Nissan Sentra 2014: confira a ficha técnica de todas as versões - decepção

[Vittel]

Mas o 408 é mais completo, achou que vale mais a pena.

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[Acport]

Também acho o conjunto do 408 thp imbatível para o segmento. Pessoal tem que começar a comprar o carro que gosta, e parar de comprar carro para agradar o próximo comprador.

[Kicksilver]

Também acho o conjunto do 408 thp imbatível para o segmento. Pessoal tem que começar a comprar o carro que gosta, e parar de comprar carro para agradar o próximo comprador.

E depois como faz pra trocar?

:cntmems:

Se quiser enterrar 75-80k, fique à vontade.



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[Léo.Daltoé]

No meu caso, eu não gosto do 408 nem do Fluence mesmo.

Não gosto de jogar dinheiro no ralo.

[EHIDEKI]

Também acho o conjunto do 408 thp imbatível para o segmento. Pessoal tem que começar a comprar o carro que gosta, e parar de comprar carro para agradar o próximo comprador.

por isso que eu sempre digo que depende do perfil. se vc quer o melhor carro, sem se preocupar c/ a revenda, então vai de 408 THP, pq é o que oferece o melhor conjunto. agora, se vc tem um pouco de amor ao seu $ e não quer ter o aborrecimento de ficar meses p/ tentar achar algum comprador depois (sim, porque muitas vezes nem as ccs aceitam esses carros na troca), então peugeot é furada. não trata de agradar o próximo comprador, mas sim de não ficar com uma bomba na mão que vai te fazer perder muito $.

[Trunks]

Dinheiro é pra gastar!!!!

[Kicksilver]

Liquidez, em alguns casos, deve ser tão ruim quanto o $ perdido...

Imagina tu ficar 1 ano pra conseguir passar o carro pra frente?

Deve dar uma agonia da porra...

[Clands]

Fora o saco de por a placa e vir mil negos, encher de expectativa e nunca responderem, não tenho saco para isso não.

[Kicksilver]

Fora o saco de por a placa e vir mil negos, encher de expectativa e nunca responderem, não tenho saco para isso não.

Nem eu.

Por isso o canal é Gol + Corolla

[Vittel]

Corolla + iPhone

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[Couto]

Vocês tão viajando, como se fosse muito difícil passar esses carros pra frente. Tudo depende do valor. Eles vão desvalorizar mais do que outros do segmento? Certamente, mas não é toda essa dificuldade que vocês falam. Isso é pensamento de quem nunca teve um carro diferente dos mais comercializados.
Já tivemos até Stratus aqui em casa (Fora Marea Turbo, Bora etc...), foram difíceis de comercializar? Sim, mas acabaram vendendo ou trocando em poucos meses.

408 não vai ser tão difícil de vender não, ainda mais os tops de linha.

[DJUNIOR GT4]

meu pai já teve um Swift bomba e conseguiu passar pra outro trouxa quase 1 mês depois de anunciada a venda

[Milton__]

Pois é, o 307 foi vendido em um mês acima da tabela
Nego aqui se não tem um H ou T na grade não presta

[EHIDEKI]

e para as pessoas que, seja por questões de praticidade ou segurança, prefere entregar o carro na ccs como forma de pagamento, como fica?
porque eles costumam não aceitar carros que tem comércio difícil, caso de muitos peugeot, citroen, renault e alguns importados. e, se pegar, jogam o valor lá p/ baixo justamente p/ desestimular o negócio.

[Acport]

Eu gosto de bomba. Já falei aqui, meu primeiro carro foi um Apollo GLS 91. Vendi o carro assim que anunciei que iria comprar outro, no mesmo dia e em dinheiro. Depois comprei um Mondeo SW, que está na família até hoje, e provavelmente não venderemos. Em seguida comprei um old focus sedan flex, muitos conhecidos viraram a cara por eu ter comprado um focus sedan, que não tem mercado, e blá, blá, blá. Rodei mais de 112k km com ele com conforto e confiabilidade, tive até dó de vender. Comprei o fluence, e vendi o focus no mesmo dia em que o fluence chegou na garagem, focus sujo e tudo mais.
O fluence devo ficar com ele 3 ou 4 anos, mas carro, para se vender, basta estar conservado, bem cuidado e com a manutenção em dia. Carro assim, acha comprador fácil.

[Couto]

Entregar pra ccs a avaliação vai ser lixo pra qualquer carro, é normalmente Fipe -20% (quando não menos), e eles sempre vão te dizer que o teu carro vai ser difícil de vender. Peugeot e alguns carros não tão convencionais, como a sua Jetta variant por exemplo, eles jogam o valor lá embaixo mesmo, é triste entregar pra ccs. Mas de fato, pra quem só compra carro 0km ou semi-novo de ccs, tem de pensar 2x em adquirir um carro um pouco menos convencional. Mas em revenda você pode ter o carro que for, sempre tem uma que aceita o teu tipo de carro.

[EHIDEKI]

eu achei que o jetta teria comércio complicado, mas até agora a impressão tem sido das melhores. em todas as ccs que sondei, eles pagaram um valor bem razoável (algo como -10% a -15% da média de mercado). p/ ter uma ideia, -10% é o que as ccs costumam pagar p/ carros com giro fácil, como honda/toyota e populares em geral. já um carro de giro ruim mas que as ccs aceitam (passat, edge, C180, 3er, etc) eles pagam pouco (-30% em média).

[jpaulo]

eu achei que o jetta teria comércio complicado, mas até agora a impressão tem sido das melhores. em todas as ccs que sondei, eles pagaram um valor bem razoável (algo como -10% a -15% da média de mercado). p/ ter uma ideia, -10% é o que as ccs costumam pagar p/ carros com giro fácil, como honda/toyota e populares em geral. já um carro de giro ruim mas que as ccs aceitam (passat, edge, C180, 3er, etc) eles pagam pouco (-30% em média).

Jetta ofereceram 60k, fipe tá em 78k.

[Milton__]

Quem quer entregar na css vai se fuder de qualquer jeito, a diferença de preço comparado a um líder de mercado é a mesma que na hora da compra, quando não é menor.

[Vittel]

Pois é, CSS

[Acport]

Próxima vez vou comprar um Celta.

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[duds]

Próxima vez vou comprar um Celta.

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Lembre-se que o trunks demorou um bom tempo pra passar o dele pra frente

[EHIDEKI]

eu achei que o jetta teria comércio complicado, mas até agora a impressão tem sido das melhores. em todas as ccs que sondei, eles pagaram um valor bem razoável (algo como -10% a -15% da média de mercado). p/ ter uma ideia, -10% é o que as ccs costumam pagar p/ carros com giro fácil, como honda/toyota e populares em geral. já um carro de giro ruim mas que as ccs aceitam (passat, edge, C180, 3er, etc) eles pagam pouco (-30% em média).

Jetta ofereceram 60k, fipe tá em 78k.

ô louco! 60k é foda heim! não faz muito tempo me ofereceram 65k no meu jetta na troca por uma Outlander, quando o carro valia 73k no mercado. um jetta TSI 2012 hoje gira em torno de 75k. em SP as ccs tem pagado bem no jetta, até contrariando a minha ideia inicial de que seria complicado pegar um bom preço nele. acho que isso está me encorajando a ficar mais tempo com ele...

[EHIDEKI]

Próxima vez vou comprar um Celta.

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é como eu disse, existem carros para diferentes perfis e situações. claro que vc pode ter a sorte de conseguir revender carros ditos como micos facilmente, especialmente quando os mesmos foram bem cuidados e tal. mas não podemos generalizar e achar que qualquer mico é fácil de revender. senão o mercado não os chamaria de mico. fato é que marcas como peugeot, renault e citroen, seja pelo passado nebuloso, seja pelo pós-vendas deficiente, ou outro motivo qualquer, tem mais dificuldade de revenda. eu mesmo conheço diversos casos de ex-proprietários desses carros que penaram p/ achar um comprador e amargaram uma grande perda de $.
carros como corolla ou civic são considerados cheque visado exatamente pela facilidade de comércio. são carros que não ficam no estoque por muito tempo, giram rápido. e, por isso mesmo, qualquer loja aceita e paga bem. e digo isso com muita propriedade, afinal já deixei um fit na loja na troca pela fielder por 37k quando o mercado vendia por 40k, e a fielder na ccs por 29k quando o mercado vendia por 33k. se eu tivesse um peugeot ou citroen, certamente nenhuma dessas lojas teria aceitado o meu carro na negociação.

[jpaulo]

eu achei que o jetta teria comércio complicado, mas até agora a impressão tem sido das melhores. em todas as ccs que sondei, eles pagaram um valor bem razoável (algo como -10% a -15% da média de mercado). p/ ter uma ideia, -10% é o que as ccs costumam pagar p/ carros com giro fácil, como honda/toyota e populares em geral. já um carro de giro ruim mas que as ccs aceitam (passat, edge, C180, 3er, etc) eles pagam pouco (-30% em média).

Jetta ofereceram 60k, fipe tá em 78k.

ô louco! 60k é foda heim! não faz muito tempo me ofereceram 65k no meu jetta na troca por uma Outlander, quando o carro valia 73k no mercado. um jetta TSI 2012 hoje gira em torno de 75k. em SP as ccs tem pagado bem no jetta, até contrariando a minha ideia inicial de que seria complicado pegar um bom preço nele. acho que isso está me encorajando a ficar mais tempo com ele...

Pois é, não estavam muito interessados não. Imagino que se levasse em outro locais iria conseguir uns 65k no mínimo. Vendendo particular ao menos 70k, em lojas vi outro TSi com menos km e mesmo equip (s/ TS) por 75k então uns 70k particular dá pra acreditar. Em ambos casos implicaram com a falta do teto solar, e concordo em parte.

Digo em parte porque o valor ficou muito abaixo mas eu concordo que não ter teto afeta a liquidez do Jetta, logo não se pode cobrar tudo que está na tabela.