Informes do novo Focus: versões, conteúdos e motor 2.0 com injeção direta de 170 cv

[Couto]

Eu não duvido que seja real, Elantra ta aí pra provar.

[Danilo Souza]

Eu não duvido que seja real, Elantra ta aí pra provar.

Mas não tem nenhum Focus MK2,5 com freio a tambor que tenha ABS. Ta muito estranho.

[Danilo Souza]

FREIO A TAMBOR NA TRASEIRA!
PORRA FORD, NÃO CAGA!!!!!!!!

Até na Titanium!!!

Ta errado, olha na primeira página, a foto do carro com freio a disco na traseira.

[Ramiel]

FREIO A TAMBOR NA TRASEIRA!
PORRA FORD, NÃO CAGA!!!!!!!!

Até na Titanium!!!

Ta errado, olha na primeira página, a foto do carro com freio a disco na traseira.

* Foto meramente ilustrativa

[Trunks]

Caralho.... de onde é essa lista???­ cheia de erros: DIATEIRA, MACPHERSON, a versão S powershift tem cambio manual de 5 velocidades e powershift de 6, o carro tem 2 cambios hb20 tem 2 tanques e o focus 2 cambios

[Danilo Souza]

Caralho.... de onde é essa lista???­ cheia de erros: DIATEIRA, MACPHERSON, a versão S powershift tem cambio manual de 5 velocidades e powershift de 6, o carro tem 2 cambios hb20 tem 2 tanques e o focus 2 cambios

[Léo.Daltoé]

Só está seguindo o padrão Ford de qualidade.

[LPRF]

Não sei se tem algum erro.

Versões
S 1.6
S 1.6 PS
SE 1.6
SE 1.6 PS
SE 2.0 PS
SE 2.0 PS + AC auto
SE Plus 2.0 PS
Titanium 2.0 PS
Titanium Plus 2.0 PS

1.6 Sigma 131/135cv 159/164Nm
MT5 ou PS6
205/55 R16

2.0 Duratec 175/178cv 210/217Nm
PS6
215/50 R17


S
Ajuste altura banco motorista, Ajuste volante altura/profundidade
AC manual+saída traseira, Banco traseiro bi-partido, Console central + porta-objetos
direção elétrica
VE dianteiro one-touch, retrovisor elétrico, Porta-malas com abertura elétrica
Para-sol espelho iluminado E/D, Chave canivete, alarme
Ab2+ABS, ISOFIX, 3 cintos/3 encostos, pisca lateral, luz de neblina
PC de bordo, SYNC media 3,5”, BT+USB, comandos volante

S PS
ESP+TC+hill hold+TPMS

SE
Ajuste lombar motorista, banco couro/tecido, porta-revistas, moldura cromada FN + farol de neblina, maçaneta cromada, volante/cambio couro, VE traseiro one-touch, descansa braço dianteiro, 4 airbags, sensor traseiro, regulagem elétrica farol, cruise-control, SYNC 4,2”

SE PS
ESP+TC+hill hold+TPMS

SE AC auto
AC auto

SE Plus
Sensor luz/chuva, retrovisor fotocromático, partida sem chave, retrovisor rebatível, aquecimento retrovisor, luz na base retrovisor

Titanium
Lanterna LED, descansa braço traseiro, 6ab, câmera de ré, SYNC media touch+GPS, tela 4,2”+8” central, bancos em couro

Titanium Plus
Banco elétrico motorista, xênon+DRL LED, sensor dianteiro, park assist, teto-solar

[Danilo Souza]

Onde tu viu esse TIT Plus?

[Couto]

Mas o que ta errado em Macpherson? Não entendi... Seria o P minúsculo? :psstv:

[Ramiel]

6AB só na Titanium

[Ramiel]

Mas o que ta errado em Macpherson? Não entendi... Seria o P minúsculo? :psstv:

Prefixo Mc nunca tem "a"
Existe a Mclaren. Maclaren é a falsificação da China.

[Couto]

Mas o que ta errado em Macpherson? Não entendi... Seria o P minúsculo? :psstv:

Prefixo Mc nunca tem "a"
Existe a Mclaren. Maclaren é a falsificação da China.

http://en.wikipedia.org/wiki/MacPherson_strut

Ah, tbm não exagerem hauhaua normal escrever mac, como "fui no mac" em vez de "fui no mc".

[Buzz]

Tava vendo o site aqui.

Falaram que o Sync Media System tem DUAS telas touchscreen. Como assim? :phlsrptr:

Não gostei de colocarem ESP só nas versões com Powershit.

E me surpreendeu ter PS nas versões 1.6.
Mas tenho medo da Ford cobrar preço dos concorrentes 2.0 por essas versões.

E a versão Titanium tem uma versão PLUS ainda.
Será que TS, Xenon e o Park Assist são opcionais?

Vendo os preços do Cruze, chuto assim:

S 1.6 - 55k PS +3,5k
SE 1.6 - 58k PS + 3,5k
SE 2.0 PowerShift - 64k
SE 2.0 PowerShift + A/C DIGITAL - 65k?
SE PLUS 2.0 PowerShift - 68k
TITANIUM 2.0 PowerShift - 73k
TITANIUM PLUS 2.0 PowerShift - 78k

[Léo.Daltoé]

Não é AC Auto, é AC Digital.
Bom, equipado ele é, resta saber os preços.

E a confirmação sobre os freios traseiros. :ohgodk:

[Couto]

Mas tenho medo da Ford cobrar preço dos concorrentes 2.0 por essas versões.

Não tenha medo, é exatamente o que vai ocorrer!

[Danilo Souza]

Se forem esses preços, perante a concorrência está bom demais.

Essa versão TIT Plus completa por 78k seria um chute nos bagos da VW.

Só se for a Plus mesmo porque se for a Titanium

[Couto]

Se a versão 1.6 PS vier por menos de 60k (o que não creio), está bem interessante mesmo, VW e Faber PIIIIIRAM nesses preços.

[Vittel]

Pra que tanta versão?

O freio claro que é erro do site.

[Vittel]

AB6 só na mais cara

[Bernardo Gaetani]

Hatch 1.6 Sigma 131/135cv 159/164Nm PS6 e um equipamento até interessante no SE... Not bad!
Como já sabemos que essa versão dqui um tempo estará abaixo de 60mil e o motor sigma é bastante economico será uma compra interessante!

O foda é se com esse câmbio e o melhor coeficiente aerodinamico o 1.6 começar andar mais que o 2.0 AT4 MK2... ai serei obrigado a trocar meu carro para não passar vergonha....

[Danilo Souza]

[duds]

S 1.6 MT AB2+ABS
S 1.6 PS AB2+ABS+ESP
SE 1.6 MT AB4+ABS, sem ESP
SE 1.6 PS AB4+ABS+ESP
SE 2.0 PS AB4+ABS+ESP
SE Plus 2.0 PS AB6+ABS+ESP+AC Digital
Titanium Plus 2.0 PS AB6+ABS+ESP+AC Digital+TS+Xenon/LED

Se pôs ESP nos PS podia colocar em todos, ta faltando um SE Plus 1.6 e SE 2.0 podia sumir.
Ford

[LPRF]

Minha opinião:

Pontos positivos:
-1.6 com cambio PS
-equipamento disponível na Titanium plus
-potência dos motores (tomara q sejam potência VW )

Pontos negativos
-excesso de versões
-falta de 2.0 MT
-Ford balizou conteúdo a concorrência, faltou ousadia principalmente na segurança

Analisando as versões:

S = falta volante em couro, VE traseiro (num seg C no Brasil é lei), falta de farol de neblina, regulagem elétrica dos faróis (porra põe em todos de uma vez), falta do descansa braço dianteiro. Podiam ter posto ab2+ESP.

S PS = sem cruise control num AT

SE = põe logo 6ab+ESP, sensor luz/chuva, fotocromático, ac dual (mané versão extra só com ac dual)

SE plus = couro e TS

Titanium = bota logo todos os itens restantes, que mané versão plus


Eu faria:

1.6 S MT e PS
1.6 SE MT e PS (opção pack plus com TS e couro)
2.0 SE MT e PS (opção pack plus com TS e couro)
2.0 Titanium PS

[LPRF]

Se forem esses preços, perante a concorrência está bom demais.

Essa versão TIT Plus completa por 78k seria um chute nos bagos da VW.

Só se for a Titanium Plus porque se for a Titanium básica