Informes do novo Focus: versões, conteúdos e motor 2.0 com injeção direta de 170 cv

[Buzz]

Acho que o 2.0 só vem em uma versão.
Parece ser a top mesmo.

[Vittel]

Focus Hatch 1.6 S: R$ 60.990
Focus Sedan 2.0 S Powershift: R$ 69.990



Lista de equipamentos de série: rodas de liga leve de 16 polegadas, direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, freios ABS com EBD, assistente de partida em rampas e aviso de pressão dos pneus, controles de tração e estabilidade, airbag duplo, sistema multimídia “Ford Sync” com Bluetooth/USB/AUX, comando de voz, controles de áudio no volante e tela LCD de 3,5 polegadas e alarme.


Focus Hatch 1.6 SE PowerShift: R$ 69.990
Focus Sedan 2.0 SE PowerShift: R$ 72.990
Focus Sedan 2.0 SE Powershift: R$ 74.990



Lista de equipamentos: os mesmos da versão S mais rodas de liga leve de 17 polegadas, airbags laterais e de cortina, bancos de couro sensor de estacionamento traseiro, tela LCD de 4,2 polegadas e controle automático de velocidade.

Pacote “PLUS” (opcional de R$ 3.000): ar-condicionado digital de duas zonas, sistema de chave presencial, sensor de chuva, sensor crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico e externos com rebatimento elétrico.


Focus Hatch 2.0 Titanium PowerShift: R$ 79.990
Focus Sedan 2.0 Titanium Powershift: R$ 81.990



Lista de equipamentos: os mesmos da versão SE com pacote Plus mais rodas com pintura escura, sistema Sync com touchscreen de oito polegadas, entrada USB adicional, entrada de vídeo RCA, navegador GPS e alto-falantes Sony.

Pacote Plus — exclusivo da versão Sedan Titanium (R$ 8.000): luzes diurnas LED e faróis de xenônio, sensores dianteiros de estacionamemnto, sistema ativo de auxílio de estacionamento e ajustes elétricos do banco do motorista.

[Kicksilver]

Roda feia, muito caro, muitas versões

[Bernardo Gaetani]

Agora me bateu a dúvida vou de Pilantra GLS 2.0 Aut ou de Foca Sedan SE Plus 2.0 PS ???

Parece que aquela versão SE + A/C foi erro de digitação... todos sites q publicaram hj as versões só tem S, SE, SE Plus, Tit e Tit Plus.

[LPRF]

Ninguém se acha

A básica tem ESP? Mas tem tambor atrás

A 1.6 SE + plus não seria ruim, não custasse 72k

[Acport]

Outro teste:

No quesito desempenho, porém, ele não decepcionou frente aos líderes. Não espere uma aceleração de esportivo, já que o máximo do torque está numa rotação elevada (4.500 rpm). Mesmo assim, o Focus cumpre muito bem sua função na cidade e na pista. Acelerou de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos, número superior aos 9,9 s do Civic e 10,4 s do Corolla. Mas como beira os R$ 90 mil e, nessa faixa, está o Jetta 2.0 TSI, é necessário lembrar que o VW faz o mesmo em 7 s. O motor também se mostrou econômico, graças à sexta marcha que mantém o motor em 2.500 rpm a 120 km/h. O resultado é um consumo rodoviário de bons 11,8 km/l com etanol, superior aos 10,5 km/l do Corolla. Na cidade, o Focus fez razoáveis 6,8 km/l.
http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... focus.html

[Bernardo Gaetani]

Focus agora mais beberrão o Duratec Flex fazia 7,1km/l segundo os press-releases... agora o novo 6,8km/l... Meu deus que merda!
Lembrando que o peso a mais 1414kg contra 1340kg meio que anula parte dos 30cv e torque a mais... Ainda assim o 0-100 despencou de 10,4s para 9,1s.

Faber bem lembrado a Ford não colocou 4 discos nem na Europa, quanto mais aqui...

[Léo.Daltoé]

É sério isso de tambor atrás?!

[LPRF]

Focus agora mais beberrão o Duratec Flex fazia 7,1km/l segundo os press-releases... agora o novo 6,8km/l... Meu deus que merda!
Lembrando que o peso a mais 1414kg contra 1340kg meio que anula parte dos 30cv e torque a mais... Ainda assim o 0-100 despencou de 10,4s para 9,1s.

Faber bem lembrado a Ford não colocou 4 discos nem na Europa, quanto mais aqui...

Pois é mas acho que por lá foi só no começo, depois virou tudo disco nas 4R

Porquisse, o Golf é disco nas 4R desde o mk4 e o Astra desde o H.


Acho que nenhum segmento C europeu usa tambor atrás.
Já nos EUA o Sentra ainda usa, Corolla e Civic não saberia dizer.

Nos EUA ainda é:

Power front disc/rear drum (std. on S and SE) or four-wheel disc (Included in the SE Appearance package, std. on Titanium and Electric) with Anti-Lock Braking System and Traction Control

[Marciel Leite]

308 espanca Focus Hatch

Outro teste:

No quesito desempenho, porém, ele não decepcionou frente aos líderes. Não espere uma aceleração de esportivo, já que o máximo do torque está numa rotação elevada (4.500 rpm). Mesmo assim, o Focus cumpre muito bem sua função na cidade e na pista. Acelerou de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos, número superior aos 9,9 s do Civic e 10,4 s do Corolla. Mas como beira os R$ 90 mil e, nessa faixa, está o Jetta 2.0 TSI, é necessário lembrar que o VW faz o mesmo em 7 s. O motor também se mostrou econômico, graças à sexta marcha que mantém o motor em 2.500 rpm a 120 km/h. O resultado é um consumo rodoviário de bons 11,8 km/l com etanol, superior aos 10,5 km/l do Corolla. Na cidade, o Focus fez razoáveis 6,8 km/l.
http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... focus.html

Aí ó... Falei dessa torque numa rotação muito alta e nego aqui ficou comigo

[Trunks]

Olha o processo!

[Danilo Souza]

Marciel vai ser processado.

[Kicksilver]

Aí ó... Falei dessa torque numa rotação muito alta e nego aqui ficou comigo

Pq tu é burro.

Imagina um carro médio com 23kgf.m @ 5.000rpm...

Só que ele fica com 90% do torque disponível desde os 2.000rpm

Tu acharia ruim?

[dcoelho]

[Kicksilver]

Parece roda de ferro, até em movimento.

[LPRF]

Prata Geada + 1000


Vermelho Bari + 0


-Branco Ártico + 0


-Azul Mônaco + 1285


-Cinza Novara +1285


-Preto Gales +1285


-Prata Atenas +1000


Cinza Ubatuba +1285

[LPRF]

Hatch
S 1.6 R$ 60.990
S 1.6 PS R$ 66.990
SE 1.6 R$ 63.990
SE 1.6 PS R$ 69.990
SE 2.0 PS R$ 72.990
SE Plus 2.0 PS R$ 75.990
Titanium 2.0 PS R$ 87.990

Sedan
S 2.0 PS R$ 69.990
SE 2.0 PS R$ 74.990
SE PLUS 2.0 PS R$ 77.990
Titanium 2.0 PS R$ 89.990

[Kicksilver]

²²²²²²²²²²²²²²

[Trunks]

Achei o Parachoque carregado demais. 2 sensores, Fn, lavador de farol tudo no mesmo lugar

[Vittel]

Cinza Ubatuba é top

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

[LPRF]

Achei o Parachoque carregado demais. 2 sensores, Fn, lavador de farol tudo no mesmo lugar

Relaxa, essa versão vai ter uns 5%.

O resto a frente é limpa

Aliás, daqui uns tempos cai a ficha da Ford e os preços caem e enxugam as versões.
Só deixar o mercado modelar o Focus.

[Kicksilver]

Vão é tomar no cu, isso sim

[Trunks]

Ford podia chegar arrebentando o mercado, mas não.....

[Kicksilver]

Ford podia chegar arrebentando o mercado, mas não.....

E chegaram, só que não com o Focus.

[P.A.]

Achei o Parachoque carregado demais. 2 sensores, Fn, lavador de farol tudo no mesmo lugar

Imagina dar uma raspada num pilar com esse parachoque
Dá PT