Já existia (e continua existindo) uma boa opção contra o Escape, o Equinox. Vender como Saturn foi a única opção.dcoelho escreveu:p_h escreveu:O problema do Captiva é que sempre foi um crossover medíocre. Nunca se destacou em nada, e por isso teve vida curta na América do Norte e vende quase nada na Europa. No Brasil era bem equipado frente aos concorrentes, mas não faço ideia de como está a concorrência atualmente.
A verdade é que a GM não tem vontade alguma de gastar dinheiro para vender Captiva. É o crossover médio que a GM tem, e quem quiser comprar, vai ver na concessionária e na rua e fechar negócio. Nem sei porque ainda está em linha, esse aí é morto-vivo desde 2009. Acho que fizeram um investimento grande demais para um carro que foi um fracasso de vendas nos EUA e precisam manter em linha até pagarem o investimento.
Captiva nunca vendeu bem nos EUA porque a GM fez o favor de vendê-la com a marca Saturn. Se tivessem colocado como Chevy, seria uma boa opção contra a Escape.
Para a realidade americana, o Captiva foi bom crossover, mas em um universo em que todos são, ser apenas bom não faz diferença. Já para a realidade europeia, foi um desastre, cabine mal aproveitada, pesado e consumo muito alto. O diferencial no Brasil parecia ser o custo-benefício.
), fora a tração de merda e o espaço interno inexistente nos fez desistir da opção. Vulgo, já não achava o carro satisfatório na época que esse preço atual era da V6, imagina agora. Mil vezes a forester xt que compramos por 103k 
