Chevrolet Trailblazer leva sete pessoas com conforto e disposição de sobra

[Léo.Daltoé]

Falei bosta leo, ela usa molas helicoidais e não é eixo rígido, é 4-link.

A Dakar precisa confirmar. A Blazer era eixo rígido + feixe de molas.

A Trailblazer tem apenas um braço a mais de controle que a SW4.

Outra coisa, toda roda de tração tem de ser independente, não existe tração em eixo solidário (like eixo de torção vulgo celta-link).
Por isso os carros AWD ganham multilink (Duster, Eco, Tracker...).

Duro achar uma foto decente.

Pois é Faber, já tive oportunidade de ver tanto Dakar quanto SW4 por baixo, e ambas tem mola helicoidal.

Já tava pensando: "Porra, será que eu não sei o que é uma mola helicoidal? "



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[DJUNIOR GT4]

a suspensão traseira da Pajero é independente por braços sobrepostos e a da Hilux SW4 é celta-link mesmo

[Marciel Leite]

GM, faz Trailblazer 5L e com 2.4 Frex? Ia ser top, uma opção aos pseudo-SUVs e Crossovers

[DJUNIOR GT4]

Se a V6 apanha da Ranger 3.2 AT6 no 0-100 essa possível FailBlazer 2.4 MT ia ser estuprada até pela Hilixo SW4 2.7 AT4 no 0-60 km/h

[Danilo Souza]

Citou o próprio comentário? É retardado?

[Clands]

Devidamente excluído.

[Trunks]

Já aconteceu comigo. Fui editar e cliquei em quotar. Aí duplica mesmo

[Vittel]

Já aconteceu comigo. Fui editar e cliquei em quotar. Aí duplica mesmo

[AlvoErrado2]

Já apaguei comentário do Danilo assim também, então não sei por que o alarde.

[Clands]

Por que é o Djunior. Nego quer tirar ele do FSC a todo custo. Deixa o cara, ele é chato, mas ta fazendo tudo certinho.

[Danilo Souza]

Já apaguei comentário do Danilo assim também, então não sei por que o alarde.

Não lembro de ter quotado um próprio post meu seguidamente nenhuma vez.

[HateSeeker]

Por que é o Djunior. Nego quer tirar ele do FSC a todo custo. Deixa o cara, ele é chato, mas ta fazendo tudo certinho.

tá até contribuindo com a putaria

[Danilo Souza]

Por que é o Djunior. Nego quer tirar ele do FSC a todo custo. Deixa o cara, ele é chato, mas ta fazendo tudo certinho.

tá até contribuindo com a putaria

A foto da putinha com os peitos de fora :mgstaperv:

[Vittel]

Uma foto...

Tem muito o que provar ainda...

[Danilo Souza]

Uma foto...

Tem muito o que provar ainda...

[Marciel Leite]

Se a V6 apanha da Ranger 3.2 AT6 no 0-100 essa possível FailBlazer 2.4 MT ia ser estuprada até pela Hilixo SW4 2.7 AT4 no 0-60 km/h

Mas não é pra ter desempenho excelente, só pra strondar e ostentar (coisa que muitos fazem com a S10 Frex)

[dcoelho]

Pior que a FailBlazer não é mau negócio. Diesel, 7 lugares, 4x4 integral e "completona" por 165k é melhor que as concorrentes. Santafé e Sorento são SUV de shopping, Freelander é menor, SW4 é mais cara, Pajero Dakar é mal equipada, Pajero Full custa 40k a mais, Durango custa 20k a mais e a Grand Cherokee diesel custa 40k a mais.

[Kicksilver]

SW4 >>>>>



Toyota

[DJUNIOR GT4]

Pajero Dakar A/T 3.2 DI-D(básica) >>>>>>>> SW4 3.0 SR 5L(exceto pela transmissão)
e no geral a FailBlazer >>>>>>> SW4 SRV 3.0 também
mas se for entre as V6 a SW4>>>> ALL

[Marciel Leite]

Pajero Dakar A/T 3.2 DI-D(básica) >>>>>>>> SW4 3.0 SR 5L(exceto pela transmissão)
e no geral a FailBlazer >>>>>>> SW4 SRV 3.0 também
mas se for entre as V6 a SW4>>>> ALL

Não existe mais SW4 V6. É só Diesel ou 2.7 Frex.

[Léo.Daltoé]

:ohgodk:

Djalma, pare enquanto é tempo.

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[DJUNIOR GT4]

não sabia que non ecziste mais Hilixo V6

E sobre a Pajero Dakar ela usa tambor nos freios traseiros na HD e na AT4 básica e discos sólidos atrás nas HPE

[Milton__]

Acho mais bonita que a SW4, é mais barata e tem V6

[DJUNIOR GT4]

SW4 preta é boss

[Daniel]

Trail depois que ganhou equipamentos na 2014 ficou excelente, só deve o Xenon mesmo.

Eu curto bastante ela, principalmente a branca e a azul. E o motor 2.8CDTI é show, cada acelerada é uma patada.

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