DS5, Fusion, Azera, 508 e Passat: passar ou não de 120

[Léo.Daltoé]

Reclamam do Passat mas do Fusion não? Porque se você bota xenon, TS e GPS o Passat nem fica tão caro.
O que encarece são esses sistemas de segurança ativa.


Eu também não faço questão disso e levaria o FWD pra casa, aliás não levaria levaria o 508

São MIMOS.
Acho que o mais importante aí é o sensor de estacionamento dianteiro mesmo.

Esses itens não justificam o custa a mais não. Só pedir pro Fugas se ele já utilizou algum deles.

[LPRF]

PS: DS5 é só status?

O que o 508 tem que ele não tem?

Pois é

Vocês leram o comparativo? Sabem a origem do DS5?


O DS5 é um 3008 ou C4 Picasso com exterior diferente.
Usa eixo de torção, tem menor espaço interno e acabamento de seg C.

508 é um legítimo segmento D em acabamento, espaço interno e acabamento.

[Vittel]

Nossa, só vi item de SUMA IMPORTÂNCIA aí hein!

Depois reclama do mercado...

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[Kicksilver]

DS5 não é o C5 hatch??

[Léo.Daltoé]

Depois reclama do mercado...

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?

[Vittel]

Depois reclama do mercado...

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?

São itens importantes

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[Léo.Daltoé]

R$15mil no bolso pra andar com o mesmo carro é mais importante.

[LPRF]

DS5 não é o C5 hatch??

Claro que não.

C5 = 508

DS5 = 308 mk1 = C4 mk2 = DS4 = 3008 = 5008 = C4 Picasso mk1 = C4 G Picasso mk1

Todos derivam da mesma plataforma. O DS5 só tem uma roupa mais chique.



Esses itens de segurança ativa são legais mas a utilidade
Pior os preços cobrados, aqui e no resto do mundo.

A 5er mesmo pode ter todos eles, aí você fecha uma 535i top na Alemanha no preço de uma 740i.

Alerta de mudança de angulo morto, ACC, aviso de saída de faixa, night view, head up display.
Ainda tem o leitor de placas.

[Kicksilver]

:ohgodk: