Chevrolet Agile chega redesenhado e versão única à linha 2014

[Rodolfo]

Conseguiram piorar essa merda??? Caralho!!

[luiz jorge]

Dá pra perceber que graças a plataforma 4200 o agile teve desempenho esperado no crash test, ou seja, 0 estrelas. Dizer que não serve pra nada pro consumidor é no mínimo leviano

O Agile tirou 0 estrelas no LatinNCAP apenas porque o modelo testado, versão LS argentino, não estava equipado c/ AB2.

Pelo excelente estado que ficou a sua célula de sobrevivência, se o Agile testado tivesse o equipamento, de série no modelo brasileiro desde a sua versão 2012 (lançado em dezembro de 2011), certamente a sua nota seria 04 estrelas p/ cima!

[Ramiel]

Dá pra perceber que graças a plataforma 4200 o agile teve desempenho esperado no crash test, ou seja, 0 estrelas. Dizer que não serve pra nada pro consumidor é no mínimo leviano

O Agile tirou 0 estrelas no LatinNCAP apenas porque o modelo testado, versão LS argentino, não estava equipado c/ AB2.

Pelo excelente estado que ficou a sua célula de sobrevivência, se o Agile testado tivesse o equipamento, de série no modelo brasileiro desde a sua versão 2012 (lançado em dezembro de 2011), certamente a sua nota seria 04 estrelas p/ cima!

[DJUNIOR GT4]

do mesmo jeito que o Clio tiraria essas 4* se tivesse AB como no passado né?

[fernando_tw]

Plataforma é só questão de "família", como o BS afirma. Ao menos o 737-100 evoluiu por completo até chegar ao 900 (inclusive asas, empenagens traseiras e seção frontal do atual nada tem haver com os da serie 100 e 200, só pra falar da base da "familia") para acompanhar o A 320 de projeto bem mais atual. Coisa que uma plataforma de carro datada como neste caso, não consegue contra outras mais modernas do segmento. É só família.

[geniallis]

Pra mim, continua feio pro cão, pior até q o original. Sai capeta !!!!!!!!!

[Couto]

Lindíssimo, completo, confortável e seguro

[LPRF]

Nem o LJ acredita no que fala

[Buzz]

Com essa do "excelente estado que ficou a sua célula de sobrevivência", o LJ se revelou totalmente como troll.

[A_Gaspar]

Para mim, continua desproporcional.

[Danilo Souza]

A Kombi pediu esse farol de neblina de volta.

[luiz jorge]

Com essa do "excelente estado que ficou a sua célula de sobrevivência", o LJ se revelou totalmente como troll.

Está aí a célula de sobrevivência do Agile praticamente intacta:

Para mim, continua desproporcional.

[Danilo Souza]

E o painel do carro sendo projetado contra os ocupantes?

[luiz jorge]

E o painel do carro sendo projetado contra os ocupantes?

http://www.youtube.com/watch?v=8lPH__W2_VQ

Não há choque dos passageiros com o painel. Há apenas o choque da cabeça do motorista com o volante, o que, se o mesmo tivesse AB e ele cumprisse com a sua função, esse choque teria sido evitado e a sua nota não teria sido zerada.

[Danilo Souza]

[Bernardo Gaetani]

Com airbags de joelho e airbag para pedestre tipo volvo pra absorver o impacto na frente talvez ganhasse 3 estrelas... 4 jamais...

[duds]

Nem com airbag agile passaria de 2 estrelas, pelo simples fato de o airbag não proteger os membros inferiores, e mesmo carros com airbag apenas suficientes para proteção dos ocupantes, como march e 207 não tiraram 3* pela fraca proteção as pernas e pés, sendo que o agile foi pior que ambos nestes membros.

[Danilo Souza]

Air-bag só iria servir para proteger o ombro do motorista com aquele volante torto.

[Buzz]

A proteção da cabeça do motorista foi baixa; portanto, foi aplicada a limitação de estrelas outorgadas. A proteção do peito do motorista foi fraca, devido ao contato com o volante. Os joelhos do motorista e do acompanhante poderiam ter impactado contra estruturas perigosas na área do painel. A estrutura na área do habitáculo foi qualificada como instável, evidenciando a área dos pés do motorista descolamento de soldaduras, deixando um acesso direto aos pés do exterior do carro no teste. A estrutura da área do habitáculo foi qualificada como instável, não sendo capaz de suportar maiores cargas.

[luiz jorge]

A proteção da cabeça do motorista foi baixa; portanto, foi aplicada a limitação de estrelas outorgadas. A proteção do peito do motorista foi fraca, devido ao contato com o volante. Os joelhos do motorista e do acompanhante poderiam ter impactado contra estruturas perigosas na área do painel. A estrutura na área do habitáculo foi qualificada como instável, evidenciando a área dos pés do motorista descolamento de soldaduras, deixando um acesso direto aos pés do exterior do carro no teste. A estrutura da área do habitáculo foi qualificada como instável, não sendo capaz de suportar maiores cargas.

1) Ora, sem AB no volante, a não ser que o motorista use capacete, em TODOS os carros a proteção da cabeça do motorista, no sentido de evitar o choque com o volante, é MUITO baixa mesmo. Esses caras testaram um carro sem AB e queriam o quê? É cada uma que esses caras escrevem, PQP!!

2) Com AB no volante, do choque do peito motorista com o volante poderia ter sido 100% evitado!

3) Os joelhos do motorista/passageiros poderiam se chocar com o painel, todavia, entretanto, porém, no entanto, contudo, no teste eles NÃO se chocaram! Agora esse caras estão querendo condenar o carro até por adivinhação! Vão TNC!!

4) Dizem eles que o assoalho do Agile se rompeu com o teste, mas cadê as imagens p/provar?

5) A estrutura do Agile foi considerada instável APENAS devido ao assoalho rompido. No mais, a estrutura do Agile suportou excepcionalmente bem ao teste, como provam as imagens e o vídeo.

[Trunks]

Esse é troll mesmo!!

[Danilo Souza]

Air-bag no Agile só salva o ombro.

[DJUNIOR GT4]

funeral pode ser feito com o caixão aberto caso o dono do frAgile tenha o pego com air bag

[Bernardo Gaetani]

Todo mundo até o LJ sabem que o volante é torto... é realmente ai o airbag só daria pra ombros...

[Voss]

Meu deus...