VW lança site com especificações do Golf

[Kicksilver]

Aquele golf testado é o GTI.

Nunca que o 1.4 vai ter 220hp no motor...

Tu é chato pra caralho hein? Nem pra ver que os números são diferentes?

?????

[Ramiel]

Da onde vc tá tirando que o 1.4 tem 220 CV?

[Kicksilver]

Da onde vc tá tirando que o 1.4 tem 220 CV?

É o que todos estão falando, desde que aquele vídeo do Dyna surgiu.

177hp na roda no 1.4

[Ramiel]

Da onde vc tá tirando que o 1.4 tem 220 CV?

É o que todos estão falando, desde que aquele vídeo do Dyna surgiu.

177hp na roda no 1.4

Todos quem? Não vi esse vídeo aqui

[Kicksilver]

Ontem WhatsApp tava fervendo...

Léo falou que é o highline por causa do volante, e que houveram 6 trocas de marcha...

Hae também ta nessa

[Ramiel]

Se puderem colocar o vídeo aqui também, that would be great...

[Kicksilver]

Se puderem colocar o vídeo aqui também, that would be great...

http://forum.scuderiaclandestina.com/vi ... 00#p283210

Pior que são 7 trocas mesmo. Mas tem algo muito estranho..

[Ramiel]

Já tinha visto esse, não vi nada demais

[Kicksilver]

Já tinha visto esse, não vi nada demais

Como não?

[Ramiel]

Que ele chega a 250? Sem arrasto e mais fácil

[Kicksilver]

Que ele chega a 250? Sem arrasto e mais fácil

Não é pela velocidade/aceleração, e sim por:

177,6cv @ 5.874rpm
31,8kgf.m @ 2.777rpm

Isso na roda...

Então no bloco deve ter mais de 200hp e uns 35kgf.m ...

Em algum lugar do mundo esse 1.4 TSI chega à esses números?

[Ramiel]

Que ele chega a 250? Sem arrasto e mais fácil

Não é pela velocidade/aceleração, e sim por:

177,6cv @ 5.874rpm
31,8kgf.m @ 2.777rpm

Isso na roda...

Então no bloco deve ter mais de 200hp e uns 35kgf.m ...

Em algum lugar do mundo esse 1.4 TSI chega à esses números?

Mas com todo alemão é assim. Vai por o GTI vai dar quanto? 300?

[Kicksilver]

Que ele chega a 250? Sem arrasto e mais fácil

Não é pela velocidade/aceleração, e sim por:

177,6cv @ 5.874rpm
31,8kgf.m @ 2.777rpm

Isso na roda...

Então no bloco deve ter mais de 200hp e uns 35kgf.m ...

Em algum lugar do mundo esse 1.4 TSI chega à esses números?

Mas com todo alemão é assim. Vai por o GTI vai dar quanto? 300?

Mas se ele gera 177hp na roda e > 200 no motor, a VW pode homologar o carro com potência muito inferior?

[Ramiel]

Que ele chega a 250? Sem arrasto e mais fácil

Não é pela velocidade/aceleração, e sim por:

177,6cv @ 5.874rpm
31,8kgf.m @ 2.777rpm

Isso na roda...

Então no bloco deve ter mais de 200hp e uns 35kgf.m ...

Em algum lugar do mundo esse 1.4 TSI chega à esses números?

Mas com todo alemão é assim. Vai por o GTI vai dar quanto? 300?

Mas se ele gera 177hp na roda e > 200 no motor, a VW pode homologar o carro com potência muito inferior?

Você tá falando legalmente? Os advogados que devem saber

[EHIDEKI]

Enfim, viajei. Erro meu, 8,5s é declarado para o DSG pela VW.

O da 4R foi o MT.

bom, o argumento do desempenho já caiu por terra, pois o 308 THP anda parelho com o golf 1.4 DSG. só p/ lembrar alguns, o 308 também é turbinado.
valor de um 308 THP 0km no mercado: 70k
valor de um golf 1.4 DSG com pacote similar (executive + teto solar + discover pro) = 78 + 20 + 7 = 105k!!! (isso pq não considerei a câmera de ré/park assist, pq o 308 não tem).
o que o golf tem a mais nessa configuração? só o xenon (308 não tem nem como opção), mas ainda assim é uma diferença de 35k!!! com esse valor dá p/ pegar outro carro...
ainda querem argumentar que o 308 THP toma surra do golf????

[Kicksilver]

Porra, to entendendo mais nada.

Golf com > 200hp anda junto do Pug de 156?

[Milton__]

Golf ta viajado demais nos preços pqp

[Ramiel]

Porra, to entendendo mais nada.

Golf com > 200hp anda junto do Pug de 156?

Extamente. Lembrando que o THP é base BMW.

[Kicksilver]

Focus mk3 tem 0-100 em torno de 9,5s, isso com 175cv/22kgfm no motor...

Como um carro turbinado, com quase 32kgfm de torque na RODA, faz 0-100 menos de 1s mais rápido?

[LPRF]

Enfim, viajei. Erro meu, 8,5s é declarado para o DSG pela VW.

O da 4R foi o MT.

bom, o argumento do desempenho já caiu por terra, pois o 308 THP anda parelho com o golf 1.4 DSG. só p/ lembrar alguns, o 308 também é turbinado.
valor de um 308 THP 0km no mercado: 70k
valor de um golf 1.4 DSG com pacote similar (executive + teto solar + discover pro) = 78 + 20 + 7 = 105k!!! (isso pq não considerei a câmera de ré/park assist, pq o 308 não tem).
o que o golf tem a mais nessa configuração? só o xenon (308 não tem nem como opção), mas ainda assim é uma diferença de 35k!!! com esse valor dá p/ pegar outro carro...
ainda querem argumentar que o 308 THP toma surra do golf????

Por que o discover pro? O executive já tem GPS. Seriam 78 + 15 + 4,5 = 97,5k

Mesmo assim caro pra caralho

O Golf básico é quase parelho. Tem 7ab X 6ab, freio de mão elétrico, TPMS, regulagem elétrica farol.
Dizem ser melhor acabado e melhor relação conforto/dirigibilidade.
Tá caro? Acho que está aceitável.


Os pacotes aí realmente são viagem.

Enfim, esperem os preços oficiais

[Ramiel]

Negócio é esperar dar uns 2 anos e pegar um semi-novo

[LPRF]

Negócio é esperar dar uns 2 anos e pegar um semi-novo

Ou pegar um premium usado mesmo

A menos que o Golf desvalorize como uma pedra.

Outra opção, Passat B7, desvaloriza como uma pedra, seguro deve ser parecido, manutenção cara igual. É bem mais carro.

[Ramiel]

Passat?

[dcoelho]

Enfim, viajei. Erro meu, 8,5s é declarado para o DSG pela VW.

O da 4R foi o MT.

O da 4 patas é manual, o da C&D é DSG, nem tinha reparado, por isso a diferença.

A 4 patas testou os dois. 9s no MT e 8,6s no DSG. O número do DSG tá no comparativo com o A3 peba.

[Ramiel]

Enfim, viajei. Erro meu, 8,5s é declarado para o DSG pela VW.

O da 4R foi o MT.

O da 4 patas é manual, o da C&D é DSG, nem tinha reparado, por isso a diferença.

A 4 patas testou os dois. 9s no MT e 8,6s no DSG. O número do DSG tá no comparativo com o A3 peba.

Pior que é isso mesmo. O cara da 4 patas é bração mesmo hein, a Audi diz que do A3 manual pro DSG a diferença era de um décimo de segundo