Nissan Sentra 2014: confira a ficha técnica de todas as versões - decepção

[Ramiel]

Caralho, jamais deixaria de levar um Fusion pra levar a porra de um Golf.

Isso ninguém tava duvidando.

[Danilo Souza]

[LPRF]

Caralho, jamais deixaria de levar um Fusion pra levar a porra de um Golf.

europeus fazem isso desde sempre

Golf líder, Mondeo flop

[Clands]

And

[Vittel]

Golf 1.4 de 100k, tão idiota quanto pagar 85 num Corolla Altis.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

[Kicksilver]

Né nada.

Tem capô com abertura a gás

[AlvoErrado2]

Idiota? Não, é apenas falta de vergonha na cara.

[jpaulo]

Cara, não to falando que o Golf vale o que custa.

Acho ele caro pra kct com os opcionais.
Básico ele é fodinha, tem bom cxb. Só que xenon, TS, couro atraem, aí ele fica caro.

To falando de acabamento e desempenho e aí ele anda mais que o Fusion.
1.4 TSI que o 2.5 (faixa de preço dele)
2.0 TSI que o EB (faixa dele)

Outro quesito é acabamento e fazer o que se o Golf for superior. Deal with it.


Me desculpe mas com 120k não levaria nenhum deles. Essa faixa é sedan premium na cabeça.

Audi A4, C180 e 320i mandaram um abraço. :trollnazi: Se bem que a Meca não tem xenon, logo Golf>>>>C180 e Fusion=C180

[Kicksilver]

Cara, não to falando que o Golf vale o que custa.

Acho ele caro pra kct com os opcionais.
Básico ele é fodinha, tem bom cxb. Só que xenon, TS, couro atraem, aí ele fica caro.

To falando de acabamento e desempenho e aí ele anda mais que o Fusion.
1.4 TSI que o 2.5 (faixa de preço dele)
2.0 TSI que o EB (faixa dele)

Outro quesito é acabamento e fazer o que se o Golf for superior. Deal with it.


Me desculpe mas com 120k não levaria nenhum deles. Essa faixa é sedan premium na cabeça.

Audi A4, C180 e 320i mandaram um abraço. :trollnazi: Se bem que a Meca não tem xenon, logo Golf>>>>C180 e Fusion=C180

Exactly

[Couto]

Faber com Golf

[EHIDEKI]

com 110k dá p/ fechar no A4 ou C180. A4 tem xenon e LED mas não tem alguns mimos básicos. C180 só peca em não ter teto e xenon (eu importaria um par de farol OEM com xenon e LED se esse for o problema). mas ambos são infinitamente mais carro que o golf. só um débil mental p/ pagar 110k num golf 1.4 com xenon, banco elétrico e outras firulas. e mesmo 90k também é totalmente fora de cogitação. o único golf que se mostrou mais realista é o de entrada, por 75k. e ainda assim teria que ter desconto p/ ser um bom negócio.
pena que o focus seguiu o mesmo caminho do golf, ou seja, 2 péssimas compras.

[LPRF]

Audi A4, C180 e 320i mandaram um abraço. :trollnazi: Se bem que a Meca não tem xenon, logo Golf>>>>C180 e Fusion=C180

Pelo carro status, acabamento sim.

C180 fora o xenon é sim bem acabada e sem economias como o Fusion, legítimo premium.

A 320i já pulou para 135k com o aumento da BMW.

O A4 Attraction (vendido a 110k) é uma boa, anda super bem (184cv), tem xenon mas peca no AC mono e falta de sensor de estacionamento.
C180 peca no xenon e na falta de sensor de estacionamento.

Nenhum dos 3 tem TS.

Enfim, como eu disse, >110k = premium, apesar de eu achar uma merda eles não terem todo o equipamento essencial.


Quanto ao Golf ainda acho que 90k pagáveis
O Jetta TSI com xenon balança mas o acabamento

Golf anda bem, bem acabado, bem equipado
Deal with it, o Golf não tá viajado a 90k, ele é apenas mais um no nosso mercado viajado (Corolla/Civic 85k, Focus 90k, Fusion 2.5 93k, 116i 99k...).
Antes que digam do Fusion, o 2.5 SE (23k) custa +- o preço do GTI mk6 básico (24k) nos EUA. Ou seja, 94k pedidos pela VAG estão alinhados.
Podem ter certeza que o mk7 1.8 160cv completo terá preço parecido ao 2.5 SE
O atual mk6 2.5 custa 22k mas é vendido pelado (sem RLL ou FN).

[Vittel]

Ue, então quem paga 83k no Corolla/Civic não pode ser chamado de idiota etc etc

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

[LPRF]

Ue, então quem paga 83k no Corolla/Civic não pode ser chamado de idiota etc etc

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

Sim porque eles custam só 10k a menos que o Golf e vejamos:

-pior acabados
-pior dirigibilidade
-pior construídos
-motor mais fraco
-cambio pior

Equipamento Civic:
-não tem freio de mão elétrico, TMPS, ab cortina, sensor luz, retrovisor fotocromático, xenon AFL, 17", Kessy, Start/stop
Corolla:
-não tem freio de mão elétrico, TMPS, ab cortina, ESP, ISOFIX, xenon AFL, TS, 17", Kessy, Start/stop

Acho que tudo isso vale mais de 10k.

Então eles são ainda piores que o Golf (se você já dizem ser overpriced).

[EHIDEKI]

Ue, então quem paga 83k no Corolla/Civic não pode ser chamado de idiota etc etc

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

quem paga 76k num civic EXR ou corolla Altis é otário, mas quem paga 90k num golf não. detalhe que um golf 1.4 com os mesmos equipamentos dessa dupla japa sai por mais de 90k.
entendeu a lógica???

pois é, nem eu...

[Danilo Souza]

Todos são overpriced. Para de justificar o injustificável faber

[LPRF]

Ue, então quem paga 83k no Corolla/Civic não pode ser chamado de idiota etc etc

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

quem paga 76k num civic EXR ou corolla Altis é otário, mas quem paga 90k num golf não. detalhe que um golf 1.4 com os mesmos equipamentos dessa dupla japa sai por mais de 90k.
entendeu a lógica???

pois é, nem eu...

Qual equipamento igual?

O Golf de 76k tem 10x mais equipamento, o de 90k tem coisas que os japas nem sonham em ter.

[Milton__]

Outra coisa (que eu já disse no Whatsapp), o Faber quando pegou o Bravo estava comparando com o NF mexicano, e disse que mesmo o Fiesta sendo mais equipado o Bravo é de um seg superior, e que isso fazia ele ficar na frente do Fiesta, mesmo ele sendo mais equipado etc
Agora com o Golf não, você pode comprar um Fusion que SÓ perde no xenon, um 508 que ganha em tudo, uma 1 er que é premium e RWD, mas o Golf é melhor para ele mesmo assim.... Dois pesos, duas medidas

[jpaulo]

Pecar no AC mono? Porra AC digital automatico já é bastante inútil, dual-zone então nem se fala. Passageiro coloca 25c e o motora 22c. Ai sai no lado do motora mais quente que os 22c que ele queria e no lado do passageiro mais frio que os 25c selecionados.

TPMS diferencial? Custa 1 dólar essa porra.

ISOFIX só é diferencial p quem tem cria ou pretende ter.

Farol de xenon? Com 5k deve conseguir os da MB + 1k do kit xenon OEM (reatores e lampadas OEM) e já melhora muito, não é a mesma coisa que AFL mas já ajuda (e como todos sabemos é de se entender que o generalista de segmento inferior DEVA oferecer mais firulas do que o premium de segmento superior).

[Léo.Daltoé]

"O Golf se encaixa em todos os requisitos... que eu quero." RUZON, Fabrício.

E, todos to WhatsApp estão de prova que ele falou isso.

[Vittel]

Deve AC dual

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

[EHIDEKI]

Ue, então quem paga 83k no Corolla/Civic não pode ser chamado de idiota etc etc

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

quem paga 76k num civic EXR ou corolla Altis é otário, mas quem paga 90k num golf não. detalhe que um golf 1.4 com os mesmos equipamentos dessa dupla japa sai por mais de 90k.
entendeu a lógica???

pois é, nem eu...

Qual equipamento igual?

O Golf de 76k tem 10x mais equipamento, o de 90k tem coisas que os japas nem sonham em ter.

putz, você vai mesmo me fazer escrever a lista de equipamentos do civic e corolla? ok...

civic EXR: AC digital, dir, trio, ABS, 4ab, ESP, teto, multimidia/GPS, rodas 16", couro, sensor chuva, sensor luz, fotocrômico, câmera de ré - 76k
corolla Altis: AC digital, dir, trio, ABS, 4ab, xenon, banco elétrico, multimidia/GPS, rodas 16", sensor chuva, sensor luz, sensor D/T, fotocrômico, câmera de ré - 76k

golf 1.4: AC dual, dir, trio, ABS, 7ab, rodas 16", sensor chuva, sensor luz, fotocrômico, sensor D/T: 75k
x
civic EXR: ganha no AC dual, ab cortina e joelho, sensor D/T. mas perde em multimidia/GPS, couro, câmera de ré, teto solar - civic oferece mais
x
corolla Altis: ganha no AC dual, ab cortina e joelho e ESP, mas perde em multimidia/GPS, couro, banco elétrico. xenon, câmera de ré - corolla oferece mais


agora, se equipar o golf com os equipamentos das japas, quanto ficaria???
x
civic EXR: + pack exclusive, teto, park assist: 100k - golf tem a mais o xenon, park assist e roda 17", mas custa 25k a mais!!!
x
corolla Altis: pack premium, park assist: 110k - golf tem a mais o sensor fadiga, park assist e roda 17", mas custa 35k a mais!!!


resumo: mesmo na versão de entrada, o golf perde. apesar de oferecer AC dual, ab cortina e joelho como diferenciais, perde no resto. e se equipar com os itens que o civic e corolla tem, aí a surra é maior ainda.

[Trunks]

[LPRF]

Outra coisa (que eu já disse no Whatsapp), o Faber quando pegou o Bravo estava comparando com o NF mexicano, e disse que mesmo o Fiesta sendo mais equipado o Bravo é de um seg superior, e que isso fazia ele ficar na frente do Fiesta, mesmo ele sendo mais equipado etc
Agora com o Golf não, você pode comprar um Fusion que SÓ perde no xenon, um 508 que ganha em tudo, uma 1 er que é premium e RWD, mas o Golf é melhor para ele mesmo assim.... Dois pesos, duas medidas

1 peso 2 medidas


Vejamos:
-508 preço de tabela 110k, sai por 95k simplesmente por estar encalhado.
Mas tem um puta cxb, para quem procura um sedan espaço e bem equipado

-Fusion, já provei que o Golf custa o mesmo que o Fusion nos EUA e que o Mondeo na Europa.
Se isso não basta já mostrei que o Golf 1.4 X Fusion 2.5, o VW: é melhor acabado, melhor desempenho, melhor construído, mais equipado.
Como carro não se compra por metro, nada mais justo o preço.

RWD agora vale pontos extras?

A 116i sai 99k X 94k do Golf (exclusive+TS).

Aí eu sugiro que qualquer um vá ao VW.de e ao BMW.de e configure um Golf 1.4 TSI 140cv DSG7 5 portas + xenon AFL + TS + GPS discover media + 17" geneva + kessy + sensor luz/chuva + couro vienna.

O preço do Golf = 32,5k euros
A 116i 5p AT8 = 26,5k euros

Aí vejam que é caro e quem é barato.

Se forem ao config da Pug.de o 508 Allure 1.6 THP 155cv AT6 sai 31,5k euros.

[LPRF]

putz, você vai mesmo me fazer escrever a lista de equipamentos do civic e corolla? ok...

civic EXR: AC digital, dir, trio, ABS, 4ab, ESP, teto, multimidia/GPS, rodas 16", couro, sensor chuva, sensor luz, fotocrômico, câmera de ré - 76k
corolla Altis: AC digital, dir, trio, ABS, 4ab, xenon, banco elétrico, multimidia/GPS, rodas 16", sensor chuva, sensor luz, sensor D/T, fotocrômico, câmera de ré - 76k

golf 1.4: AC dual, dir, trio, ABS, 7ab, rodas 16", sensor chuva, sensor luz, fotocrômico, sensor D/T: 75k
x
civic EXR: ganha no AC dual, ab cortina e joelho, sensor D/T. mas perde em multimidia/GPS, couro, câmera de ré, teto solar - civic oferece mais
x
corolla Altis: ganha no AC dual, ab cortina e joelho e ESP, mas perde em multimidia/GPS, couro, banco elétrico. xenon, câmera de ré - corolla oferece mais


agora, se equipar o golf com os equipamentos das japas, quanto ficaria???
x
civic EXR: + pack exclusive, teto, park assist: 100k - golf tem a mais o xenon, park assist e roda 17", mas custa 25k a mais!!!
x
corolla Altis: pack premium, park assist: 110k - golf tem a mais o sensor fadiga, park assist e roda 17", mas custa 35k a mais!!!


resumo: mesmo na versão de entrada, o golf perde. apesar de oferecer AC dual, ab cortina e joelho como diferenciais, perde no resto. e se equipar com os itens que o civic e corolla tem, aí a surra é maior ainda.

Claro, você compara os japas no valor praticado aí em SP muito justo.

Esqueceu: TPMS, lanterna de neblina, regulagem dos faróis, retrovisor bi-convexo com desembaçador, regulagem lombar, freio de mão elétrico, partida/acesso sem chave, start/stop... fora o carro em si (desempenho muito superior, cambio superior, acabamento superior).

Bela comparação, o Golf vai nos packs mais caros para poder ter 1 item que os japas oferecem (no caso câmera de ré).
É óbvio que existem certos itens que nenhum deles vai ter. Ou alguém tem detector de angulo morto além do C4 Lounge?
Seja justo, compare o Golf básico e depois o Golf no pacote exclusive + TS. Obrigar o Golf a ir no pack premium é injusto visto esse pacote ser uma viagem.
Se você acha câmera de ré essencial eu acho airbag cortina essencial, aí como fica?

Só que me diga qual o pacote que o Corolla e Civic possuem airbag de cortina e xenon? Acho que só no pacote sonho.