BMW 320i ActiveFlex confirmado a partir de R$ 129.950

[Rodolfo]

Não é mais o meme?

Pra qual nome trocou? ?

[Acport]

Minha Biz flex só viu álcool desde que comprei em setembro. Está fazendo 30 km/l de álcool, que custa R$ 1,88 aqui na cidade. Não sei quanto ela faria com gasolina, que está R$ 3,00 o litro.

Você tem uns 10 carros e ainda tem moto?

Aí na tua cidade dão carro de troco no supermercado?

Vamos esclarecer: Meu carro para uso pessoal é o Fluence. Comprei a L200 por oportunidade de negócio, já vou vender. Tinha o Mondeo SW, que passei para o meu pai. Comprei um Palio fire 05/06 para substituir o Mondeo, e economizar na manutenção. Só que não vendemos o Mondeo.
Em relação a Biz, comprei ela em substituição à ybr, que foi vendida.

Biz EX?

Comprei a Biz 125 ES flex mesmo. A EX custa 1200 reais a mais e só tem roda de liga, freio a disco e painel digital (só hodômetro). Como rodo pouco, não justifica pagar a mais na EX.

[Léo.Daltoé]

Biz 125 EX branca

Cheguei a cogitar fortemente uma moto quando vi a Biz EX branca.

[Milton__]

[s]Moto[/s] Honda zero
Pior que a biz só uma Titan de 10k

[Buzz]

Engraçado não ter aumento nenhuma na potência usando etanol.

Com turbo e injeção direta eu pensei que seria uma diferença grande entre os dois combustíveis.

[dcoelho]

Engraçado não ter aumento nenhuma na potência usando etanol.

Com turbo e injeção direta eu pensei que seria uma diferença grande entre os dois combustíveis.

Mapeamento da injeção. A BMW deve ter priorizado um melhor consumo com álcool.

[Milton__]

A real vantagem vai ser poder usar comum sem medo de ter problemas.

[Rodolfo]

Isso é verdade.

Acho inclusive que foi essa uma das principais razões, visto que o álcool nem é mais vantagem praticamente, e ninguém deixaria de comprar uma BMW por não ser flexível...

Acredito que tenha sido uma 'desculpa' pra desenvolverem e aplicarem uma nova tecnologia.

[Johnnie Walker]

Donos reclamando de problemas de bomba de combustível de alta pressão em 3... 2... 1...

[Ramiel]

Aceleramos o primeiro turbo flex do mundo: é um BMW 320i

O Novo 320i Active Flex mal chegou ao mercado e FULLPOWER já teve acesso ilimitado ao carro de motor quatro cilindros turbo, capaz de usar gasolina ou etanol na proporção desejada pelo dono. Há poucas unidades nas concessionárias da marca e muito menos na ruas brasileiras. A BMW do Brasil quer acabar com os estoques da versão gasolina primeiro, para depois comercializar o flexível. Mas já tem alguns por aí e um deles é este amarradinho no dino da FULL.



No curtíssimo prazo que ficamos com o carro, temos de agradecer aos inventores do turbo e à tecnologia do downsizing (uso de motor pequeno, com eficiência de grande). O motor é 2.0 turbo é fabricado na Alemanha e mesmo com a previsão de se fabricar o Série 3 em Santa Catarina, a partir de 2015, o turbinado continuará vindo de lá. Nossa avaliação expressa mostrou um carro rápido, confortável, com câmbio automático de oito marchas e que na tabela custa pertinho de R$ 130 mil. As primeiras medições na noite chuvosa de quinta-feira (21 de novembro) apontaram 206 cv e 29 kgfm de torque rodando 100% no etanol. A fábrica divulga 184 cv e 27,5 kgfm de força – números da versão gasolina, mas que será também adotado para a ActiveFlex. O consumo médio ficou em 7 km/litro, rodando suavemente, só no combustível verde.



Aproveitando o carro no galpão FULLPOWER e a presença do especialista em eletrônica, Fábio Reolon (Nascar Chips), interferimos na ECU (cérebro do BMW) para checar as possibilidades de ganhos de performance. Mais um motivo para agradecer às sopradores artificiais: ao plugar um piggy-back, uma outra central electronica que escraviza à original, mudando parâmetros de ignição, injeção e pressão de turbo, conseguimos 250 cv e 34 kgfm. Nessa configuração, o 320i fica beeem forte, porém também consome como gente grande: chegou a fazer 3,5 km/litro numa tocada mais agressiva.



O especialista Reolon afirma que as preparações eletrônica estão mais acessíveis e rápidas de serem feitas. “Remapeamento eletrônico ou piggy-back (a caixinha que já vem pronta) estão mais fáceis de ser encontrados e há muitas marcas boas sendo distribuídas no Brasil, que vêm da Europa e Estados Unidos e fazem milagres em carros turbo de fábrica. Há poucos anos era difícil imagines ganhar 40/50 cv ao conectar alguns plugs no motor. Isso já é realidade”, finaliza.

Quem gosta de preparação mais pesada, pode optar por um filtro de ar esportivo e até deixar o escape mais livre que esses motores turbo renderão ainda mais, passando dos 300 cv, facilmente!

http://www.youtube.com/watch?v=TJ_tU05cp6E

http://revistafullpower.uol.com.br/2013 ... -bmw-320i/

[Milton__]

e bebe a mesma coisa que meu Clio 1.0 7km/l no etanol

[Vittel]

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[Milton__]

E nego acha bom TSI fazer 7km/l de gasolina podium lol

[jpaulo]

E nego acha bom TSI fazer 7km/l de gasolina podium lol

Ao menos 9

[Milton__]

E nego acha bom TSI fazer 7km/l de gasolina podium lol

Ao menos 9

Passat faz 7, e tiguan também

[jpaulo]

E nego acha bom TSI fazer 7km/l de gasolina podium lol

Ao menos 9

Passat faz 7, e tiguan também

Jetta só faz 7 se eu der pau, andando como gente normal faz 9 sem mto esforço, na mão da velha que se arrasta chega a quase bater no 10.

Agora claro, se o Passat e a Tiguan que tu tiver se referindo pegarem um monte de congestionamento não tem milagre, vide fielza do kick qdo pega engarrafamento

[Milton__]

Uso normal, e o pior que é misto, pegam trecho de rodovia todo dia... Um pouco de transito e o resto livre

[jpaulo]

Uso normal, e o pior que é misto, pegam trecho de rodovia todo dia... Um pouco de transito e o resto livre

Então assumo que POA>>>>>>SP Também adiciona na conta que a Tiguan é AWD, câmbio AT e o Passat mais pesado. Se pesar o pé no jetta dá p fazer 7km/l mas tem q ta puxando FORTE dentro da cidade p baixar p tanto. Se tu tiver as médias de velo fica mais fácil comparar.

[Ramiel]

Último tanque, só cidade, do Smart deu 9,6 km/l, do A3 deu 9,7 km/l

Quem faz 7 com Jetta TSI não sabe o q tá fazendo.

[jpaulo]

Último tanque, só cidade, do Smart deu 9,6 km/l, do A3 deu 9,7 km/l

Quem faz 7 com Jetta TSI não sabe o q tá fazendo.

Como falei: Tem que estar puxando forte p fazer 7km/l.

[Milton__]

Uso normal, e o pior que é misto, pegam trecho de rodovia todo dia... Um pouco de transito e o resto livre

Então assumo que POA>>>>>>SP Também adiciona na conta que a Tiguan é AWD, câmbio AT e o Passat mais pesado. Se pesar o pé no jetta dá p fazer 7km/l mas tem q ta puxando FORTE dentro da cidade p baixar p tanto. Se tu tiver as médias de velo fica mais fácil comparar.

Mas não é com o Jetta que a 320i copete, e sim com o Passat.
E a Fullpower testa em SP

[Kicksilver]

Milton tenta à todo custo denegrir o TSI / DSG

[Rodolfo]

Bom é Clio.

[fugas]

o ecoboost faz 5 km/l

[Kicksilver]

o ecoboost faz 5 km/l

Relaxa, Rocam também

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