordo com cronômetro e ainda é 20k mais em conta(2.8 de 200 cv)

[Kicksilver]

Pagar 140k nisso, pra levar esquenta de Fieston nas ruas...

[Daniel]

queria ver onde a SW4 tem de boa agora :cntmems:
não tem NADA a mais em relação a concorrência e cobra muito por isso (até 200k em algumas regiões)

AB6, Xenon, AWD, Bloqueio de Diferencial, ESP, A/C Traseiro, Central Multimidia, GPS, Painel com qualidade de montagem excelente, Confiabilidade Toyota, Menor custo de manutenção...

E aí? E outra, 200k só se for aí no teu mundo, porque por aqui ela custa lá seus 180k.

E robustez não é uma coisa que anda tão presente nesse 2.8 CDTI da Chevrolet não, tem altas S10 dando pipoco por aí.

Pagar 140k nisso, pra levar esquenta de Fieston nas ruas...

Fieston vai ficar só sentido o cheiro do Diesel queimado.

[Kicksilver]

0-100 mostra o contrario.

[Daniel]

Fieston faz de 0-100 em quanto?

[Kicksilver]

10s

[Léo.Daltoé]

Coloca dois Rodrigo Macedo dentro do Fiesta e carga total na S10. Mesmo assim dá nem graça pro Fiesta...

Enviado de meu XT890 usando Tapatalk 4

[Kicksilver]

Põe do lado

Low 10s

[Daniel]

Só a AutoEsporte conseguiu 10s no New Fiesta. Porque todas as outras ficam na casa dos 12s com Gasolina e 11s com Alcool.

[DJUNIOR GT4]

O torque da Blazer ajuda o Fieston a levar diesel na cara ... até a hora da TrailBlazer estancar em 140 km/h por causa da resistência ao vento falar mais forte

[Kicksilver]

Então, põe do lado quando esbarrar em um na madruga

[Daniel]

Eu colocaria do lado sem medo.

[Kicksilver]

Lamento de antemão

[DJUNIOR GT4]

A TrailBlazer 2.8 de 180 cv tem o 0-100 de 10.7s feito pelo Auto Esporte, creio que com essa atualização o tempo baixe pra pouco abaixo dos 10s :mgstaperv:

[Léo.Daltoé]

PowerShift abre o bico na primeira arrancada.

Isso sim é

Enviado de meu XT890 usando Tapatalk 4

[Kicksilver]

Vai arrancar junto do NF...

Só não sei depois dos 120 se ela abre vantagem... Realmente não sei.

O Aston é eficiência, e o outro é força bruta... Mas tem muita coisa contrária...

Será que um 0-200 o Fieston anda junto?

[Vittel]

PS :ohgodk:

DCT de segunda categoria :ohgodk:

Enviado do meu Nexus 4

[DJUNIOR GT4]

queria ver onde a SW4 tem de boa agora :cntmems:
não tem NADA a mais em relação a concorrência e cobra muito por isso (até 200k em algumas regiões)

AB6, Xenon, AWD, Bloqueio de Diferencial, ESP, A/C Traseiro, Central Multimidia, GPS, Painel com qualidade de montagem excelente, Confiabilidade Toyota, Menor custo de manutenção...

E aí? E outra, 200k só se for aí no teu mundo, porque por aqui ela custa lá seus 180k.

E robustez não é uma coisa que anda tão presente nesse 2.8 CDTI da Chevrolet não, tem altas S10 dando pipoco por aí.

Pagar 140k nisso, pra levar esquenta de Fieston nas ruas...

Fieston vai ficar só sentido o cheiro do Diesel queimado.

Reder, a SW4 aqui custa até 200k porque aqui ela é a queridinha dos metidos a daqui, enquanto a Blazer e a Pajero Dakar são vendidas com desconto sobre o preço de tabela aqui

[Daniel]

Lamento de antemão

Eu é que lamento, mas Fiesta vai sentir cheiro de Diesel queimado.

O Powershit vai começar a vibrar e barulhar na primeira trepidação que passar.

[Kicksilver]

Give it a try

[Daniel]

queria ver onde a SW4 tem de boa agora :cntmems:
não tem NADA a mais em relação a concorrência e cobra muito por isso (até 200k em algumas regiões)

AB6, Xenon, AWD, Bloqueio de Diferencial, ESP, A/C Traseiro, Central Multimidia, GPS, Painel com qualidade de montagem excelente, Confiabilidade Toyota, Menor custo de manutenção...

E aí? E outra, 200k só se for aí no teu mundo, porque por aqui ela custa lá seus 180k.

E robustez não é uma coisa que anda tão presente nesse 2.8 CDTI da Chevrolet não, tem altas S10 dando pipoco por aí.

Pagar 140k nisso, pra levar esquenta de Fieston nas ruas...

Fieston vai ficar só sentido o cheiro do Diesel queimado.

Reder, a SW4 aqui custa até 200k porque aqui ela é a queridinha dos metidos a daqui, enquanto a Blazer e a Pajero Dakar são vendidas com desconto sobre o preço de tabela aqui

Aqui no Mato Grosso também é a queridinha de todo mundo, tanto que vende que nem água, mas nem por isso custa 200k.