Golf Highline foi posto no dinamometro e o resultado é bem diferente do que a VW diz

[alipiolm88]

até a fiat falava nos 8,2s do marea... e outra.. o marea parece ser bem mais leve, é menor e com estrutura vagabunda, rodas com raios menores, mais finos e leves...

o Brava pelo menos era muito leve, era fácil sacudir ele de lado

[Couto]

O motor do Marea é o MESMO que equipa o Fiat Coupe turbo de 220cv, motor que só foi limitado no BR, o remapeamento para 220cv, que não trazia nenhum prejuízo ao motor não, demandava mais do que alguns poucos reais. Ele só teve essa potência suprimida por causa da questão dos combustíveis, como acontece com grande parte dos carros que são trazidos para o Brasil (inclusive por isso também, a suspeita nesse caso do Golf). O Marea não é leve como aparenta, tem mais de 1.300kg.

Mas bom, Marea não é o assunto do tópico.

[EHIDEKI]

este assunto já deu muito pano p/ manga em N fóruns de carros mundo afora...
conclusão? não tem! cada um tem seu ponto de vista e até hoje ninguém chegou num consenso.

eu defendo que as montadoras declaram valores muito inferiores de potência, principalmente para os motores sobrealimentados.

[geniallis]

Aqui no Brasil a taxação é por potencia ou por cilindrada?

[Vittel]

Marea turbo com 180cv fazia 0-100 em 7,4s, velocidade do Jetta de 200cv
Quando a comparação das gerações do Jetta, câmbio de dupla embreagem que melhora muito o tempo de aceleração, aliado a potência maior e pesos praticamente iguais.
A tecnologia dos motores e câmbios melhorou muito, a distribuição de potência e torque nos motores mais modernos é muito melhor. E BMW é quase sinônimo de tecnologia em motores.

Não duvido que as potencias sejam ligeiramente maiores do que as divulgadas, mas uma diferença tão expressiva, acho bem estranho.

Usando a mesma fonte de teste (no caso, 4 rodas), o Marea turbo fez em 8,12 segundos e atingiu 219 km/h. Jetta TSI fez em 7,1 segundos (e não 7,3 como postei anteriormente) e atinge 238 km/h.
portanto, existe uma diferença considerável (não só esses 1 segundos a menos, mas a velocidade máxima tb).
esse papo começou com o jetta TSI, e diversas pessoas botaram no dina p/ comprovar que a potencia é muito acima da divulgada pela montadora.

É, de acordo com a quatro rodas. Se você pesquisar o resultado de outras revistas a diferença não é grande. De qualquer modo estamos falando de carros de épocas diferentes e seria natural uma evolução.
Quanto a você falar que os carros estão entregando um desempenho muito alto para a potência, vejo somente uma tendência da evolução dos motores. Carros esportivos da década de 90 tinham desempenho semelhante, como você mesmo citou. Pra citar um carro q eu estava pesquisando hoje, o Volvo 850 T5R de 243hp (contra os 245 da 328 por ex) faz o 0-100 em 6s tendo uma velocidade final ainda superior a BMW, isso com a tecnologia de quase 20 anos atrás.

Considerando que um dos carros mais fodas ja feitos é da decada de 90 e atualmente são poucos supercarros que o acompanham, esse cenario nao mudou muito.

[Kicksilver]

Cilindrada

[Danilo Souza]

Aqui no Brasil a taxação é por potencia ou por cilindrada?

Acho que por cilindrada.

[DJUNIOR GT4]

foi por potência até uma parte da década de 2000, agora é só pela cilindrada.

[LPRF]

A verdade, o Golf com 140cv é muito rápido :hatersgon:

[geniallis]

Se é por cilindrada, não faz o menos sentido mentir par baixo a cavalaria do motor. Ta certo que esses motores são mundiais e podem influenciar taxações em países distintos que usem cavalaria como parâmetro.

[Vittel]

A verdade, o Golf com 140cv é muito rápido :hatersgon:

Estilo bandido... Só falta lacrar no G5

[P.A.]

Sei lá, é bem estranho isso. O que eu sei de experiência própria é que, se o Uno 1.4 tem 88cv e o Corolla Brad 1.8 tem 132, no mínimo estranho a C180 CGI ter só 154. Tá doido, aquele carro dá uma vuadora nas tuas costas enquanto o Uno e o Corolla só fazem cosquinha!
Me lembro que o Tipo Sedici que meu pai teve era anunciado com 136cv, enquanto tinha 148. Não sei o porque, mas tem coisas entranhas nessas potencias anunciadas.

[Vittel]

Sei lá, é bem estranho isso. O que eu sei de experiência própria é que, se o Uno 1.4 tem 88cv e o Corolla Brad 1.8 tem 132, no mínimo estranho a C180 CGI ter só 154. Tá doido, aquele carro dá uma vuadora nas tuas costas enquanto o Uno e o Corolla só fazem cosquinha!
Me lembro que o Tipo Sedici que meu pai teve era anunciado com 136cv, enquanto tinha 148. Não sei o porque, mas tem coisas entranhas nessas potencias anunciadas.

Manja torque?

Corolla tem 17,5kgfm, C180 tem 25kgfm

[geniallis]

Mais lenha na fogueira. Sempre achei os 120 cv do 2.0 da VW estranhos para o bom desempenho do motor.

[Kicksilver]

Sei lá, é bem estranho isso. O que eu sei de experiência própria é que, se o Uno 1.4 tem 88cv e o Corolla Brad 1.8 tem 132, no mínimo estranho a C180 CGI ter só 154. Tá doido, aquele carro dá uma vuadora nas tuas costas enquanto o Uno e o Corolla só fazem cosquinha!
Me lembro que o Tipo Sedici que meu pai teve era anunciado com 136cv, enquanto tinha 148. Não sei o porque, mas tem coisas entranhas nessas potencias anunciadas.

[P.A.]

Sei lá, é bem estranho isso. O que eu sei de experiência própria é que, se o Uno 1.4 tem 88cv e o Corolla Brad 1.8 tem 132, no mínimo estranho a C180 CGI ter só 154. Tá doido, aquele carro dá uma vuadora nas tuas costas enquanto o Uno e o Corolla só fazem cosquinha!
Me lembro que o Tipo Sedici que meu pai teve era anunciado com 136cv, enquanto tinha 148. Não sei o porque, mas tem coisas entranhas nessas potencias anunciadas.

Manja torque?

Corolla tem 17,5kgfm, C180 tem 25kgfm

Tá, só que ela desenvolve em qualquer rotação absurdamente mais forte que o Corolla! Carregadassa, em alta velocidade, a bixa não tem fim!

[Kicksilver]

7 marchas, torque maximo em ampla faixa de rotação...

E, é claro que esses números podem ser na roda.

[Vittel]

Turbo, 7G-Tronic, 25kgfm entre 1.600 rpm e 4.200 rpm...

Acho que isso explica né. Cavalaria é o de menos.

[Kicksilver]

E olha que essa MB é manca.

Dia que ele andar de Jetta...

[Vittel]

Bem manca...

[LPRF]

Que mané 7 marchas, isso muda nada.

C180 tem mais cv sim como todo alemão, isso é velho e tem relação com imposto.

Só ver o Passat com 211cv 0-100 em 7,3s na 4R e o Fusion com 240cv e 8,4s ou coisa assim, corrijam se eu tiver errado os décimos.

[Vittel]

Não, as 7 marchas não mudam nada... Magina...

Fusion é under 8s

[Kicksilver]

Que mané 7 marchas, isso muda nada.

C180 tem mais cv sim como todo alemão, isso é velho e tem relação com imposto.

Só ver o Passat com 211cv 0-100 em 7,3s na 4R e o Fusion com 240cv e 8,4s ou coisa assim, corrijam se eu tiver errado os décimos.

Passat tem 210 na roda, e uns 230-240 no motor.

A diferença fica por conta do DSG.

[Couto]

E, é claro que esses números podem ser na roda.

Kick

Não viaja cara, se você disser que esses números podem ser OS MESMO da potência nas rodas, tudo bem, mas você falar que a MB divulga a potência como sendo a potência nas rodas, isso não é verdade.

[Kicksilver]

Eles dizem em algum lugar que é bhp?