Patentes do BMW i3

[Pablo]

A2 feelings

[Daniel]

Vai micar legal.

[Buzz]

BMW adianta detalhes do elétrico i3, que chega ao Brasil em 2014



Com apresentação programada para o próximo dia 29, o elétrico i3 acabou tendo detalhes vazados antes do previsto e a BMW se viu obrigada a adiantar de forma oficial as primeiras informações sobre o modelo. Com visual semelhante ao do conceito mostrado em 2011 no Salão de Frankfurt, o compacto será vendido nos Estados Unidos e nos principais mercados da Europa ainda neste ano e tem grandes chances de chegar ao Brasil em 2014.


De diferenças em relação ao protótipo, o i3 de produção traz novo para-choque e luzes de neblina reposicionadas, além de portas (as traseiras continuam com abertura suicida) sem o característico visual translúcido. Na cabine, o painel traz acabamento em madeira e diversos itens de entretenimento – alguns detalhes, vale lembrar, devem variar de acordo com cada versão.



Debaixo do capô, haverá um motor elétrico de 170 cavalos e 25,5 kgfm de torque que promete acelerar o i3 de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos com máxima de 150 km/h ( imitada eletronicamente). De acordo com a BMW, a autonomia é calculada entre 130 a 160 quilômetros. Nas versões equipadas com um bloco a combustão, que funcionará como extensor, será possível percorrer até 290 km.



De acordo com a marca, o compacto ecológico terá preço de US$ 41.350 (cerca de R$ 92.768) nos Estados Unidos, 30.680 euros (R$ 90.800) no Reino Unido e 34.950 euros (R$ 103.445) na Alemanha. Os valores, vale lembrar, podem sofrer variações de acordo com os incentivos fiscais de cada país.

http://carplace.virgula.uol.com.br/bmw- ... l-em-2014/

[Marciel Leite]

Enquanto tiverem com essas autonomias minúsculas, sem chance de elétricos, independente do preço.

[Rodolfo]

Acho que venderia bem se não fosse pelo preço. Muito caro!!

[Vittel]

Xhayme

[Buzz]

Acho que o que pesou no design foi a traseira.
Fizeram de um jeito que o carro parece mais estreito ainda.

E o interior é uma versão esquisita dos usados nas outras BMW, mas os materiais parecem muito bons.

[Milton__]

[dcoelho]

Sei não. Acho que eles queriam fazer algo na linha da Isetta e cagaram feio no desenho.

[Trunks]

Pulga :freddy:

[Ramiel]

Feio pra caralho.

A BMW tá tentando oferecer um plano em que vc paga uma taxa mensal lá e quando vc quiser pode tirar uma X5 pro fds. Mesmo assim, feio desse jeito, esse carro não tem como dar certo.

[Buzz]

Mas tirando o Model S, todo elétrico tem visual esquisito.

[Milton__]

Mas tirando o Model S, todo elétrico tem visual esquisito.

Volt é bonito também!

[Kicksilver]

Ampera

[Ramiel]

Fisker era bonito pacas, mas é hibrido

[Pablo]

[Marciel Leite]

Ampera, apesar de parecer que tem uma remela no olho, é mais bonito

[Daniel]

Ta aí um BMW que eu não queria ver rodando nas ruas do Brasil.

But, Volt e Ampera são lindos. Até o Prius Pré-FL e legalzinho.

[Vittel]

Prius :simvcpd2:

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[Ramiel]

Prius is not a car, is a lunch box

[Vittel]

Eu curti. Só é chato que qq pisadinha o motor a combustão entra em ação. Ai fica naquele atua-corta-atua :ohgodk:

Tem que saber dosar o pé. Mas taxista né...

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[Kicksilver]

Mais feio que a fome.

[AlvoErrado2]

BMW não inventa, continua com o tradicional ou contrata um designer que preste para esses elétricos.

[Daniel]

Eu curti. Só é chato que qq pisadinha o motor a combustão entra em ação. Ai fica naquele atua-corta-atua :ohgodk:

Tem que saber dosar o pé. Mas taxista né...

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Dizem por aí que taxistas são o supra sumo quando se trata de direção, conhecem todas as manhas dos carros.

[Kicksilver]

São tão bons que são os campeões se fazer merda no trânsito aqui

Seguidos pelos ônibus