Que tal este BMW M3 E46 por preço de Golf GTI?
Há quem diga que a E46 é a melhor geração do BMW M3 por uma série de motivos, mas nós preferimos não tomar partido. O que não nos impede, claro, de avisar a vocês que há um belo exemplar à venda no Brasil.
A E46 foi a última geração do M3 a usar um seis-em-linha aspirado, que muitos consideram a essência dos BMW. No caso, o motor é um 3.2 de 343 cv e 35,2 mkgf de torque. Quando foi lançado, o motor de codinome S54 do M3 E46 era o mais potente aspirado já fabricado pela BMW, abaixo apenas do McLaren F1. É de se respeitar, não? O novo M3/M4 terá um seis-em-linha, porém (bi) turbinado.
Disponível apenas em versões cupê e conversível, o M3 E46 tinha câmbio manual de seis marchas ou SMG Drivelogic, também de seis marchas. O visual é clássico, lembrando um E36 modernizado, e é um suvenir da época em que os carros não eram inchados por tendências de design e exigências de segurança. As proporções são perfeitamente equilibradas e o bodykit é agressivo na medida certa.
O E46 preto das fotos foi fabricado em 2004, e está à venda em Santa Catarina. Trata-se de um exemplar alemão, o que é ótimo pois todos os 343 cv estão ali (o modelo americano tinha 10 cv a menos por causa do catalisador). Aparentemente está todo original, e o hodômetro marca pouco mais de 81 mil km — um número razoável para um esportivo de quase dez anos de idade.
O único downside (para alguns) é o câmbio automatizado SMG em vez do manual. Para nós, sinceramente, não há muito problema — a Road and Track já elogiou as respostas rápidas do câmbio automatizado em sua análise do M3 em 2002, ainda que ele não tivesse dupla embreagem.
Quando pedem por ele? R$ 95 mil — virtualmente o mesmo que um Golf GTI novo, com 230 cv e tração dianteira, porém quase dez anos mais novo. Você faria negócio?
[Mercado Livre]
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