Audi A3 2015 começará em US$ 29.900 nos EUA

[Rodolfo]

Que espécie de imbecil deixaria de comprar a CLA pra comprar o A3???

Ela tá linda, tinha uma em exposição no aeroporto de Bremen.

[Kicksilver]

CLA

[Milton__]

falando em Audi, ontem a vendedora me ligou e fez uma oferta quase que irrecusável: A4 Attraction branco com interior preto 0km 13/13 por 98k e taxa de 0,89%.
olha, vou te dizer que o bolso coçou fooooooooorte!!! mas, conversando com a patroa, deixei quieto, pq ela sabe que eu quero a 328i usada, e ela está até começando a aceitar essa ideia. sendo assim, vou esperar a BM abaixar mais.

Eu pegaria um Pejô 508.

Da na mesma, A4 não é premium FWD

[HateSeeker]

Eu ia forte no A4... taxa de popular e preço de generalista...

[Milton__]

Eu ia forte no A4... taxa de popular e preço de generalista...

E ele é o que? :cntmems:

[HateSeeker]

Eu ia forte no A4... taxa de popular e preço de generalista...

E ele é o que? :cntmems:

premium. generalista é o jetta turbo no mesmo preço.

[Vittel]

A4 ta num puta preço sim.

BTW, comparar Jetta com A4.

Pq Deus, pq?

[Milton__]

Eu ia forte no A4... taxa de popular e preço de generalista...

E ele é o que? :cntmems:

premium. generalista é o jetta turbo no mesmo preço.

A4 premium? Nunca, FWD

[EHIDEKI]

aos que acreditam na historinha de que o acabamento da Audi é top da balada e tal, sorry mas é tudo balela.
a porta do A4 é inteira de plástico, não tem nenhuma área emborrachada. é um plástico de boa aparência e textura, mas é plástico! tem forro em couro perto do apoio de braço, e só. sinceramente? está pouca coisa acima do jetta sedan, e PIOR que a minha jetta variant.
ainda assim, 98k num Attraction é um puta preço. apesar do A4 ser bem inferior à C180 e 320i, o desempenho convence, é confortável e tem bom espaço interno. custando 25k a menos, é realmente de se pensar.

lembrei disso pq alguns acham que Audi é tão premium quanto BM e MB. na minha opinião, não é meeeeeesmo.

[Trunks]

[LPRF]

Os reviews da Europa andam pois todos eles elogiam muito o acabamento do A4, colocando ele ao lado da C-class e acima da 3er.
Vai ver mandam o A4 BR-spec pra cá.

Sério, e é imprensa de renome na Europa.

[EHIDEKI]

Os reviews da Europa andam pois todos eles elogiam muito o acabamento do A4, colocando ele ao lado da C-class e acima da 3er.
Vai ver mandam o A4 BR-spec pra cá.

na Europa eu não sei como é o acabamento do A4, mas aqui eu posso te garantir que é bem inferior ao C180 e 320i - olhei os 3 em todos os detalhes e o A4 me decepcionou neste quesito. em matéria de acabamento, a 3er me pareceu ser a melhor, era tudo emborrachado ou rubber touch.
até a Q5, que eu achei que fosse bem melhor, é pior que a X3. enfim, acabamento Audi??? não vi nada muito acima da VW. se eu fosse me levar pela opinião da mídia, estaria até hoje achando Audi a oitava maravilha do mundo.

[LPRF]

The C-Class's cabin insulation is A-plus as are its material quality, fit and finish. It's sombre in there but this cabin is as sure a sign of the marque you've bought into as the Tristar emblem in the grille of this Avantgarde edition sedan.
Having a wonderful time driving a 328i Sport Line in Spain last year at the model's international launch, I still expressed mild misgivings about the pre-production car's cabin quality. Nine months later in this identically specified South Africa-built example, I've made up my mind - it's pretty damn ordinary. As I write this a $31K Ford Focus (German-made as it happens) is parked by the 328i in my garage. The former's cabin is demonstrably superior.

http://www.autoportal.iol.pt/testes-e-c ... z-c200-cdi



Dotados dos melhores materiais, acabamentos muito bons e montagens isentas de falhas, Audi e BMW equivalem-se no domínio da construção. Face ao Volvo, que fica em segundo lugar neste particular, os modelos alemães superiorizam- se pelo simples facto de exibirem um toque mais agradável em alguns materiais existentes nos painéis das portas e pelo som mais abafado proveniente do fecho das mesmas. É certo que uma análise mais rigorosa permite constatar, também, que alguns plásticos existentes no Volvo são menos nobres, mas não é neste último aspecto que reside a principal diferença do S60 para os A4 e Série 3.

Aqui é A4 B8 X 3er E90 (que dizem ser melhor que a F30)

http://sub.automotor.xl.pt/0910/1900.shtm


The Merc immediately impresses with its build quality. The doors shut with all the solidity of a bank vault and there’s a certain heft to everything. The beautifully layered door pads, the sporty steering wheel and the black-and-silver-themed cabin tell you that you’re in something special. If we were to pick faults, it would be with small details like the cheaply finished steering-mounted controls and the fact that the Merc’s COMAND driver interface is nowhere near as the ones in the 3-series and the A4. Also, apart from the three-spoke steering wheel and the dials, the rest of the dashboard looks pretty conventional, with a whole lot of buttons cluttering up the centre console.

No such qualms with the Audi – the crisp dials and large display between them are the best-looking of the lot, and the MMI system also has the nicest interface of the three. Fit and finish are exceptional and the beige theme and four-spoke steering wheel point to the Audi’s relaxed nature. In fact, it is the Audi’s cabin that feels the brightest and broadest here.

The 3-series’ cabin is unmistakably BMW and is the best-looking of the three. Impressive bits include the thick-rimmed steering wheel, the 5-series-like dashboard layout and the large display for all the iDrive functions. The front seats are by far the most comfortable of the lot. Unlike the flatter and harder buckets in the A4 and C-class, the new 3-series’ seats offer far better cushioning and all-round support. The driving position is the best too and, like all BMWs, the centre console is tilted towards the driver.

However, cabin quality isn’t much of a step up from the outgoing 3-series and, like before, the buttons on the dashboard are too small and fiddly to use. But to make up, the iDrive controller, with its sub-menus and brilliant graphics, is extremely user-friendly.

http://www.autocarindia.com/auto-featur ... 074.aspx/2

La calidad de acabado del A4 no es ni más ni menos que lo que cabe esperar de un coche de este precio. El ajuste de las distintas piezas parece sólido y la calidad de los materiales que están más al alcance de la vista y el tacto también es satisfactoria. Hay alguna excepción, como por ejemplo, la parte baja de la consola o los asientos son de un plástico duro y sin tratamiento superficial.


La calidad de acabado no progresa respecto al anterior A4, que ya era muy buena. No obstante, la impresión que deja el A4 puede ser algo mayor que la de un BMW Serie 3 y quizá también comparado con un Mercedes-Benz Clase C (que tiene unos plásticos algo bastos entre los asientos). En todo caso, las diferencias están en detalles que tienen que ver con la apariencia y que no guardan ninguna relación con la fiabilidad.

Aqui é comparando a C pré FL e a 3er E90

http://www.km77.com/00/audi/a4/t02.asp


Sofisticados como convém a carros de sua categoria, mas não ostensivos, pois foram desenhados com o princípio de a forma seguir a função: assim são os interiores dos dois modelos. Os painéis são sóbrios, retilíneos e sem grande ousadia no desenho, mas tudo está bem posicionado e resolvido. No CC seria interessante adotar outro formato, não o mesmo de um Passat de metade do preço, e um volante diferenciado — se o Gol se vangloria pelo volante de CC, hoje o CC deve se envergonhar do volante de Gol… Ponto alto é sua escolha de materiais: denota mais capricho que no 328i, de bom aspecto geral, mas um tanto simples para um carro de seu valor.

http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... plebeus/2/




Não conheço a 3er F30 de perto mas todos os reviews pelo mundo criticaram a queda de qualidade e o fato de A4/C estarem acima.
Vejam, é no mundo todo a crítica a 3er.
Duvido que exista A4 BR-spec.

[EHIDEKI]

faber, legal vc ter perdido tempo procurando esses reviews, mas minha opinião é essa.
e acho que devo confiar mais nos meus sentidos do que nessas revistas. até porque estou te afirmando com conhecimento de causa, afinal fiquei analisando todos os detalhes dos 3 modelos, já que estou seriamente inclinado a pegar um ano que vem. nada vai me convencer que aquele acabamento de plástico do A4 é melhor que o 3er ou C-klass.

[Trunks]

[HateSeeker]

arrogância chegou e ficou no Psy...

[Léo.Daltoé]

Falou mal da VAG, tornou-se arrogante.

Hate's Logic.

[HateSeeker]

faber, legal vc ter perdido tempo procurando esses reviews, mas minha opinião é essa.

Falou mal da VAG, tornou-se arrogante.

Hate's Logic.

Sim e não.

[Kicksilver]

Hideki :somuchwin:

Depois que conheci o A4, desaninei.

Mais negócio um Jetta. Praticamente a mesma coisa, anda mais, e é mais barato em todos os sentidos

[Vittel]

Os VAGboy tudo mordido

Hideki

[HateSeeker]

Hideki :somuchwin:

Depois que conheci o A4, desaninei.

Mais negócio um Jetta. Praticamente a mesma coisa, anda mais, e é mais barato em todos os sentidos

por 98k o negócio pesa pro A4

[Rodolfo]

Ô se pesa. Pesa totalmente contra.

Que espécie de marca da 30k de desconto em um carro? Sinal que não vende bosta nenhuma.

Sem contar que na hora de pagar o seguro ou fazer uma revisão, o desconto em relação à uma c180, por exemplo, vai pra caixa do caralho.

Sempre achei o a4 um mal negócio.

[Danilo Souza]

Depois eu que sou fanboy. Nego aqui até fala que Audi é premium

[Trunks]

Acho tão bonito isso, os VAgboy tudo mordido!!!! :pftch:

[Rodolfo]

Pessoal toma as dores da marca, ridículo isso.





Só não pode falar mal de BMW...