Golf Highline foi posto no dinamometro e o resultado é bem diferente do que a VW diz

[Vittel]

Pq não poderia?

Todo carro alemão é limitado em 250km/h... Agora vai ver na pratica.

[P.A.]

Turbo, 7G-Tronic, 25kgfm entre 1.600 rpm e 4.200 rpm...

Acho que isso explica né. Cavalaria é o de menos.

A 2011 já é 7?
De qualquer forma, aquilo lá anda PRA CARALHO!

[Kicksilver]

Vai andar junto do Golf.

[Vittel]

Turbo, 7G-Tronic, 25kgfm entre 1.600 rpm e 4.200 rpm...

Acho que isso explica né. Cavalaria é o de menos.

A 2011 já é 7?
De qualquer forma, aquilo lá anda PRA CARALHO!

Essas são AT5.

[P.A.]

Então não é mérito do câmbio

[Vittel]

Com AT7 deve ter ficado melhor e mais confortavel.

[Bernardo Gaetani]

Vai andar junto do Golf.

Gente que gastou menos de 70mil, 67990, num carro do povo vai andar de igual para igual com a MB... problema riquinho?

[jpaulo]

Também acho os números bem suspeitos, tá certo que os turbos sao elásticos e tal mas mesmo assim... Potência anunciada de 156cv num 1.6T da MB? Hoje em dia já tem motores com tecnologias similares (4 valvulas por clindro, comando variavel, injecao direta, coletor de dimensao variavel) aspirados 1.6 desenvolvendo 140cv (Hyundai). Ai o motor 1.6T com todas essas tecnologias da MB desenvolvendo somente 156cv? Também tem a 116i que eu mesmo dirigi, carro que vira tranquilo 0-100 em 9s com câmbio manual ou AT, supostamente tem 136hp num 1.6T, atingiu seus 215-220 na minha mão (de painel OK mas igual seriam 200km/h num carro que não se pode chamar de leve e tem mais perda de transmissão que a maioria por ser RWD). Já o 2.0TDI Golf com seus 140hp que dirigi tbm pareceu ter... 140hp, supostamente era pra ter mais torque mas parecia ser mais manco que a 116i (impressão).

Não sei se existem mercados importantes que taxem por potência, até onde sei a Europa acho que foca em tamanho/emissões, aqui é cilindrada. Eua não tem muita distinção (não conheço) mas a política de "mentir" a potência no mundo inteiro faz sentido atualmente já que os carros estão cada vez mais globais e podem existir mercados importantes que taxem pela potência.

Já os 290 cavalos CAOA do azera

E como o Psy falou do Jetta, anda muito. O jeito que o carro puxa em alta não parece ter só 200hp, a MB C180 também, parece puxar bem mais pra um carro com somente 156hp. Se só torque fizesse desempenho os VTECs seriam um lixo e o Si não andaria quase junto do Jetta.

[Vittel]

Mas o SI toma uma baile do Jetta

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

[EHIDEKI]

Mas o SI toma uma baile do Jetta

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http://quatrorodas.abril.com.br/carros/ ... 0857.shtml
resumo do tempo para dar a volta na pista:
civic Si - 1m19s79c
jetta TSi - 1m20s79c

[Vittel]

Mas na pista é diferente né... Acerto do Jetta é diferente, não é esportivo (ESP não desativa, etc), é mais um sedã médio com um PUTA powertrain.

Agora Civic SI é brabo, na pista arrasa.

Mas sai com os dois de 0-100, puxa uma retomada mais bruta, Jettão sempre vai puxar na frente.

[EHIDEKI]

Mas na pista é diferente né... Acerto do Jetta é diferente, não é esportivo, é mais um sedã médio com um PUTA powertrain.

Agora Civic SI é brabo, na pista arrasa.

Mas sai com os dois de 0-100, puxa uma retomada mais bruta, Jettão sempre vai puxar na frente.

ué, vc disse que o civic Si come poeira do jetta e eu te provei que não. aliás, de que adianta ter arrancada melhor se não tem o mesmo comportamento dinâmico? esse pensamento de arrancada >>> all é coisa de americano e seus blocos V-oitão que só arrancam mas não curvam nada. o que vale é o resultado de pista, porque mostra não só a capacidade de arrancar ou retomar, mas também a dinâmica do carro, acerto do chassis, etc
experimenta um civic Si, troca a marcha a mais de 8 mil giros e depois me diga o que achou... duvido ficar indiferente!

[Vittel]

Não to falando que o Civic Si é ruim, deve ser mais divertido que o Jetta.

A questão que quis dizer é que a arrancada do Jetta é bruta e deixa o Civic comendo grama. São perfis distintos, tanto que os testes ficam divididos, uns o japones ganha, outros o alemão leva. Até pq, ter um Civic Si pro dia-a-dia não é muito viavel, MT e suspa dura... Jetta consegue trabalha melhor nisso.

[LPRF]

Jetta TSI, 335i, C350, A4 3.0 TFSI, Passat 3.6 V6, 550i, E500... sedans potentes.

Suspensão do TSI não difere da do 1.4 TSI por exemplo.

Civic Si/Type R = esportivos

aposto que esse Si (sim é fudido) come poeira do Golf mk5/mk6 GTI, do mk7 nem precisa falar.

[Vittel]

Apimentando

http://www.youtube.com/watch?v=ukfZqik3Zbo

[Kicksilver]

Tempo de circuito :LOL:

Acho que ele se referia à situações cotidianas... Arrancada de sinal, ultrapasagem em estrada, retomada, etc.

Lógico que o Jetta, por ser DSG e ter muito mais torque, sempre vai pular na frente.

[alipiolm88]

Jetta TSI, 335i, C350, A4 3.0 TFSI, Passat 3.6 V6, 550i, E500... sedans potentes.

Suspensão do TSI não difere da do 1.4 TSI por exemplo.

Civic Si/Type R = esportivos

aposto que esse Si (sim é fudido) come poeira do Golf mk5/mk6 GTI, do mk7 nem precisa falar.

quero ver fazer um teste de retomada de 170-200km/h... Si dá o troco...

é uma situação incomum, mas palmas à engenharia do Si, respeito... mas MEU uso é em retomadas em velocidades baixas e acelerações, então TSI é o que me serve

[EHIDEKI]

Jetta TSI, 335i, C350, A4 3.0 TFSI, Passat 3.6 V6, 550i, E500... sedans potentes.

Suspensão do TSI não difere da do 1.4 TSI por exemplo.

Civic Si/Type R = esportivos

aposto que esse Si (sim é fudido) come poeira do Golf mk5/mk6 GTI, do mk7 nem precisa falar.

civic Si
mas hoje eu iria de GTI, não só pelo powertrain fodástico, mas também por ser um carro que vc pode tanto fazer track day no domingo como usar p/ trabalhar na segunda.

[Bernardo Gaetani]

Mas o SI toma uma baile do Jetta

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http://quatrorodas.abril.com.br/carros/ ... 0857.shtml
resumo do tempo para dar a volta na pista:
civic Si - 1m19s79c
jetta TSi - 1m20s79c

Civic é o famoso outlier... cavalos e torque mágico aparece do nada na hora q vc precisa, acompanhado de um barulho de batedeira... só quem teve um civic ou vários sabe como é...

[LPRF]

Vem aí o novo Type R

[Kicksilver]

Feio demais.

[Vittel]

Ousado

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[Bernardo Gaetani]

Vem aí o novo Type R

Hot-hatches by Honda... sendo fodas pelo menos nos últimos 25anos...

[EHIDEKI]

Feio demais.

bonito é o fielza

[Kicksilver]