
Fiat lança Strada 2014 com porta traseira
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- Ramiel
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Tem um cara aki do citi q tem uma Strada CD 

- DJUNIOR GT4
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Aqui o que mais tem é nego com picape a diesel e 4x4 só pra poder subir rampa de shopping com mais facilidade 

Toyota Hilux SRV automatic 3.0 D4-D 2009 preta - Hilixo
سمووحخ ̷̴̐ خ ̷̴̐ خ ̷̴̐ خ امارتيخ ̷̴̐ خ
- Milton__
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No meu condominio da para contar nos dedos as casas que não tem um altinho
acho que não preenche nem as duas mãos 
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- Léo.Daltoé
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Todos sabem o que é bom.


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- Pablo
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Mas até a tua tem.Milton__ escreveu:No meu condominio da para contar nos dedos as casas que não tem um altinhoacho que não preenche nem as duas mãos
- Vittel
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Antes um altinho decente que um Clio capenga 
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- Ramiel
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pulga escreveu:Antes um altinho decente que um Clio capenga
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:LOL:- DJUNIOR GT4
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Toyota Hilux SRV automatic 3.0 D4-D 2009 preta - Hilixo
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- Milton__
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Infelizmente, por mim tinha uma B200 no lugar ou uma 120ipablo13 escreveu:Mas até a tua tem.Milton__ escreveu:No meu condominio da para contar nos dedos as casas que não tem um altinhoacho que não preenche nem as duas mãos
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- Pablo
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B200 

- Milton__
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B200 turbo é bacana, não é tudo isso, mas é melhor que a Captiva.pablo13 escreveu:B200
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Só o interior que se salva. 

- Kicksilver
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Deve ser pra levar as malas de dinheiro no dia do pagamento.Ramiel escreveu:Tem um cara aki do citi q tem uma Strada CD

- jpaulo
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Com o aproveitamento de espaço da B200 em relação a captiva eu também teria uma.Milton__ escreveu:B200 turbo é bacana, não é tudo isso, mas é melhor que a Captiva.pablo13 escreveu:B200

"Liebe den wagen, der du fährst."
- Vittel
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B200 >>> abismo >>> Cspivara 
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- EHIDEKI
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aqui no prédio tem amarok, frontier, hilux, S10, ranger e L200. e todos eles sempre estão limpos. ou seja, é carro de uso urbano, p/ ir ao shopping.
agora me diga: why??????
pq essas merdas ocupam mó espaço na garagem, atrapalha a vida de quem para ao lado, e é uma bosta p/ andar em cidades como SP.
por essas e outras que eu critico quem compra picape sem necessidade de usar a caçamba. e tenho raiva de quem defende esses trambolhos. a menos que seja devidamente justificado.
agora me diga: why??????
pq essas merdas ocupam mó espaço na garagem, atrapalha a vida de quem para ao lado, e é uma bosta p/ andar em cidades como SP.
por essas e outras que eu critico quem compra picape sem necessidade de usar a caçamba. e tenho raiva de quem defende esses trambolhos. a menos que seja devidamente justificado.
- Kicksilver
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Combustível barato.EHIDEKI escreveu:aqui no prédio tem amarok, frontier, hilux, S10, ranger e L200. e todos eles sempre estão limpos. ou seja, é carro de uso urbano, p/ ir ao shopping.
agora me diga: why??????
pq essas merdas ocupam mó espaço na garagem, atrapalha a vida de quem para ao lado, e é uma bosta p/ andar em cidades como SP.
por essas e outras que eu critico quem compra picape sem necessidade de usar a caçamba. e tenho raiva de quem defende esses trambolhos. a menos que seja devidamente justificado.
- dcoelho
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Um sedan grande (Azera, Fusion) vai fazer 8 km/l na cidade, com gasolina a 3 o litro. Uma picape vai fazer 10 km/l de diesel a 2,40 o litro em condições iguais. No dia a dia, sai mais barato manter a picape.
- Trunks
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O povo só esquece do seguro. O seguro anula qualquer economia de combustível
- Kicksilver
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E, no caso da Toyota, as revisões são baratas.
Meu cunhado falou que tá no lucro em relação ao Jetta TSI
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- EHIDEKI
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olha, se o nível de equipamentos e preços de uma picape diesel fosse semelhante a um sedan grande, até concordaria com seu ponto de vista.dcoelho escreveu:Um sedan grande (Azera, Fusion) vai fazer 8 km/l na cidade, com gasolina a 3 o litro. Uma picape vai fazer 10 km/l de diesel a 2,40 o litro em condições iguais. No dia a dia, sai mais barato manter a picape.
mas todas as picapes diesel de 135k são bem menos equipadas que um sedan de mesmo valor. já começa por aí.
depois tem o seguro da picape, que é muito maior.
enfim, nada justifica o cara comprar uma picape p/ andar na cidade ou não usar a caçamba. se quer um "altinho", que pegue então um crossover ou SUV. agora, nos casos em que o cara usa a caçamba, é válido sim uma picape.
- dcoelho
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Não estou dizendo que o nível de equipamento seja semelhante, mas digo a justificativa mais comum entre os donos de picape. Um sedã premium de entrada (320i, C180) é mais econômico e equipado do que uma picape top. Seguro é maior, mas a maioria dos donos é de perfil de baixo risco, aí a diferença do seguro diminui.EHIDEKI escreveu:olha, se o nível de equipamentos e preços de uma picape diesel fosse semelhante a um sedan grande, até concordaria com seu ponto de vista.dcoelho escreveu:Um sedan grande (Azera, Fusion) vai fazer 8 km/l na cidade, com gasolina a 3 o litro. Uma picape vai fazer 10 km/l de diesel a 2,40 o litro em condições iguais. No dia a dia, sai mais barato manter a picape.
mas todas as picapes diesel de 135k são bem menos equipadas que um sedan de mesmo valor. já começa por aí.
depois tem o seguro da picape, que é muito maior.
enfim, nada justifica o cara comprar uma picape p/ andar na cidade ou não usar a caçamba. se quer um "altinho", que pegue então um crossover ou SUV. agora, nos casos em que o cara usa a caçamba, é válido sim uma picape.
- LPRF
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Eu acho picape caro? Porra pra kct, não teria.
Só que muita gente antiga curte picape/SUV, esse era o papo que eu/alipio/kico tivemos.
Nossos pais são das antigas, eles se lixam pra sedan premium.
Podem sair com um numa boa mas não ficariam satisfeitos.
Esqueçam custos e afins, é questão de gosto.
Nos EUA nos preços das picapes dá pra sair de 3er e até 5er mas mesmo assim olha as vendas.
Sobre os preços delas no Brasil, na Europa uma picape top como a Amarok 180cv AT8 custa 45k um Passat 211cv DSG custa 7k a menos, preço está sim compatível.
Não sei, elas devem ter o custo de produção alto.
Só que muita gente antiga curte picape/SUV, esse era o papo que eu/alipio/kico tivemos.
Nossos pais são das antigas, eles se lixam pra sedan premium.
Podem sair com um numa boa mas não ficariam satisfeitos.
Esqueçam custos e afins, é questão de gosto.
Nos EUA nos preços das picapes dá pra sair de 3er e até 5er mas mesmo assim olha as vendas.
Sobre os preços delas no Brasil, na Europa uma picape top como a Amarok 180cv AT8 custa 45k um Passat 211cv DSG custa 7k a menos, preço está sim compatível.
Não sei, elas devem ter o custo de produção alto.
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico
- Kicksilver
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Eu lembro desse papo.LPRF escreveu:Eu acho picape caro? Porra pra kct, não teria.
Só que muita gente antiga curte picape/SUV, esse era o papo que eu/alipio/kico tivemos.
Nossos pais são das antigas, eles se lixam pra sedan premium.
Podem sair com um numa boa mas não ficariam satisfeitos.
Esqueçam custos e afins, é questão de gosto.
Até bolei aquela teoria de quem nasceu duro e conseguiu arrumar um dinheirinho, acaba curtindo essas pickups.
E quem já nasceu na boa e continuou, dá mais valor à qualidade

- Léo.Daltoé
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Mas é isso mesmo.
Porque nas antigas, quando aparecia alguém rico, geralmente fazendeiros, estavam dirigindo uma picape enorme e cara, leia-se D20, F1000 e outras.
Quando apareciam,
Porque nas antigas, quando aparecia alguém rico, geralmente fazendeiros, estavam dirigindo uma picape enorme e cara, leia-se D20, F1000 e outras.
Quando apareciam,

