Hyundai i30 deverá ganhar motor 1.8 16V de 148 cv em novembro

[Danilo Souza]

[AlvoErrado2]

Aproveita enquantottá barato.

Próxima geração de compactos premiun vão começar nessa faixa de preço, médios vão pra > 70k na versão básica.

Obrigado, [s]Golf[/s] VW, Ford e Hyundai

Seja fanático, mas nem tanto.

[Vittel]

Mas os médios sempre custaram 60k ou mais. O que acontece que por movimentos de mercado, tinha carro sendo "dado" por N motivos.

Corolla XEi antigamente saía por 65k com couro e cruise control

Um motor 2,0 não aumenta os custos dessa forma.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

[HateSeeker]

Mas os médios sempre custaram 60k ou mais. O que acontece que por movimentos de mercado, tinha carro sendo "dado" por N motivos.

Corolla XEi antigamente saía por 65k com couro e cruise control

Um motor 2,0 não aumenta os custos dessa forma.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

Corolla é mainstream... Civic também. quem ficava com a "sobra" dava seus pulo e baixava o preço ou equipava o carro pra ficar competitivo[caso do C4]

[Kicksilver]

Podem escrever aí, em 2015, um Gol 1.6 Trend vai começar dos 45k

[Bernardo Gaetani]

Em um país com inflação de 7% ano é assim mesmo... os preços sobem mto rapidamente...

[dcoelho]

Podem escrever aí, em 2015, um Gol 1.6 Trend vai começar dos 45k

E eu vou vender o Fieston pelo preço que eu paguei. :somuchwin:

[HateSeeker]

Podem escrever aí, em 2015, um Gol 1.6 Trend vai começar dos 45k

Provável. esqueceu que vai ter novo fox pra ocupar o lugar do Polo e o Up pra ficar no lugar do gol?

[Kicksilver]

Podem escrever aí, em 2015, um Gol 1.6 Trend vai começar dos 45k

E eu vou vender o Fieston pelo preço que eu paguei. :somuchwin:

Pra quem?

Ninguém vai querer um Fieston manco, pelado e manual...

Até lá o câmbio AT já vai ser preferência nacional

[dcoelho]

Podem escrever aí, em 2015, um Gol 1.6 Trend vai começar dos 45k

E eu vou vender o Fieston pelo preço que eu paguei. :somuchwin:

Pra quem?

Ninguém vai querer um Fieston manco, pelado e manual...

Até lá o câmbio AT já vai ser preferência nacional

Pelo menos é bonito. E você, o que vai fazer com a Elza Soares? :cntmems:

[Kicksilver]

Pelo menos é bonito. E você, o que vai fazer com a Elza Soares? :cntmems:

Vender barato

[dcoelho]

Pelo menos é bonito. E você, o que vai fazer com a Elza Soares? :cntmems:

Vender barato

Se vender barato, vai faltar grana pro Fieston PS.

Aí vamos ver o Kick de New Ka 1.0 máquina de costura 3 cil.

[Kicksilver]

Se vender barato, vai faltar grana pro Fieston PS.

Nope..

[Daniel]

Segmento de médios tá ficando totalmente cagado.

Golf começou com a onda, aí veio o Focus e jogou os preços acompanhando, i30 1.8 também vai parar lá em cima, logo logo a GM também entra na onda e sobre os preços do Cruze 2014 porque agora vem com MyLink.

E voltando ao i30, se o motor 1.8 deixar ele com um desempenho razoável e der uma micada, acho que um Top na casa dos 75k não vai ser mau negócio.

[Buzz]

Motor aspirado?

Trás um turbo aí, Hyundai.

[EHIDEKI]

Segmento de médios tá ficando totalmente cagado.

Golf começou com a onda, aí veio o Focus e jogou os preços acompanhando, i30 1.8 também vai parar lá em cima, logo logo a GM também entra na onda e sobre os preços do Cruze 2014 porque agora vem com MyLink.

E voltando ao i30, se o motor 1.8 deixar ele com um desempenho razoável e der uma micada, acho que um Top na casa dos 75k não vai ser mau negócio.

se tem gente achando normal dar 95k num golf 1.4...
aí até um i30 começa a se tornar interessante

[Kicksilver]

Mas golf justifica o preço.

[geniallis]

Em um país com inflação de 7% ano é assim mesmo... os preços sobem mto rapidamente...

Ponto importante. Se alguém resolver fazer uma análise séria, vai ver que o preço de carro nso brasil deu uma bela freada nos últimos anos. Um exemplo concreto. Comprei um polo versão quase de entrada, nada de mais, por 44k em 2007 !!!!!!!!!! Já se vão bons 6 anos. Os preço se mantiveram quase os mesmo.

[LPRF]

Fusion custava 85k em 2006.
Corolla seg em 2007 89k.
Jetta de casa full extras, 103k, mais caro que o mk7 que é mais equipado por 94k.

Nego vem falar do golf? Se alguém puxou pra cima foram as japas com hilixo, comerda e civic.

Quem brecou os médios foi o fusion.
Focus, i30 mk1 brecaram o fit.

As picapes nao, hilixo fez o favor de puxar para 150k, em 2005 no lançamento era 105k.
Fusion hoje custa 93k, ou seja, da pra ver a culpada, as outras vieram no vácuo.

Golf básico ta fazendo um favor, todo mundo comentando sobre o melhor hatch generalista do mundo importado da Alemanha, atolado de equipamento, motor que humilha, custar 67k e 75k automático.
Enquanto os concorrentes não tem a mesma segurança e desempenho.

[Kicksilver]

Golf AT por 75k estaria bom, só faltou o couro.

[Vittel]

Pode custar o quanto quiser...

[Daniel]

Segmento de médios tá ficando totalmente cagado.

Golf começou com a onda, aí veio o Focus e jogou os preços acompanhando, i30 1.8 também vai parar lá em cima, logo logo a GM também entra na onda e sobre os preços do Cruze 2014 porque agora vem com MyLink.

E voltando ao i30, se o motor 1.8 deixar ele com um desempenho razoável e der uma micada, acho que um Top na casa dos 75k não vai ser mau negócio.

se tem gente achando normal dar 95k num golf 1.4...
aí até um i30 começa a se tornar interessante

Ainda mais se levar em conta que o i30 Top vem muito bem equipado, tem tudo o que uma pessoa pode querer.

Sobre o Golf, até agora tento entender da onde que esse carro é tão melhor que os outros, pois não vejo nada demais nele.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Kicksilver]

Turbo + DSG 7



via Tapatalk

[Bernardo Gaetani]

Os carros no Brasil deram uma bela freada na escalada de preços a partir de 2006 mas isso não se deu tanto por uma inflação baixa, mas foi resultado de acordos comerciais, mais concorrência e um câmbio valorizado por um bom tempo, que só voltou a ficar bem desvalorizado nesse ano...

Os 7% de inflação aumentam o custo de produção do carro nacional, mas a inflação dos outros países que dita o quanto os importados aumentam em parte, a outra parte vem do câmbio...

Ai alguns vão fizer que em 2013 os carros importados aumentaram rapidamente.... Como em pouco tempo o Brasil saiu de uma ratio de R$1,7-US$1 para R$2,35-US$1 só posso dizer que varios preços ficam mais altos mesmo... não têm o que fazer....

O mesmo pode afetar também o preço dos nacionais, afinal nem todas peças são produzidas aqui e existe o fator concorrência que define parte do preço...

Em tempo:

Fusion básico SEL 2.3 em outubro/novembro 2007 - R$79.990 (+- US$45708 da época cotação média 1,75) / 210,5 salários mínimos da época
Fusion básico SE 2.5 (tem pacote bem similar) em 2013 - R$96.990 (+- US$41272 da época cotação média 2,35) / 143 salários mínimos da época

Ainda é foda comprar um Fusion mas é bem menos foda que em 2007 hahahaahah

Que carro de 210,5 salários de hj, ou seja R$142719 vcs comprariam hj se fossem um consumidor de Fusion em 2007 e quisesse um carro mais ou menos no mesmo nível de grandeza em valor ahahahahaha????

[dcoelho]

Um carro de 140k hoje? SW4 Flex.