Em queda livre: novo Hyundai i30 já pode ser encontrado por R$ 66.990

[Daniel]

New i30 é um carro Top. Tem um acabamento show (tirando os bancos em couro azul), quem já entrou em um vai ter a mesma opinião, o nível de equipamentos na versão Top é excelente, a única mancada no preço do lançamento foi o motor 1.6 do HB20, se tivesse vindo com o 2.0 do Elantra estaria balizado com o mercado.

Acho que um preço ideal pra ele é uns 56k na versão de entrada e uns 65k na versão Top. E colocar o motor 2.0 e vender a Top por uns 85k, que vai ser caro, mas pelo menos vai estar de acordo com a concorrência.

[Danilo Souza]

i30 por 85k?

[Léo.Daltoé]

Focus e Golf podem, porque o i30 não?

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[Danilo Souza]

Focus e Golf podem, porque o i30 não?

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Desde quando eu falei que podem?

Pagar 85k em médio generalista?

[Léo.Daltoé]

i30 pelo menos é bonito, ao contrário do Focus.

Nenhum vale 85k.

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[Kicksilver]

Deram mole.

Viesse completo e com um motor forte, venderia horrores.

[Danilo Souza]

i30 pelo menos é bonito, ao contrário do Focus.

Nenhum vale 85k.

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[LPRF]

New i30 é um carro Top. Tem um acabamento show (tirando os bancos em couro azul), quem já entrou em um vai ter a mesma opinião, o nível de equipamentos na versão Top é excelente, a única mancada no preço do lançamento foi o motor 1.6 do HB20, se tivesse vindo com o 2.0 do Elantra estaria balizado com o mercado.

Acho que um preço ideal pra ele é uns 56k na versão de entrada e uns 65k na versão Top. E colocar o motor 2.0 e vender a Top por uns 85k, que vai ser caro, mas pelo menos vai estar de acordo com a concorrência.

Com o 2.0 ficaria balizado.

Esse motor faz o pilantra andar 0-100 10s, melhor médio disparado.

Aliás o pilantra por 80k está com um excelente cxb, só deve xenon.

[AlvoErrado2]

Tragam o faber de volta!! Abduziram o Faber. :ohnoh2:

[LPRF]

Tragam o faber de volta!! Abduziram o Faber. :ohnoh2:

Sou racional


Pilantra tem atualmente o 4º melhor motor do seg C em desempenho (só perde do Jetta TSI, do Golf 1.4 e os PSA THP)

Tem todos os mimos (sensor chuva/luz/estacionamento, GPS, couro, TS), 6ab+ESP disco nas 4R, AT6... 5* segurança.
Peca só no xenon.

É uma bela opção ao lado do C4 Lounge, 408 THP, Fluence Privilege, Cruze, Jetta TSI básico.

[dcoelho]

Tragam o faber de volta!! Abduziram o Faber. :ohnoh2:

Sou racional


Pilantra tem atualmente o 4º melhor motor do seg C em desempenho (só perde do Jetta TSI, do Golf 1.4 e os PSA THP)

Tem todos os mimos (sensor chuva/luz/estacionamento, GPS, couro, TS), 6ab+ESP disco nas 4R, AT6... 5* segurança.
Peca só no xenon.

É uma bela opção ao lado do C4 Lounge, 408 THP, Fluence Privilege, Cruze, Jetta TSI básico.

4º não. Faltou o Manso T-Jet e o Fluence GT.

[Vittel]

Meu Deus

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[Danilo Souza]

Focus com o Duratec GDI vai andar mais que o El Anta.

[Daniel]

New i30 é um carro Top. Tem um acabamento show (tirando os bancos em couro azul), quem já entrou em um vai ter a mesma opinião, o nível de equipamentos na versão Top é excelente, a única mancada no preço do lançamento foi o motor 1.6 do HB20, se tivesse vindo com o 2.0 do Elantra estaria balizado com o mercado.

Acho que um preço ideal pra ele é uns 56k na versão de entrada e uns 65k na versão Top. E colocar o motor 2.0 e vender a Top por uns 85k, que vai ser caro, mas pelo menos vai estar de acordo com a concorrência.

Com o 2.0 ficaria balizado.

Esse motor faz o pilantra andar 0-100 10s, melhor médio disparado.

Aliás o pilantra por 80k está com um excelente cxb, só deve xenon.

Com o motor 2.0 ele ia espancar até o Novo Focus, não sei qual é o peso do i30 x Pilantra, mas acho que andaria até um pouco mais, virando nuns 9,8s.

A verdade é que esse i30 só empacou porque chegou custando muito com motor 1.6, porque se tivesse vindo desde o começo com 2.0 e nesse preço de 85k garanto que tava com fila de espera até hoje.

[Danilo Souza]

New i30 é um carro Top. Tem um acabamento show (tirando os bancos em couro azul), quem já entrou em um vai ter a mesma opinião, o nível de equipamentos na versão Top é excelente, a única mancada no preço do lançamento foi o motor 1.6 do HB20, se tivesse vindo com o 2.0 do Elantra estaria balizado com o mercado.

Acho que um preço ideal pra ele é uns 56k na versão de entrada e uns 65k na versão Top. E colocar o motor 2.0 e vender a Top por uns 85k, que vai ser caro, mas pelo menos vai estar de acordo com a concorrência.

Com o 2.0 ficaria balizado.

Esse motor faz o pilantra andar 0-100 10s, melhor médio disparado.

Aliás o pilantra por 80k está com um excelente cxb, só deve xenon.

Com o motor 2.0 ele ia espancar até o Novo Focus, não sei qual é o peso do i30 x Pilantra, mas acho que andaria até um pouco mais, virando nuns 9,8s.

A verdade é que esse i30 só empacou porque chegou custando muito com motor 1.6, porque se tivesse vindo desde o começo com 2.0 e nesse preço de 85k garanto que tava com fila de espera até hoje.

Espancar o novo Focus?

[Kicksilver]

Focus tá virando em torno de 9s

[Daniel]

Focus vai micar legal, Ford é burra demais.

Até o Kick já admitiu que o Focus tá perdido, só tá restando você mesmo.

[Kicksilver]

Sinceramente, torço pra que eles tomem no cu.

Só assim pra aprender...

Trouxessem o Focus com EB, poucas versões, porém recheadas, e com preço abaixo do Golf, iriam vender mais do que conseguiriam produzir.

[Danilo Souza]

Não dou 1 ano pra Ford diminuir as versões do Focus e baixar o preço. Tão delirando com esses preços.

[LPRF]

A CAOA já cagou o i30/Pilantra.

A fama de caro e manco pegou, agora não adianta mais. Quem sabe na próxima geração.

Diria que o i30 top por uns 63k não seria ruim.
xenon, TS, AT6...

O básico por 55k.

O Pilantróide por 75k também fica matador, só deve xenon pro 408 THP (melhor cxb).

[Daniel]

Eu não dou 6 meses pra ter Focus em promoção.

E o i30 ganhando um 2.0 a CAOA dá um jeito de fazer ele cair nas graças do povo.