Toyota ampliará produção de Hilux e SW4 na Argentina

[dcoelho]

Não. Tudo diesel. Nas antigas com o 2.5 de 102cv e a partir do ano passado com o 3.0 de 177cv.

[Léo.Daltoé]

171cv

[Kicksilver]

Hilux manca. :ohgodk:

[Léo.Daltoé]

Tão manca que faz 0-100kph em 0,2s mais lenta que a Ranger com 29cv, uma marcha e 11,2kgfm de torque a mais.

Manquíssima.

[Kicksilver]

Segundo Faber, é pq tem 1 marcha a menos.

Se fosse AT4, seria até mais rápida.

[Léo.Daltoé]

Exato.

[LPRF]

Não muda nada o 0-100 do AT4 pro AT5, aposto que o escalonamento só muda depois da 3ª

[Kicksilver]

Fico imaginando a retomada da Ranger.. 80-120

[EHIDEKI]

S-10 custa 15k a menos, mais potente, cambio melhor, mais atual, mais equipada.
Qual a vantagem da Hilux? Pós venda (sempre o mesmo argumento )

o motor D4D da Hilux é extremamente visado p/ roubo devido a sua alta durabilidade (existem relatos de chegar a 1milhão de km só trocando óleo). muitos que compram a hilux sabem dessa fama do motor, e por isso optam por este carro.

[Léo.Daltoé]

Retomada 80 - 120 km/h - Revista Carro Online http://carroonline.terra.com.br/busca/ranger%203.2

Ranger 3.2 AT6 200cv 4x4 --- 8s7
Amarok 2.0 AT8 180cv 4x4 --- 8s7
Hilux 3.0 AT5 171cv 4x4 --- 9s6
S10 2.8 AT6 180cv 4x4 --- 9s9
Frontier 2.5 AT5 190cv 4x4 --- 9s9
Triton 3.2 AT (?) --- não tiveram coragem de testar


Dados, ao meu ver, estão estranhos.
Acho bem estranho Frontier figurar entre as mais lentas, sendo que absolutamente todos destaquem o desempenho dela.

[Léo.Daltoé]

o motor D4D da Hilux é extremamente visado p/ roubo devido a sua alta durabilidade (existem relatos de chegar a 1milhão de km só trocando óleo). muitos que compram a hilux sabem dessa fama do motor, e por isso optam por este carro.

Conheço um cara que colocou um D4D 163cv MT5 no Jeep Willys.
Faz trilha e tudo, usa até na cidade.

Jipe ficou o capeta!

[Kicksilver]

Amarok

[LPRF]

Retomada 80 - 120 km/h - Revista Carro Online http://carroonline.terra.com.br/busca/ranger%203.2

Ranger 3.2 AT6 200cv 4x4 --- 8s7
Amarok 2.0 AT8 180cv 4x4 --- 8s7
Hilux 3.0 AT5 171cv 4x4 --- 9s6
S10 2.8 AT6 180cv 4x4 --- 9s9
Frontier 2.5 AT5 190cv 4x4 --- 9s9
Triton 3.2 AT (?) --- não tiveram coragem de testar


Dados, ao meu ver, estão estranhos.
Acho bem estranho Frontier figurar entre as mais lentas, sendo que absolutamente todos destaquem o desempenho dela.

Ranger tá em outra edição:

0-100 11,6s
0-1000m 33,3s
40-80 5s
60-100 6,5s
80-120 8,5s

[Danilo Souza]

Porra, ainda falaram que a Ranger é manca?

[LPRF]

Pois é, na média:

-Ranger > Amarok > Hilux > Frontier > S-10

[Kicksilver]

Tem que ser muito hater pra não aceitar que a Ranger é a mais rápida.

E nego ainda vem falar de Hilux

[Léo.Daltoé]

Vai saber, Faber.
As diferenças entre uma e outra são bem grandes.

Confio mais na Quatro Rodas, claro.

Sinceramente, vendo esses dados, me surpreendi negativamente com a S10.
Sinceramente, achei ela MUITO forte, qualquer relada no acelerador e ela dá uma puxada boa!

@Danilo, Kick:
tenho conhecidos donos de Hilux que fizeram TD na Ranger e acharam ela manca.
Reder presenciou S10 LT AT vs Ranger XLT MT e a GM levou.

[Danilo Souza]

Então ela deveria ser mais lenta nos testes também.

[AlvoErrado2]

Bem, esse teste é da S-10 com o acerto antigo do motor ou já é com o novo??

[Kicksilver]

@Danilo, Kick:
tenho conhecidos donos de Hilux que fizeram TD na Ranger e acharam ela manca.
Reder presenciou S10 LT AT vs Ranger XLT MT e a GM levou.

Os testes com equipamentos profissionais não acharam.

[Danilo Souza]

Bem, esse teste é da S-10 com o acerto antigo do motor ou já é com o novo??

Deve ser com o antigo.

[LPRF]

Vai saber, Faber.
As diferenças entre uma e outra são bem grandes.

Confio mais na Quatro Rodas, claro.

Sinceramente, vendo esses dados, me surpreendi negativamente com a S10.
Sinceramente, achei ela MUITO forte, qualquer relada no acelerador e ela dá uma puxada boa!

@Danilo, Kick:
tenho conhecidos donos de Hilux que fizeram TD na Ranger e acharam ela manca.
Reder presenciou S10 LT AT vs Ranger XLT MT e a GM levou.

MT depende do motorista.

Ali na 4R nem dá para reclamar, são todas AT.
É meter o pé e esperar o resultado.

Sobre a S-10, pode ser que o turbo dela seja menos progressivo e entre de uma vez.
As vezes as outras são mais progressivas.

E a Ranger sobrou, levou todas as retomadas.

[Kicksilver]

AT vs MT, ótima comparação

[Léo.Daltoé]

Então ela deveria ser mais lenta nos testes também.

Os testes com equipamentos profissionais não acharam.

Pois é.
Eu nunca nem andei com uma Ranger dessas novas.

Mas, povo todo aqui tinha Hilux 163cv AT4 e quando andou na Ranger, reclamou do desempenho.
Falei pra eles que era diesel podre, mas sabe como é dono de Toyota...

Reder, que é picapeiro-mor, afirmou que a Ranger era "manca".

Inclusive acreditei bastante no relato dos meus conhecidos porque meu primo estava junto no test drive.
Foram pra estrada, fizeram um retorno e saíram na frente de um bi-trem embalado prestes a subir um morro (não frearia, portanto) mas com uma distância boa. Tiveram de pisar tudo e a picape não desenvolvia, inclusive o vendedor falou pra tirar a picape pro acostamento porque achou que não ia dar conta de acelerar o suficiente. Enfim, caminhão colou na traseira e deu sinal de luz, devia estar em uns 80km/h e a picape partiu de uns 20km/h no retorno.

Resultado 1: fizeram o caminhão parar de acelerar no pé da serra. :ohgodk:
Resultado 2: os dois interessados em comprar a picape que estavam testando-a, saíram de Hilux SRV Top 2012.

[Kicksilver]

Foda-se o que X, Y, R, G ou K disseram.

Ranger é a que mais anda, tá provado em testes, usando equipamentos profissionais de medição.

O choro é livre.

:hatersgon: