Nissan Sentra 2014: confira a ficha técnica de todas as versões - decepção

[Acport]

Realmente o Sentra 2014 vai vender bem.

[HateSeeker]

é isso aí... Não tem nada que seja tão pobre, nem nada que seja tão top.

[EHIDEKI]

resumo da ópera: pagar 100k num golf faz todo o sentido do mundo. para os fanboys.

[Clands]

Isso que ele mostrou que gringo paga a mesma coisa em proporcões no país dele. Belo argumento

[LPRF]

resumo da ópera: pagar 100k num golf faz todo o sentido do mundo. para os fanboys.

Agora você que está sendo xiita, já provei meu ponto de vista baseado em números.
Você continua batendo na tecla de que Golf é caro porque é caro e porque é VW e não pode.
Por que se for um premium pode até ter calota, direção de pau e motor 1.0 8V que vale o quanto quiser.

Já mostrei aqui.

VW.de
BMW.de
MB.de
Audi.de

Sinta-se a vontade para configurar os carros e comparar os preços.

Veja que o Golf mais barato sai 17k na versão Trendline 1.2 TSI
O diesel mais barato é o 1.6 TDI 90cv que já sai 21k euros, por 22k eu já saio de 114d.
Então a menos que a VW só venda Golf 1.2 TSI Trendline, todas as outras versões custam mais ou igual que a 1er mais barata que é a 114d.
Logo os europeus não sabem comprar carro, deviam todos estar de 1er.


Você pode achar o simbolo da VW uma merda na grade, coisa de Gol, Fox, carro de pobre.
Que o Golf sem xenon tem cara de Gol...
Chegar no restaurante de Golf
Chegar de 116i sem FN

Ou seja, você tem razão, o Golf não tem 1% do status de um premium.

Mas não dá para negar que o Golf está no nível dos premium no quesito CARRO.
E vale sim o preço cobrado.


Fanboy é pagar 85k num Civic e Corolla pelados o mesmo vale para a 116i, A200.
Carros que proporcionalmente estão mais caros no Brasil que lá fora quando comparados ao Golf.

[EHIDEKI]

resumo da ópera: pagar 100k num golf faz todo o sentido do mundo. para os fanboys.

Agora você que está sendo xiita, já provei meu ponto de vista baseado em números.
Você continua batendo na tecla de que Golf é caro porque é caro e porque é VW e não pode.
Por que se for um premium pode até ter calota, direção de pau e motor 1.0 8V que vale o quanto quiser.

Já mostrei aqui.

VW.de
BMW.de
MB.de
Audi.de

Sinta-se a vontade para configurar os carros e comparar os preços.

Veja que o Golf mais barato sai 17k na versão Trendline 1.2 TSI
O diesel mais barato é o 1.6 TDI 90cv que já sai 21k euros, por 22k eu já saio de 114d.
Então a menos que a VW só venda Golf 1.2 TSI Trendline, todas as outras versões custam mais ou igual que a 1er mais barata que é a 114d.
Logo os europeus não sabem comprar carro, deviam todos estar de 1er.


Você pode achar o simbolo da VW uma merda na grade, coisa de Gol, Fox, carro de pobre.
Que o Golf sem xenon tem cara de Gol...
Chegar no restaurante de Golf
Chegar de 116i sem FN

Ou seja, você tem razão, o Golf não tem 1% do status de um premium.

Mas não dá para negar que o Golf está no nível dos premium no quesito CARRO.
E vale sim o preço cobrado.


Fanboy é pagar 85k num Civic e Corolla pelados o mesmo vale para a 116i, A200.
Carros que proporcionalmente estão mais caros no Brasil que lá fora quando comparados ao Golf.

Faber, vc tem toda a razão. golf 1.4 vale o quanto custa, é muito mais negócio do que um fusion titanium ou qualquer outro premium. um focus titanium de 90k é muito inferior ao golf, por isso que o golf pode custar 115k em configuração semelhante.
afinal VW é premium, pena que o mercado não enxerga assim. fazer o quê se vc é inteligente e o mercado é burro??? p/ mim VW tem bons carros, acima da média das generalistas, mas não batem as premiuns. já p/ vc um passat é mehor que uma 3er, aí nem adianta ficar discutindo. é questão de ponto de vista.
quer saber? p/ mim essa discussão já deu. não adianta ficar argumentando pq vc não dá o braço a torcer. boa sorte para os que acham 100k um valor razoável para o golf. é tão non sense quanto pagar 85k num carro japa capado, como vc tanto diz.

fim.

[Kicksilver]

Aquelas fotos são do A200 mesmo?

[Pablo]

Aquelas fotos são do A200 mesmo?

Sim.

[jpaulo]

Faber, os mesmos motivos que tu disse que os europeus nao valorizam nos premium e acabam por comprar o Golf podem ser facilmente aplicados aqui em carros da concorrência. Pergunta se alguém ta comprando o Golf por que tem suspa traseira independente? Porta luvas estofado? Mesma coisa com a questão do RWD da 1er.

Então isso que falo, o Golf está acima das generalistas, concordo que é mais carro mas na visão geral são poucos detalhes que se destacam e o pós fucking venda da VW não me deixaria pagar 115k num Golf por mais que eu quisesse muito. Nesse preço o carro tem xenon AFL, uau! 408 também tem. Concordo que os equipamentos são bons mas não adianta colocar detector de colisão (tipo city safety) num Up! (como ocorre na europa) e achar que tá andando de V40. Ou então visão noturna e portas com fechamento automático numa 1er e achar que tá andando de 7er.

[AlvoErrado2]

Depois de todo esse despejamento de besteira (dos dois lados), a única conclusão possível é: Brasileiro é trouxa, e carro no Brasil que preste é caro.

[duds]

Só pra constar, o próprio faber falou que por 115k não levaria um golf, então não a usem para comparação, o golf de 94k já tem o suficiente e até mais para ser utilizado nas comparações, a de 115k só aquele ignorante que chega na concessionaria e fala que quer o top do top, sem mais nem menos pra levar.

[Marciel Leite]

Faber está convicto de que quer Golf, tentar convencê-lo de que é mau negócio tá um círculo vicioso que nunca conclui o objetivo. Deixa ele comprar logo o Golf com capô sem vareta e ser feliz.

E é isso aí

[Ramiel]

Depois de todo esse despejamento de besteira (dos dois lados), a única conclusão possível é: Brasileiro é trouxa, e carro no Brasil que preste é caro.

Nada, todo carro no Brasil é caro. Carro que preste é absurdamente caro!

[Kicksilver]

Ou vocês que ssão duros....

[AlvoErrado2]

Depois de todo esse despejamento de besteira (dos dois lados), a única conclusão possível é: Brasileiro é trouxa, e carro no Brasil que preste é caro.

Nada, todo carro no Brasil é caro. Carro que preste é absurdamente caro!

O resto não é carro, só é caro.

[Danilo Souza]

[Vittel]

Pode postar a costura do banco de couro do A8 descosturado?

Ou deixa só a A Class mesmo?

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

[Kicksilver]

Pode postar a costura do banco de couro do A8 descosturado?

Ou deixa só a A Class mesmo?

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Go go go

[AlvoErrado2]

Pode postar o que quiser sobre carros, tinha umas fotos mostrando a montagem mal feita do acabamento da Série 3, mas eu é que não vou procurar essas fotos no fórum.

[Vittel]

E o Golf molhando pezinho dos passageiros?

Ahhh não, esse ja foi postado aqui.

Faber é muito baixo, depois fala que os outros apelam

Depois daquela foto do Civic com a manopla gasta nem moral tem mais

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[LPRF]

Faber, vc tem toda a razão. golf 1.4 vale o quanto custa, é muito mais negócio do que um fusion titanium ou qualquer outro premium. um focus titanium de 90k é muito inferior ao golf, por isso que o golf pode custar 115k em configuração semelhante.
afinal VW é premium, pena que o mercado não enxerga assim. fazer o quê se vc é inteligente e o mercado é burro??? p/ mim VW tem bons carros, acima da média das generalistas, mas não batem as premiuns. já p/ vc um passat é mehor que uma 3er, aí nem adianta ficar discutindo. é questão de ponto de vista.
quer saber? p/ mim essa discussão já deu. não adianta ficar argumentando pq vc não dá o braço a torcer. boa sorte para os que acham 100k um valor razoável para o golf. é tão non sense quanto pagar 85k num carro japa capado, como vc tanto diz.

fim.

Você sempre batendo na tecla do Golf de 115k. Essa versão é uma viagem, trazendo inclusive itens exclusivos para essa faixa de preço no Brasil.
Pode reparar que a maioria das marcas sequer trás esse tipo de equipamento por ser caro demais e com pouca relevância no mercado.
A 5er tem night vision e leitor de placas na Europa. Uma 535i top pode chegar a 80-90k euros só em equipamento, imagina o preço no Brasil.

Qual o ponto de todo carro é caro no Brasil você não entendeu? O Golf é caro mas está alinhado.
Já mostrei aqui que os japas quando em versões de topo (sim, sem airbags, ESP e mais alguns itens capados) custam bem menos que o Golf.

Repito, Civic 1.8 AT5 Exclusive na Alemanha sai 28k (xenon, 6ab+ESP...). O Golf 1.4 TSI DSG no pack exclusive + TS + 17" = 32,5k euros.
São 4,5k euros na Alemanha, ainda acha 10k reais de diferença muito? O Civic aqui é capado.

O Fusion mesma coisa. Já mostrei os preços em relação ao Golf mk6 nos EUA.
Se você prefere um carro de segmento superior no lugar do Golf é uma coisa, agora dizer que ele está caro em relação ao Fusion é ilusão.

Sim, o Golf parece estar no nível das premium, é o que todos os reviews na Europa disseram.

Nunca falei que o Passat é melhor que a 3er.
Apenas disse que é de se pensar um Passat de 211cv completo X 320i básica 184cv. Tudo depende do preço cobrado no Passat.
Nada mais normal, na Europa você leva um generalista mais potente/equipado ou um premium mais fraco/mais pelado?
Ainda assim, eu particularmente escolheria um premium, pela faixa elevada de preço >115k, pelo status e pelo fato de o Passat ser inferior.
Só para lembrar o A4 sequer é construído na plataforma do Passat que usa a PQ35 esticada.

Faber, os mesmos motivos que tu disse que os europeus nao valorizam nos premium e acabam por comprar o Golf podem ser facilmente aplicados aqui em carros da concorrência. Pergunta se alguém ta comprando o Golf por que tem suspa traseira independente? Porta luvas estofado? Mesma coisa com a questão do RWD da 1er.

Então isso que falo, o Golf está acima das generalistas, concordo que é mais carro mas na visão geral são poucos detalhes que se destacam e o pós fucking venda da VW não me deixaria pagar 115k num Golf por mais que eu quisesse muito. Nesse preço o carro tem xenon AFL, uau! 408 também tem. Concordo que os equipamentos são bons mas não adianta colocar detector de colisão (tipo city safety) num Up! (como ocorre na europa) e achar que tá andando de V40. Ou então visão noturna e portas com fechamento automático numa 1er e achar que tá andando de 7er.

Sim JP, já falei, para a maioria das pessoas são itens irrelevantes.
Se o carro for equipado (segurança, itens de conforto), for automático, com um bom motor... porque não um médio qualquer.
O meu Bravo mesmo, porra, tivesse 6ab+ESP e um cambio AT conversor, porra perfeito para 90% das pessoas.
O 308 THP mesmo, nem precisava do teto panorâmico+17". O pack dele 6ab+ESP, couro, GPS, AT6; precisa mais? Para a maioria não.

Essa versão de 115k, já falei, acho viagem. É tanto opcional que você nem sabe para que serve. É como todo carro na Europa, coloque tanta coisa que você já está no segmento acima. Dá para levar uma 320i pelo preço de uma 535i de tanta coisa que ela pode levar de extra.

A versão de 94k (Exclusive+TS), já tem o que é mais de relevante, inclusive o TS já é um extra meio estético mas pelo gosto do mercado nós incluímos na comparação.

E não estou elevando o patamar do Golf pelo equipamento. Se for assim o próprio Focus está no mesmo nível de equipamento.
O Astra J na Europa por exemplo, lê placas e tem um farol de xenon com 50 funções (o próprio autobild elegeu o xenon da Opel e da MB como os mais espetaculares). Nem por isso a Opel vende o Astra no preço do Golf.

O Golf está no nível premium pelo conjunto da obra.
Se você comparar uma 116i AT8 136cv x Golf 1.4 TSI DSG 140cv básico o Golf continua incrível (porque o equipamento não muda isso) e custa só 25k a menos.
Aí você vê, com 20k você deu ao Golf (xenon AFL, Kessy, GPS, TS, 17", couro Vienna). O abismo de equipamento para a 116i é enorme, não tem como ignorar tantos itens, não são itens de 2k reais, são itens que tem sim seu valor e não é baixo.
Num mundo teórico você iria gastar brincando 10k euros para deixar a 116i perto do Golf em equipamento na Alemanha, aí ela custaria quanto? 125k aqui no Brasil?

Só pra constar, o próprio faber falou que por 115k não levaria um golf, então não a usem para comparação, o golf de 94k já tem o suficiente e até mais para ser utilizado nas comparações, a de 115k só aquele ignorante que chega na concessionaria e fala que quer o top do top, sem mais nem menos pra levar.

Adianta? Eles continuam a bater na tecla da versão de 115k.
Pena que no Brasil as premium não trazem muitos extras, porque os pacotes custariam brincando 10-15k.

Olha a brincadeira da V40 que parte de 116k:
- Sport (R$ 12 mil): teto solar panorâmico, faróis de xênon adaptativos e rodas de alumínio de 18 polegadas (modelo Taranis).
- Tech (R$ 10 mil): sensor de estacionamento traseiro com câmera de ré, navegação por GPS e leitor de DVD.
- Safety (R$ 15 mil): este é o pacote que faz do V40 o carro mais seguro do mundo (com 5 estrelas no Euro NCAP e direito a menção honrosa pelo feito) e inclui sistemas de detecção de ponto cego, de piloto automático adaptativo (acelera e freia o carro de acordo com ajustes do motorista e trânsito), de alerta de detecção de pedestres, de leitura de placas de velocidade, de assistente de mudança de faixa, de alerta de tráfego lateral (e correção de manobra, se necessário) e airbag externo para pedestres.

O que dizer da 118i Full por 146k.
A3 1.8 TSI + MMI 135k
Por que só aqui eles vão se equivaler a esse Golf de 94k.

Portanto se a queixa é o Golf equipado ser tão caro, o básico por 76k custa só 25mi a menos que a 116i/A200.
Então acho que ele sendo um generalista pereba e tosco, pagar 25mil a menos por um pacote básico (ainda assim mais completo que os premium) está justo.

[Kicksilver]

Velho, não acredito que tu tá discutindo isso ainda.

Golf por mais de 77k é viagem total, independente do que tenha nele

[duds]

[LPRF]

Resumo:

-Golf está alinhado em preços em relação a Europa/EUA, mesmo com opcionais.
-pacote premium é uma viagem, simplesmente por agregar todos os itens que um Golf pode ter, monta ele na Europa e verá que dá uns 40k euros
-itens muito exclusivos são caros no mundo todo porque tem baixa saída. Qualquer carro no mundo, full extras será caríssimo.
-Já mostrei preços do Civic, Golf, 116i, Fusion e ele está compatível, inclusive 116i está cara demais e o Civic está caro por ser capado.

-Golf não é foda por ter xenon ou freio de mão elétrico. Ele é foda porque o conjunto é foda, os reviews já mostraram que ele tem um conjunto ao nível dos premium.
-E ele custa bem menos que os premium quando básico, só comparar 116i (100k) A200 (100k) X Golf (76k), bela diferença.
-Se olharem os premium no pacote top como V40, A3, 118i, vão ver o tanto que são caros. O Golf de 115k é ficha perto do preço deles.

-ele ser a referência do segmento ao lado dos premium não faz dele a única opção de compra.
Existe mundo além do Golf, os outros tem qualidade e são opções para as pessoas conforme o perfil de compra.
A 116i também tem o perfil dela assim como a A200.

-Golf está longe de ser perfeito.

[duds]

De acordo, ta caro mas ta no nível Brasil, e ainda é o carro mais foda do segmento.