Na verdade é cego mesmo!!pulga escreveu:Coelho é haterLéo.Daltoé escreveu:Não tão vendo que agora os pára choques são pintados?
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Chevrolet Captiva 2014 é oferecido apenas na versão 2.4 e por R$ 98.990
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Mas a da foto não é a V6?Léo.Daltoé escreveu:Não tão vendo que agora os pára choques são pintados?
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Tu leu a matéria? 
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- Milton__
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A maçaneta da V6 é cromada, a da 2.4 preta.dcoelho escreveu:Mas a da foto não é a V6?Léo.Daltoé escreveu:Não tão vendo que agora os pára choques são pintados?
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Essa merda custava R$79990 e já não valia... agora a R$98.990?


- dcoelho
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Milton__ escreveu:A maçaneta da V6 é cromada, a da 2.4 preta.dcoelho escreveu:Mas a da foto não é a V6?Léo.Daltoé escreveu:Não tão vendo que agora os pára choques são pintados?
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Não sabia dessa diferença.
- dcoelho
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Eu li a matéria. Mas, a imagem é ilustrativa.AlvoErrado2 escreveu:Na verdade é cego mesmo!!pulga escreveu:Coelho é haterLéo.Daltoé escreveu:Não tão vendo que agora os pára choques são pintados?
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E, não sou hater da Capivara. Dentre as opções do segmento, ela é a melhorzinha. Só que 2.4 por 100k tá caro. Se fosse a V6, tava valendo.
- Daniel
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GM tá desgraçando com a Captiva mesmo, acho que encontraram uma forma de matar ela sem ficar feio pra marca. 
E essa 2013 tá meio esquisita pessoalmente por causa das rodas, o desenho delas faz parecer que são 15" e não 17". Pra mim ela perdeu todo o argumento de compra, que era ser completa por um preço razoável. Agora que vai bater de frente com CR-V e IX35 duvido que vá vender alguma coisa.

E essa 2013 tá meio esquisita pessoalmente por causa das rodas, o desenho delas faz parecer que são 15" e não 17". Pra mim ela perdeu todo o argumento de compra, que era ser completa por um preço razoável. Agora que vai bater de frente com CR-V e IX35 duvido que vá vender alguma coisa.
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Ue, tão equipada quanto e com motor parecido.
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- dcoelho
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Mas aí perde no espaço interno e no consumo.pulga escreveu:Ue, tão equipada quanto e com motor parecido.
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Se for pra ser manca, pelo menos seja econômica.
- Vittel
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CRV e IX35 tão longe de serem econômicas... Captiva Ecotec AT6 nem é manca mais...
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- EHIDEKI
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nunca vi graça alguma na Captiva. a ecotec é fraca p/ peso do carro e a V6 muito beberrona. fora que o acabamento é uma bosta, falta alguns equipamentos triviais e o espaço interno e porta-malas não condiz com o tamanho do carro. enfim, teve seus méritos por ter um preço agressivo no passado, mas nunca me despertou interesse.
- Vittel
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Ue, acabamento não era top?
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- EHIDEKI
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acabamento era nível tucson, ou seja, uma bosta. quem disse que era top???pulga escreveu:Ue, acabamento não era top?
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- Vittel
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Parece uma ambulânciaDanilo Souza escreveu:Mil vezes melhor assim
Captiva com parachoque pintado parece aqueles carros que já passaram pelo jão funileiro.
"Óia dotô, não dá pra dar desconto não, mas a gente pode pintar o parachoque, maçaneta, retrovisor, limpador de parabrisa, a puta que te pariu" :trolljao:

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Curtia aquela roda cromada do lançamento
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EHIDEKI escreveu:acabamento era nível tucson, ou seja, uma bosta. quem disse que era top???pulga escreveu:Ue, acabamento não era top?
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O acabamento é melhor que o de qualquer concorrente, a unica com material macio no painel, já andei em todas as concorrentes menos RAV4 nova, e nenhuma tem o acabamento no nível dela.
Tucson tem plastico duro em tudo, de onde você tirou isso? Nunca deve ter entrado em uma para falar isso

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- P.A.
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A Tucson 2008 do meu amigo não tinha plástico duro não! As portas me lembro de serem soft touch (de verdade, não o do Palio
). O painel estou em dúvida
Era bem rodadinha, mais de 100k, e o acabamento estava impecável.
As mais novas dizem que piorou o acabamento, mas não conheci.
). O painel estou em dúvida Era bem rodadinha, mais de 100k, e o acabamento estava impecável.
As mais novas dizem que piorou o acabamento, mas não conheci.
- EHIDEKI
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não só entrei, como andei bastante, pois o padrinho da minha esposa teve uma V6 por 2 anos. e achei o acabamento bem fraquinho.Milton__ escreveu:EHIDEKI escreveu:acabamento era nível tucson, ou seja, uma bosta. quem disse que era top???pulga escreveu:Ue, acabamento não era top?
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O acabamento é melhor que o de qualquer concorrente, a unica com material macio no painel, já andei em todas as concorrentes menos RAV4 nova, e nenhuma tem o acabamento no nível dela.
Tucson tem plastico duro em tudo, de onde você tirou isso? Nunca deve ter entrado em uma para falar isso
entra numa tiguan e depois me diga o que achou.
- geniallis
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Captiva só se for V6.


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EHIDEKI escreveu:não só entrei, como andei bastante, pois o padrinho da minha esposa teve uma V6 por 2 anos. e achei o acabamento bem fraquinho.Milton__ escreveu:EHIDEKI escreveu:acabamento era nível tucson, ou seja, uma bosta. quem disse que era top???pulga escreveu:Ue, acabamento não era top?
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O acabamento é melhor que o de qualquer concorrente, a unica com material macio no painel, já andei em todas as concorrentes menos RAV4 nova, e nenhuma tem o acabamento no nível dela.
Tucson tem plastico duro em tudo, de onde você tirou isso? Nunca deve ter entrado em uma para falar isso
entra numa tiguan e depois me diga o que achou.
Desse segmento as únicas com acabamento macio são Captiva, Tiguan e Compass.
Resto é tudo plástico duro.
Outra vantagem da Captiva é ter todos os equipamentos de segurança.
ix35, Sportage e CR-V nas versões de 100k não têm.
- EHIDEKI
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as únicas com bom acabamento são Tiguan, Freemont/Journey e 3008. o resto é fraco, inclusive a captiva e compass.Weddly escreveu:Desse segmento as únicas com acabamento macio são Captiva, Tiguan e Compass.
- Léo.Daltoé
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Freemont

Rodolfo pode confirmar o quanto é bom o acabamento da Journey de (não tão) pobre.

Rodolfo pode confirmar o quanto é bom o acabamento da Journey de (não tão) pobre.
- geniallis
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Freemont tem acabamento TOP TOP. Ja entrei numa. As portas são um delírio.Léo.Daltoé escreveu:Freemont![]()
Rodolfo pode confirmar o quanto é bom o acabamento da Journey de (não tão) pobre.

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