Moderador:Moderadores
Tu é doente, fala isso de toda MB que lança.HateSeeker escreveu:quando eu falava isso antigamente nego me criticava...Kicksilver escreveu:Saquei...
Eu não curti esse rumo que a MB tomou, fazendo a A-klass FWD... Quebrou a tradição centenária da marca....
Não é um MB legítimo, que arrepia ao segurar no volante. É só um hatch comum pra classe média...
Longe de ser um carro ruim, mas acho que perdeu a essência MB.
agora tu entende
Tu encontra plásticos rígidos na super Cayenne antiga, de boa qualidade mas rígidos (já vi carros mais baratos com acabamento melhor).HateSeeker escreveu:da cayenne? continua um carro foda pra caralho :LOL:pulga escreveu:Tira o badge Porsche, o que vira?
:somuchwin:
JP até entendo o teu lado.jpaulo escreveu: Talvez tivesse o VW na Alemanha, mas a nível Brasil prefiro a MB (melhor premium na minha opnião, pena que não dirige tão bem quanto uma BMW) mesmo já que pelo preço pago em ambos espero um carro mais refinado (e faber não me venha falar que faltou o acabamento do suporte dos pés do cinto de segurança quando a VW capa no Jetta (quase 90k) regulagem elétrica de farol) e com melhor pós venda (além de manter muito mais o valor pelo prestígio da marca e o fato de ser pacote fechado e não trocentos opcionais que na revenda se perderá valor e fará os mais básicos perderem liquidez).
Concordo que pra maioria a 116i não vale, realmente acho que pra maior parte das pessoas (se me perguntarem) vou mandar comprar o A3 ou a A200, quem sabe um Golf. Pra mim segue sendo a 116i ou a A200.LPRF escreveu:JP até entendo o teu lado.jpaulo escreveu: Talvez tivesse o VW na Alemanha, mas a nível Brasil prefiro a MB (melhor premium na minha opnião, pena que não dirige tão bem quanto uma BMW) mesmo já que pelo preço pago em ambos espero um carro mais refinado (e faber não me venha falar que faltou o acabamento do suporte dos pés do cinto de segurança quando a VW capa no Jetta (quase 90k) regulagem elétrica de farol) e com melhor pós venda (além de manter muito mais o valor pelo prestígio da marca e o fato de ser pacote fechado e não trocentos opcionais que na revenda se perderá valor e fará os mais básicos perderem liquidez).
Você quer um carro puro, 50:50, direção direta, pegada esportiva, pouca rolagem ... porra legal, é um gosto teu.
Foda que você é 1/100.
A maioria que pega a 116i está se lixando para RWD. É o cara que bota a corrente na roda dianteira.
Esse cara quer a merda do simbolo para impressionar o vizinho.
Só que a BMW não vende essa 116i para caras como você, ela vende para a maioria que quer apenas o simbolo.
Daí ela capar equipamentos e esse povo nem ligar.
Se o cara ligasse para o carro em si (conjunto de equipamentos/motor/construção/acabamento) que é o natural na compra de um carro, a 116i seria bem equipada.
Pelo menos o tradicional: ac dual, sensor luz/chuva/estacionamento, couro, GPS por 100k. Pagar aí uns 110k por um pack TS+xenon.
Imagina a 320i de 140k sem sensor luz/chuva, sensor dianteiro, cruise-control e GPS.
Se todo mundo chegasse lá e não comprasse, em poucos meses a BMW mandava vir um modelo mais equipado.
Mas não, o carro só é o seg D mais vendido premium/generalista.
Sinceramente nunca gostei do que a VW fez com o Jetta mk6 no Brasil. O mk5 ela trazia em euro-spec (só mudava motor para US-spec).
No mk6 ela fez a cagada do AP e ainda capou DRL e regulagem do farol.
Ainda assim, pagar 110k na A200 Urban, sem GPS, teto e mais alguns itens, não me parece bom em relação ao Golf de 94k (exclusive+TS).
São 16k a mais por menos equipamento e a A200 nem RWD é, tanto que os reviews botam o Golf com melhor acabamento e melhor de curva.
Prefiro encarar o lixo do pós venda da VW mesmo porque o teste da 4R mostrou que a MB não é tão premium assim no trato ao cliente.
A nova automática custa R$1000 a mais que a usada manual com 8mkm... tem algo mto errado...Couto escreveu:Aproveitando que estamos falando de Bmw série 1, olhem o que achei no Webmotors:
http://www.webmotors.com.br/comprar/bmw ... 2/10600874
116 com câmbio manual, de acordo com o anuncio é a única no Brasil.
Deve ser show guiar :mgstaperv:
Mas horrível vender
Não mais, a Bmw aumentou em 10mil o valor, a 116 parte de 99kBernardo Gaetani escreveu:A nova automática custa R$1000 a mais que a usada manual com 8mkm... tem algo mto errado...Couto escreveu:Aproveitando que estamos falando de Bmw série 1, olhem o que achei no Webmotors:
http://www.webmotors.com.br/comprar/bmw ... 2/10600874
116 com câmbio manual, de acordo com o anuncio é a única no Brasil.
Deve ser show guiar :mgstaperv:
Mas horrível vender
É premium, tá valendo.Couto escreveu:Engraçado, Bmw pode aumentar DO NADA 10mil o valor do carro e os negos continuam comprando
nenhum carro é perfeito, mas tem uns que são ótimos por alguns motivos em detrimentos de outros, inclusive da marca. esse é o ponto aqui.jpaulo escreveu:Tu encontra plásticos rígidos na super Cayenne antiga, de boa qualidade mas rígidos (já vi carros mais baratos com acabamento melhor).HateSeeker escreveu:da cayenne? continua um carro foda pra caralho :LOL:pulga escreveu:Tira o badge Porsche, o que vira?
Talvez tivesse o VW na Alemanha, mas a nível Brasil prefiro a MB (melhor premium na minha opnião, pena que não dirige tão bem quanto uma BMW) mesmo já que pelo preço pago em ambos espero um carro mais refinado (e faber não me venha falar que faltou o acabamento do suporte dos pés do cinto de segurança quando a VW capa no Jetta (quase 90k) regulagem elétrica de farol) e com melhor pós venda (além de manter muito mais o valor pelo prestígio da marca e o fato de ser pacote fechado e não trocentos opcionais que na revenda se perderá valor e fará os mais básicos perderem liquidez).
Deboche...Kicksilver escreveu:É premium, tá valendo.Couto escreveu:Engraçado, Bmw pode aumentar DO NADA 10mil o valor do carro e os negos continuam comprando
Pessoal só pensa em dinheiro. E a satisfação de realizar um sonho?
Não tem preço...
Então pq comprar uma Cayenne ou um Q7?HateSeeker escreveu:nenhum carro é perfeito, mas tem uns que são ótimos por alguns motivos em detrimentos de outros, inclusive da marca. esse é o ponto aqui.jpaulo escreveu:Tu encontra plásticos rígidos na super Cayenne antiga, de boa qualidade mas rígidos (já vi carros mais baratos com acabamento melhor).HateSeeker escreveu:da cayenne? continua um carro foda pra caralho :LOL:pulga escreveu:Tira o badge Porsche, o que vira?
Talvez tivesse o VW na Alemanha, mas a nível Brasil prefiro a MB (melhor premium na minha opnião, pena que não dirige tão bem quanto uma BMW) mesmo já que pelo preço pago em ambos espero um carro mais refinado (e faber não me venha falar que faltou o acabamento do suporte dos pés do cinto de segurança quando a VW capa no Jetta (quase 90k) regulagem elétrica de farol) e com melhor pós venda (além de manter muito mais o valor pelo prestígio da marca e o fato de ser pacote fechado e não trocentos opcionais que na revenda se perderá valor e fará os mais básicos perderem liquidez).
um badge não vale 30 mil.
Vi uma prata! Puta carro! Teria uma fácil, seja a 4p ou 2p. Pena não ter manual.Danilo Souza escreveu:Hoje vi uma 118i branca 2P idêntica a essa
