DS5, Fusion, Azera, 508 e Passat: passar ou não de 120

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Kicksilver
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20 Out 2013, 13:12

LPRF escreveu: Por 30k a menos, se quiser ser o king do desempenho paga 88k e vai pra casa de Jetta TSI ou 94k de Golf GTI

0-100 9,2s máx 220km/h

O 508 empata em quase tudo com o Fusion, tem bi-xenon e ainda custa 30k a menos.
Não acho que 1s no 0-100 possa valer 30k :brace:
Jetta com acabamento de papel marchê :ohgodk:

Comparar hatch com um sedan grande? :charles: :supface:

Filho, tu realmente acha que um 508 aguenta com um Fusion? Ele só vai bem no 0-100 pq é turbo e tem torque em baixa. Quando colocar na estrada, os pocotós vão fazer falta.

Faz uma ultrapassagem num Fusion carregado e num 508. Depois me conta quem faz melhor..

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LPRF
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20 Out 2013, 13:16

:orly: :orly2:

Onde eu falei que o 508 anda mais que o Fusion EB? :cntmems:


Falei que o 508 tem desempenho mais que adequado e por 90k é um seg D super bem equipado e bem acabado.
Os rivais seriam o Fusion 2.5/Altima/Sonata/Optima e aí o Pug dá um banho.
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Kicksilver
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20 Out 2013, 13:19

Por 90k concordo :bte:

Mas se tá barato assim, é pq é mico.

Foi lançado por > 120k, se eu não me engano

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LPRF
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20 Out 2013, 13:30

Kicksilver escreveu:Por 90k concordo :bte:

Mas se tá barato assim, é pq é mico.

Foi lançado por > 120k, se eu não me engano

Mesmo que desvalorize mais é 30k a menos que o Fusion que não é nenhum Celta em segurar valor. :trollbanguela:
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Danilo Souza
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20 Out 2013, 14:17

:hahalol:
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Danilo Souza
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20 Out 2013, 14:18

LPRF escreveu:
Kicksilver escreveu:Por 90k concordo :bte:

Mas se tá barato assim, é pq é mico.

Foi lançado por > 120k, se eu não me engano

Mesmo que desvalorize mais é 30k a menos que o Fusion que não é nenhum Celta em segurar valor. :trollbanguela:
Em compensação o Pug demorará muito mais para conseguir vender ele. :trollbanguela:
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EHIDEKI
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20 Out 2013, 16:56

sem dúvida o 508 é disparado a melhor compra do segmento. não existe NADA que ofereça o mesmo pacote que ele por 93k. NADA.
se a intenção é se casar com o carro, vai de 508 e seja feliz.
agora, se tem um pouco de amor ao dinheiro e não quer ser refém de um mico rejeitado até pelas concessionárias, então fuja dele. um 308 até dá p/ encarar, porque tem mais mercado, mas um 508, por vender tão pouco, certamente vai ser um mega problema depois.

passat é um senhor carro, bem construído, bem acabado, ótimo desempenho e muito sólido. porém, como qualquer VW importado, custa caro. muito caro. e deprecia horrores. se for de passat, melhor pegar um com 1 ano de uso, já perde uma bela grana e ainda está de carro novo. era a minha escolha até pouco tempo atrás, mas depois que vi o preço das peças, desisti.

fusion é a melhor escolha ponderando aspectos racionais e emocionais. sempre disse isso, afinal por 115k oferece um pacote invejável de equipamentos, motor excelente, design bem resolvido e, claro, mercado mais fácil que um 508. só peca em não ter o xenon, porque de resto é top.

azera eu nem comento, era imbatível quando custava 80k, mas agora não tem aquele brilho. o carro até tem seus predicados, mas acho que faltam algumas coisas p/ chegar no mesmo nível do passat ou fusion.

DS5 é só design e status. mais nada.

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jpaulo
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20 Out 2013, 20:03

508 é o melhor de todos aí, pelo preço praticado pq pela tabela... :charles:

ACho q seja um carro bom p comprar com um ano de uso e já vender no próximo ou comprar zero e casar (pessoas que ficam mto tempo com carro), pq todos esses desvalorizam horroes, Passat principalmente mas o Fusion não é nada bom em manter valor. A maior diferneça é que um Fusion ou Passat passa-se pra frente com certa facilidade, já um 508... :brace:
:mj:

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Vittel
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20 Out 2013, 20:38

Tão falando do 508, mas vai ver a desvalorização do Fusion :hahalol:

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk
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LPRF
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20 Out 2013, 20:41

Por mais que o 508 desvalorize mais, a diferença é muito grande no preço.
Mas claro, é um carro pra >4 anos pelo menos.

Só não pode ir no 508 se você quiser muito desempenho.
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EHIDEKI
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20 Out 2013, 20:56

pulga escreveu:Tão falando do 508, mas vai ver a desvalorização do Fusion :hahalol:

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk
ambos desvalorizam bastante (os demais, idem).
a questão é a facilidade de revenda e a aceitação no mercado. um fusion é facilmente aceito em qualquer ccs, portanto o valor final não abaixa tanto em relação à FIPE. agora, peugeot vc tem problema de liquidez e a única forma de conseguir revender rápido é derrubando o valor. comparar a FIPE e dizer que ambos desvalorizam a mesma coisa não quer dizer muita coisa, pq o que vale é liquidez. quem acha bobeira isso é pq nunca ficou 1 ano tentando vender o carro e não aparecer comprador, como por exemplo um tio meu, que ficou mais de 1 ano p/ vender uma C240, fora que ele perdeu uma puta grana.

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jpaulo
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20 Out 2013, 21:04

Legal é a insinuada aos cavalos CAOA do BCWS:
Enquanto o Azera tem potência 63% mais alta que a de 508 e DS5, sua vantagem de torque máximo é de apenas 17% — e até 2.500 rpm ele perde para qualquer outro, pois só atinge seu pico a altas 5.000 rpm. Vale notar que em outros países esse V6 tem 250 cv declarados, não 270.


:hateogwbaby:

250 cavalos já explicam melhor o desemepenho da versão atual ser pior/parecido que a anterior. O peso deve pouco ter mudado, a caixa melhorou (mas não quer dizer mto vide cerato) mas o antigo azera tinha 31,5kgfm de torque e um motor que disponibilizava isso em rotações mais baixas. 28,8kgfn de torque @5.000rpm num v6 3.0 é de doer. :brace:

E PQP o peso do Fusion, carregar um sistema AWD inútil pra quê!?
:mj:

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Milton__
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20 Out 2013, 21:09

jpaulo escreveu:Legal é a insinuada aos cavalos CAOA do BCWS:
Enquanto o Azera tem potência 63% mais alta que a de 508 e DS5, sua vantagem de torque máximo é de apenas 17% — e até 2.500 rpm ele perde para qualquer outro, pois só atinge seu pico a altas 5.000 rpm. Vale notar que em outros países esse V6 tem 250 cv declarados, não 270.


:hateogwbaby:

250 cavalos já explicam melhor o desemepenho da versão atual ser pior/parecido que a anterior. O peso deve pouco ter mudado, a caixa melhorou (mas não quer dizer mto vide cerato) mas o antigo azera tinha 31,5kgfm de torque e um motor que disponibilizava isso em rotações mais baixas. 28,8kgfn de torque @5.000rpm num v6 3.0 é de doer. :brace:

E PQP o peso do Fusion, carregar um sistema AWD inútil pra quê!?
Tem a opção de Fusion sem AWD com os mesmos equipamentos eu acho, e ainda é mais barato.
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LPRF
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20 Out 2013, 21:11

FWD perde os itens de segurança ativa.
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Quais?

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Danilo Souza
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20 Out 2013, 21:15

LPRF escreveu:FWD perde os itens de segurança ativa.
Quais?
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jpaulo
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20 Out 2013, 21:16

LPRF escreveu:FWD perde os itens de segurança ativa.

Ford :charles:

A gente não tem neve PQP! Sério AWD que tem no Fusion só serve p dar uma mãozinha na neve pq depender de um AWD q manda 95% do torque pras rodas dianteiras o tempo inteiro até perder tração é useless. Basta ver testes com outras marcas que usam o mesmo sistema, em situações de baixa aderencia o torque enviado para as rodas traseiras nunca é suficiente para mover o carro satisfatoriamente. E nas condições brasileiras só serviria para arrancar forte em dia de chuva e olhe lá.
Editado pela última vez por jpaulo em 20 Out 2013, 21:19, em um total de 1 vez.
:mj:

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20 Out 2013, 21:19

AWD: Sistema de estacionamento automático, Alerta de colisão, Sistema de permanência em faixa, BLIS, Piloto automático adaptativo, Sensor de estacionamento dianteiro.
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:areyou:

Nossa, só vi item de SUMA IMPORTÂNCIA aí hein! :sohardcore: :hahalol:

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:charles:

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Revenda = preço :notbad: Tá serto

Uma coisa é tu perder grana e conseguir passar pra frente. Outra é tu perder mais grana ainda, e ficar 8, 10 meses pra arranjar comprador :hahalol:

PS: DS5 é só status? :wtf:

O que o 508 tem que ele não tem?

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20 Out 2013, 21:25

Léo.Daltoé escreveu::areyou:

Nossa, só vi item de SUMA IMPORTÂNCIA aí hein! :sohardcore: :hahalol:
:alienguy:

Reclamam do Passat mas do Fusion não? Porque se você bota xenon, TS e GPS o Passat nem fica tão caro.
O que encarece são esses sistemas de segurança ativa.


Eu também não faço questão disso e levaria o FWD pra casa, aliás não levaria :flametroll: levaria o 508 :trollbanguela:
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20 Out 2013, 21:27

Kicksilver escreveu: PS: DS5 é só status? :wtf:

O que o 508 tem que ele não tem?
Pois é :hahalol:
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Johnnie Walker
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20 Out 2013, 21:28

O Fusion claramente é a melhor opção e dá trabalho até mesmo aos alemães.
Todo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.

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20 Out 2013, 21:30

Hideki, poderia nos esclarecer?

:cntmems: :mj:

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