Chevrolet Sonic chega à linha 2014 um pouco mais equipado

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Danilo Souza
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06 Set 2013, 14:05

pulga escreveu:Os da Ford tbm não tão muito longe não... :fodase:

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4
New Fiesta discorda de seu comentário. :trollgif:
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Vittel
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06 Set 2013, 14:12

:sohardcore:

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4
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Kicksilver
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06 Set 2013, 17:00

:awkmomen:

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dcoelho
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06 Set 2013, 19:31

Isso é recalque do Pulga. Estou pegando trânsito praticamente todo dia e faço média de 12km/l com o Fieston.

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Vittel
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06 Set 2013, 19:34

Recalque? :wtf:

O Sigma parece bom sim... Mas o resto da familia, Rocam e Duratec tem um consumo bem mediocre.
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Danilo Souza
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06 Set 2013, 19:36

pulga escreveu:Recalque? :wtf:

O Sigma parece bom sim... Mas o resto da familia, Rocam e Duratec tem um consumo bem mediocre.
Perto dos GMs, são econômicos. :trollbanguela:
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dcoelho
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06 Set 2013, 19:48

pulga escreveu:Recalque? :wtf:

O Sigma parece bom sim... Mas o resto da familia, Rocam e Duratec tem um consumo bem mediocre.

Famílias I e II e Ecotec mandam abraço. E pedem uma contribuição pra encher o tanque. :trollbanguela:

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Vittel
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06 Set 2013, 19:52

Mas comparar com lixo é foda né... :flametroll: :hateogw: :trollbanguela:
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Vittel
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06 Set 2013, 19:54

Voltando ao assunto Auto Hold...
Mais do que ligar e desligar o motor quando este é desnecessário, o start-stop do Classe A “entende” as vontades do motorista. Se o carro vai parar por poucos segundos, basta que o freio seja pressionado bem de leve para que o motor não desligue. Por outro lado, se a parada for longa, uma pressão mais forte sobre o pedal do freio – com o carro já parado – é suficiente para ativar a função Hold: o carro se mantém imóvel e desligado mesmo que o pé tenha sido tirado do pedal. Por segurança, a luz de freio permanece acesa até que o acelerador seja novamente solicitado.
http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/l ... re-frugal/
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dcoelho
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06 Set 2013, 19:58

pulga escreveu:Mas comparar com lixo é foda né... :flametroll: :hateogw: :trollbanguela:
:cntmems: sobre os motores modernos da GM.

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Vittel
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06 Set 2013, 20:00

dcoelho escreveu:
pulga escreveu:Mas comparar com lixo é foda né... :flametroll: :hateogw: :trollbanguela:
:cntmems: sobre os motores modernos da GM.
Powertrain GM = lixo

Comparar com os decentes né?
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Kicksilver
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06 Set 2013, 20:12

Do cruze TB?

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Vittel
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06 Set 2013, 20:13

O motor é bem meia boca...

1.8 manco e gastão.
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Danilo Souza
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06 Set 2013, 20:14

Kicksilver escreveu:Do cruze TB?
Cruze é bem beberrão.
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luiz jorge
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06 Set 2013, 22:46

Acreditem se quiser: o Cobalt 1.4l aqui de casa é muito mais econômico em relação ao Focus 1.6l que ele substituiu. :flametroll:

E ainda, pelo que eu ando lendo, os Onix 1,0l e 1.4l, FI SPE/4, dão um show economia de combustível. Andam com o cheiro. :flametroll:
Opinião de hater vale tanto quanto o cocô do cavalo do zorro

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Danilo Souza
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06 Set 2013, 23:16

:aham: :aham:
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luiz jorge
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06 Set 2013, 23:38

Danilo Souza escreveu::aham: :aham:
Danilo, o motor 1.6l do Focus mk1 é muito valente, eu curto ele, mas econômico ele não é mesmo.

O motor 1.4l econo.flex é indiscutivelmente mais econômico do que ele.
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Danilo Souza
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07 Set 2013, 01:20

luiz jorge escreveu:
Danilo Souza escreveu::aham: :aham:
Danilo, o motor 1.6l do Focus mk1 é muito valente, eu curto ele, mas econômico ele não é mesmo.

O motor 1.4l econo.flex é indiscutivelmente mais econômico do que ele.
Bom, Focus deve ser mais pesado, motor 1.6 contra 1.4 é mais que obrigação. :trollbanguela:
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luiz jorge
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07 Set 2013, 01:41

Danilo Souza escreveu:
luiz jorge escreveu:
Danilo Souza escreveu::aham: :aham:
Danilo, o motor 1.6l do Focus mk1 é muito valente, eu curto ele, mas econômico ele não é mesmo.

O motor 1.4l econo.flex é indiscutivelmente mais econômico do que ele.
Bom, Focus deve ser mais pesado, motor 1.6 contra 1.4 é mais que obrigação. :trollbanguela:
Segundo o manual de ambos, a diferença do Focus GL para o Cobalt LT são de apenas 80 kg. Então diferença de peso não é desculpa. :flametroll:
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Trunks
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07 Set 2013, 01:53

Todo mundo tá careca de saber que o rocam não é econômico. Só fanboy cego defende.

:brace:

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luiz jorge
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07 Set 2013, 01:56

Trunks escreveu:Todo mundo tá careca de saber que o rocam não é econômico. Só fanboy cego defende.

:brace:
:truestory:
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ivanmwm
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07 Set 2013, 08:43

Rocam só é economico quando se quer rodar de tal forma. Meu fielza em BSB faz 11,5km/l no alcool, andando dentro dos limites da via (60, 70 ou 80 km/h), com 1 pessoa e ar ligado.
Na estrada, onde eu ando sempre a 140~160, e ar ligado, sempre esticando 3ª 4ª e 5ª, ele tem feito 7,4 km/l :flametroll:

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Danilo Souza
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07 Set 2013, 12:21

ivanmwm escreveu:Rocam só é economico quando se quer rodar de tal forma. Meu fielza em BSB faz 11,5km/l no alcool, andando dentro dos limites da via (60, 70 ou 80 km/h), com 1 pessoa e ar ligado.
Na estrada, onde eu ando sempre a 140~160, e ar ligado, sempre esticando 3ª 4ª e 5ª, ele tem feito 7,4 km/l :flametroll:
:brace: :brace:
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Kicksilver
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07 Set 2013, 12:48

Depende muito do trânsito.

Já fiz 3 na cidade pela manhã, e 11 à noite

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EHIDEKI
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07 Set 2013, 17:51

meu cunhado tem um fielza 1.6 rocam e ele diz que a diferença de consumo em relação ao antigo carro dele, um Fit EX CVT, é gritante.
adivinha se ele não está doido p/ vender esse carro logo? só não vendeu ainda pq ofereceram 22k, sendo que ele pagou 41k 2 anos atrás.
enfim, rocam? tô fora.

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