Publicado em 03-10-13 às 06h59 por Car and Driver
Sedã da Hyundai ficará menos extrovertido e mais forte no ano que vem
Por Lucas Litvay - Projeções: João Kleber Amaral
O Hyundai pioneiro na linguagem Escultura Fluida está prestes a mudar. O Sonata, que inaugurou há cinco anos o bem-sucedido design cheio de vincos “em movimento” – seguido por Elantra, i30, HB20...–, passará a exibir linhas, digamos, menos extrovertidas. A nova doutrina tem nome: Precisão Fluida. Ela não é efetivamente inédita. Você já vê a nova tendência no novo Santa Fe, que chegou às lojas brasileiras há poucos meses. O SUV do HB20 também vai na mesma batida. E assim deve acontecer, aos poucos, com os demais carros da Hyundai.
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O novo Sonata já roda em testes na Coreia do Sul e nos EUA, seu principal mercado. Retiramos a camuflagem que cobre o modelo e projetamos suas linhas. As mudanças não são pequenas, tampouco são a total transformação comentada por alguns executivos da Hyundai. Ou seja, a sétima geração terá muito do perfil do modelo atual. Pode-se ver que a área envidraçada é praticamente idêntica à do Sonata oferecido hoje, tal como a linha de cintura.
A dianteira e a traseira é que mudam bastante. Repare que a Precisão Fluida fez crescer a grade dianteira e os faróis. Os elementos curvos darão lugar a faróis e lanternas retangulares e uma grade mais alta e reta – recurso usado pelos designers para deixar um carro com aspecto mais parrudo. O novo conjunto ótico terá um filete de LED na parte de cima da peça. Mas ao contrário do futuro Genesis, o Sonata não contará com as luzes principais em LED. As novas lanternas dominam a traseira. Os grandes retângulos vermelhos estendem-se da lateral até o centro da tampa do porta-malas, que por sua vez perde o filete cromado que unia as duas lanternas. Já o para-choque mantém a dupla de refletores.
Diante do atual, o novo Sonata parece mais ereto e encorpado. E isso foi de propósito, segundo um executivo ligado à fábrica. “Ele terá porte de Azera”, diz. O novo Azera vem decepcionando a Hyundai que previa um volume de vendas maior do modelo, especialmente nos EUA. A cabine da novidade segue sob mistério. Mas espere pelo capricho que já existe no atual modelo e um reforço na qualidade dos bancos, que deverão ficar maiores e com abas laterais mais largas. E, enfim, o Sonata ganhará cinto de três pontos para o quinto passageiro no centro do banco de trás.
A Hyundai http://caranddriverbrasil.uol.com.br/pe ... =pesquisarnão esconde que está mirando diretamente o novoFordFusion, com sua aparência à Aston Martin e motores turbo. Portanto, aposte que o atual motor, um quatro cilindros 2.4 aspirado de 198 cv seja substituído pelo 1.6 turbo de 204 cv e 27 quilos de torque do Veloster Turbo. O novo Sonata estreia em janeiro no Salão de Detroit (EUA). Chega ao Brasil cinco meses depois.
Fonte: http://caranddriverbrasil.uol.com.br/se ... -2014/6117
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