Longa Duração 4 Rodas - Ecosport

[Ramiel]

Achei esse bem peculiar

Alarme dispara com o carro estacionado sob chuva intensa

[K.D.R]

E eu que estava achando estranho ver várias com a lanterna quebrada... até que percebi que aquela porra é a maçaneta da tampa traseira, e não uma lanterna sem lente
Que coisa mais horrorosa

eu nunca tinha reparado, so quando eu li o seu post mais cedo, eu fui procurar foto pra ver se era mesmo!

[Danilo Souza]

Não é disso que tô falando.
É da mecânica mesmo, motor, câmbio, suspensão...

Mas o motor é o mesmo do Focus, que não tinha histórico grande de problemas.

bom vc enfatizar não tinha um histórico GRANDE de problemas, então um histórico de problemas tinha né?

Me diz algum que NUNCA tenha dado problemas? Vamos manter coerência né. Qualquer peça mecânica está sujeita a defeitos.

[Vittel]

Danilo fica muito quando ameaçam de falar mal

Calma aí, em qual momento eu disse que é bonita? Além de ter mal gosto tu é burro.

Tracker? O carro que a GM conseguiu estragar comparado ao irmão europeu?

Xonei :wndrfl: :wndrfl: :wndrfl:

Achei esse bem peculiar

Alarme dispara com o carro estacionado sob chuva intensa

:LOL:

[Ramiel]

Danilo fica muito quando ameaçam de falar mal

Muito

[P.A.]

Não é disso que tô falando.
É da mecânica mesmo, motor, câmbio, suspensão...

Mas o motor é o mesmo do Focus, que não tinha histórico grande de problemas.

bom vc enfatizar não tinha um histórico GRANDE de problemas, então um histórico de problemas tinha né?

Me diz algum que NUNCA tenha dado problemas? Vamos manter coerência né. Qualquer peça mecânica está sujeita a defeitos.

Rodamos mais de 700k km com os 8 Fire que tivemos em casa sem nenhum problema

[LPRF]

Compraram a Eco de segunda feira.

Um carro ser mecanicamente bom, bem montado como o Etios é obrigação, o carro é chapa sobre rodas

Falando sério. Só porque o carro é mais robusto não justifica custar 25-30% a mais e ser pelado ou custar o mesmo e ser tão mas tão pelado que até um Uno 1980 é mais equipado.

[Vittel]

Compraram a Eco de segunda feira.

Um carro ser mecanicamente bom, bem montado como o Etios é obrigação, o carro é chapa sobre rodas

Falando sério. Só porque o carro é mais robusto não justifica custar 25-30% a mais e ser pelado ou custar o mesmo e ser tão mas tão pelado que até um Uno 1980 é mais equipado.

?

[Kicksilver]

Eco

Etios

[Vittel]

Complementando o topico...

23 983 km

Coincidentemente, nossos hatches Etios e Onix de Longa Duração passaram pela revisão dos 20 000 km no último mês. Foi a deixa para uma comparação imediata da qualidade e do preço dos serviços prestados pelas redes Toyota e GM.

Com 20 002 km no hodômetro, o Onix foi deixado aos cuidados da concessionária paulistana Anhembi. Com ele, uma pequena lista de solicitações: pneus dianteiros com ruído de rolagem, chiado nos freios e desalinhamento dos esguichadores de água do para-brisa. Ao final, nenhum de nossos pedidos foi atendido: “Os pneus são ruidosos mesmo. Demos uma volta com o carro e não ouvimos o tal chiado dos freios. Quanto ao lavador, não há regulagem de posição dos jatos”, disse o consultor que nos atendeu. Conclusão: nenhum dos poucos pontos anotados do diário do Onix foi resolvido. E, pior, entraram na conta de “características do projeto”. Na Toyota, detectaram (e solucionaram) pontos não levantados por nenhum dos motoristas que se revezaram ao volante do nosso Etios, como o filtro de cabine saturado.

A revisão do Onix e do Etios é parecida: em ambos são previstas as trocas de lubrificante do motor e filtros de combustível e óleo, mas apenas no Chevrolet é trocado também o filtro de cabine – no Toyota, a verificação detectou a necessidade de sua troca, por 47 reais. Solicitamos, como é de praxe nos carros de Longa, alinhamento, balanceamento e rodízio. No fim das contas, desembolsamos um total de 368 reais na segunda parada do Etios e de 618 reais na do Onix – ou seja, valor 67,9% maior.

Ao colocar o HB20 na comparação de valores de manutenção, a desvantagem do Onix fica clara: sua cesta de revisões até 60 000 km sai por 2840 reais, ante 1756 do Hyundai e 1636 do Etios. O custo de vida do Chevrolet, assim, fica mais próximo do Eco (2924 reais), um SUV de categoria muito superior à dos hatches. Pouco podemos falar sobre o estreante 208, sem histórico de vida na rede.

http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/l ... -na-cesta/

[Trunks]

[P.A.]

Ainda perguntam porque tem gente disposta a pagar mais por Toyota

[Kicksilver]

Tá doido, prefiro pagar mais caro à andar de Etios

[Doutor Givago]

Para um carro com o preço que a Eco tem a qualidade de montagem e dos materiais deveria ser maior, além de não ter apresentado os "probleminhas" que apresentou.

Achei legal o relatado no pós venda da Toyota, pareceram ser honestos mesmo.

Será que a Eco chega aos 60 mil km??


By the way... O fox dura 60 mil km...

[Kicksilver]

Fifi chegou aos 75k sem problemas.

[Vittel]

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[Danilo Souza]

Fiesta do meu pai chegou nos 90k sem problemas

[Vittel]

Você no caso que foi o problema.

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[Danilo Souza]

[Daniel]

EcoSport tá um lixo.
Se dá todos esses problemas que, teoricamente, são "pequenos problemas" em peças de acabamento, que dirá na mecânica. :ohgodk:

Algum dia a EcoSport não foi lixo?

Acho que a questão de problemas nem é tanto de mecânica, porque o Sigma é um motor bom, mas e a parte eletrônica que é cheia de frufru?

Daqui uns 2 anos o que vai ter de Eco dando pau no ESP e Cia não tá no gibi.

[Léo.Daltoé]

A nossa não teve 1/10 desses problemas aí.

Nossa Eco :simvcpd:
Eco dos outros

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[Vittel]

Tbm, tem nem 20k km

E ja deu umas bixada no motor, não?

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[Léo.Daltoé]

Culpa do pouco uso.
Foram as velas só.


E, tem 21kkm. :simvcpd:

[Vittel]

Corolla quando pegamos tinha 5 anos de uso e 14k km.

E não ficou bixado desse jeito.

Se bem que esse Rocam aí é foda mesmo. :ohgodk:

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[Buzz]

Made in Bahia. :ohgodk: