Honda mostrará no SEMA Show novo Civic Si Coupe que chega ao Brasil em 2014

[Vittel]

É sim...

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[Kicksilver]

Quero ver retomar junto do Golf...

[Vittel]

Da pau em Jetta TSI no circuito

Mas Golf GTi é uma bela peça!

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[Pablo]

http://www.youtube.com/watch?v=mVm900GGHGE

[Kicksilver]

Dá nem graça...

[Vittel]

Pelamor né, Jetta TSI é um médio com motor.

Civic SI é oooooutro naipe.

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[Kicksilver]

Outro naipe mesmo.

Naipe dos mancos

[Vittel]

Jetta TSI

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[Pablo]

Pelamor né, Jetta TSI é um médio com motor.

Civic SI é oooooutro naipe.

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Civic SI > jetta.

Mesmo andando menos na reta.

[Vittel]

É a mesma coisa que um Camaro SS andar mais na reta que um Golf GTi, Mini JCW, 130i, Impreza STI, Evo, DS3...

Agora vai ver quem é mais divertido...

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[Milton__]

Civic SI Coupe+Cambio MT

[Kicksilver]

Depende pra quem.

Pro Laercio, um Mustang é mais divertido que todos esses aí, por exemplo.

[HateSeeker]

Pelamor né, Jetta TSI é um médio com motor.

Civic SI é oooooutro naipe.

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Civic SI > jetta.

Mesmo andando menos na reta.

http://www.youtube.com/watch?v=C6_XBvJRey8

[AlvoErrado2]

Jetta tsi não é esportivo, é só um carro com motor forte, não tem preparação nenhuma que o ajude, se fosse um Jetta "GTI" talvez tivesse melhor resultado.

[Couto]

Tem que vir pelo preço do Golf Gti, se não nem vale

Câmbio manual + aspirado girador = :somuchwin:

[AlvoErrado2]

É a mesma coisa que um Camaro SS andar mais na reta que um Golf GTi, Mini JCW, 130i, Impreza STI, Evo, DS3...

Agora vai ver quem é mais divertido...

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Tu andou fumando as drogas do hate??

[Couto]

Me desculpa, mas falar do Camaro SS, e comparar com Golf GTI
Camaro SS tem tração traseira e motor V8, "SÓ" por isso ele já é mais divertido que os demais.

[Vittel]

Pesado, reações lentas, body roll, câmbio não aceita certas reduções e ESP entra cedo.

Carro é overrated.

Claro, quem usa pra desfilar não vai sentir isso...

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[Vittel]

" Com seu porte atlético e visual agressivo, o Chevrolet Camaro dava a impressão de que seria o bicho-papão da turma. De fato, ele impôs respeito com o ronco grave do V8 6.2 de 406 cv e as melhores marcas nas medições de desempenho. Ele fez de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, em Limeira, e atingiu 146,7 km/h na reta de 650 metros do autódromo de Piracicaba. Mas, como os resultados em pista e o prazer ao volante não dependem apenas do motor, o Camaro perdeu o cartaz de macho-alfa por apresentar dirigibilidade inferior à dos rivais. Segundo Pedro Gomes, em um estilo de condução tranquilo, o SS se comporta bem. Mas em uma tocada mais agressiva ele fica difícil de controlar. "A suspensão é mole demais e dá batente [chega ao fim do curso] o tempo todo nas curvas." Além disso, Gomes reclamou da atuação do ESP. O sistema eletrônico de estabilidade é muito invasivo, segundo o piloto, comprometendo um estilo de condução mais esportivo. Ele reprovou ainda a lentidão do câmbio, que demorava para realizar as trocas e deixava de fazer os punta-taccos, que ocorriam nas reduções quando o carro rodava em baixas velocidades.

A crítica em relação à lentidão nas trocas não foi exclusividade do Camaro. Em menor grau, elas também foram feitas ao VW Jetta e ao Subaru Impreza, cujo câmbio manual não aceitava trocas rápidas. Os elogios do piloto para o Chevrolet foram para a boa posição de dirigir e a direção progressiva. De nossa parte, avaliamos o Camaro como confortável ao rodar, mas reprovamos a pegada do volante e a reduzida visibilidade, em especial a traseira."

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[Ramiel]

Camaro é barcona mesmo. E akele câmbio

[LPRF]

Pesado, reações lentas, body roll, câmbio não aceita certas reduções e ESP entra cedo.

Carro é overrated.

Claro, quem usa pra desfilar não vai sentir isso...

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Não vale review, tem que andar para opinar


Andei e ele é leve, reage rápido, rola pouco, cambio excelente e o ESP você desliga e pronto

[Vittel]

Andou nele? 2km?

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[alipiolm88]

ficou lindo demais!!! muito mais bonito que o Golf!!

acho interessante e respeito essa receita da Honda, de motores giradores e tals, mas na REAL vida de um "esportivo de cidade", precisa de torque maior e rapidamente disponível... Do que adianta vc sair de uma faixa mais lenta para uma mais rápida e ter que esperar o giro subir para o motor "encher"???? Nisso um turbo faz muito mais bonito, torque alto e prontamente disponível!

e mais... por mais que entre os puristas os esportivos devam ser pelados, quero que se fodam, eu quero equipamento também!!! Se o Jetta sem acerto mecânico de esportivo já surrava o Civic legal, imagina o GTI!

Por isso: GTI>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Si

[Vittel]

Que Jetta surra Civic?

Na reta gol caixa com 3000cv surra Nissan GTR.

Sobre motor, vale a pena lembrar que enquanto o Golf tá morrendo nos 5,5k rpm o Civic tá só acordando pra cortar em 8k rpm.

São escolas diferentes e ambas muito divertidas, o aspirado morrendo lentamente infelizmente.

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[LPRF]

Que Jetta surra Civic?

Na reta gol caixa com 3000cv surra Nissan GTR.

Sobre motor, vale a pena lembrar que enquanto o Golf tá morrendo nos 5,5k rpm o Civic tá só acordando pra cortar em 8k rpm.

São escolas diferentes e ambas muito divertidas, o aspirado morrendo lentamente infelizmente.

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Claro que o Si surra o Jetta TSI assim como deve surrar a 320i.

Ele tem acerto de esportivo, a briga dele é com o GTI.

Quanto a escolas, o aspirado é legal mas no caso do Golf o turbo dá um resultado prático muito melhor.
O GTI o motor sempre está cheio e o TSI não morre fácil não, ele empurra bem até o corte que logicamente é mais baixo que o aspirado.


A tendência é turbo, queiram ou não.