Nossa primeira entrevista foi com o proprietário de um Novo Golf 2014. Confiram:
OpC: Qual a configuração do seu GTI?
Entrevistado: Volkswagen Golf GTI 2014 com teto solar e pacote Exclusive.
OpC: GTI na garagem, qual a primeira coisa que vem à cabeça?
Entrevistado: Já está na hora de sair?
OpC: Qual o uso que você faz do seu carro? Cidade, estrada, carro de fim-de-semana?
Entrevistado: Uso civilizado, porem é meu carro do dia-a-dia. Uso pra tudo: cidade, estrada e nos finais de semana sempre faço uma viagem!
OpC: Fale um pouco dos carros que você teve antes do GTI, para termos conhecimento do seu referencial comparativo.
Entrevistado: Sempre fui amante de VW. Meu primeiro carro foi uma Saveiro 1993 e logo depois comprei uma Saveiro 2002 (Saveiro laranja capa da revista HOT – considerada a saveiro mais bonita e mais forte do Brasil). Mantive a Saveiro e comprei um Astra 2004 2.0 (carro horrível de se fazer curva). Fiquei pouco tempo com ele pois não me adaptei e vendi. Continuei com a saveiro e comprei um Golf 2008 Sportline zero km e o carro era fantástico, nunca tinha tido a oportunidade de comprar um carro zero km, a posição de dirigir e o conforto eram nota 10, então fiquei quase quatro anos com o carro. Rodei 65.000 km, sempre fazendo todas as revisões na autorizada e tive zero dor-de-cabeça, só manutenção de disco, pastilhas e pneus. Mesmo assim, a primeira troca destes itens foi com 65.000 km. Troquei tudo pra vender o carro, mas o conjunto todo ainda aguentava mais 10.000 km tranquilamente.
Vendi a saveiro e comprei um gol power zero km em 2009, fiquei um ano com o carro e andei 3.000km, vendi pois não usava o carro e comprei um Jetta, também zero km em 2010. Como era a última leva do Jetta 2.5, meu carro veio com banco de couro sintético e eu não me adaptei. O carro não era confortável e eu sentia dores nas costas. Vendi o Golf e comprei um Audi A1 no lançamento em 2011 e acabei encostando o Jetta.
Depois do Golf o A1 foi o melhor carro que tive até hoje: confortável, compacto, andava muito bem, conjunto de motor e cambio sensacional. Vendi o Jetta e comprei uma Saveiro Cross em 2012 também zero km. Agora comprei o Golf GTI no lançamento.
OpC: Pergunta da internet: Valeu a pena optar pelo GTI? Está satisfeito? Já dirigiu um Jetta TSi pra comparar? Qual você recomenda entre os dois? Tinha algum outro carro na mira antes do GTI? Por que escolheu ele?
Entrevistado: Valeu muito a pena pois gosto de trackday e pelo menos duas ou três vezes ao ano eu participo. Andava nos trackdays com meu Audi A1 que tinha somente intake, e era o bastante pra acompanhar Civic Si na pista, mas sentia necessidade de um carro um pouco mais rápido pois os trackdays estão barrando carros de baixa potência. Nunca fiz uso soviético em trackday, sempre andei tranquilo duas ou três voltas e parava nos boxes. Meu máximo de voltas foram vinte em um dia inteiro, afinal era meu carro do dia-a-dia. Estou muito satisfeito com o GTI, ele é muito confortável pro dia-a-dia e é mais macio que o Audi A1. Sim, já dirigi um Jetta TSi e um Fusca TSi na pista e digo pra vocês que o GTI é outro carro comparado a eles, além de ser mais forte com 220 cv, a suspensão tem outro acerto, o escape ronca mais, e a eletrônica é diferente. Entre os dois depende do uso: tenho 27 anos, não me adapto a carro sedan, pois uso o carro no dia-a-dia. Se você tem um estilo mais conservador mas que gosta de alguma diversão vá de Jetta. Se você gosta de um carro misto pro dia-a-dia e gosta de esportividade vá de GTI. Não tinha outro em vista, não, mas se eu fosse trocar o A1, eu iria pegar um A1 185 cv. Mas fui convidado pra dirigir o GTI num evento de lançamento no autódromo e não teve jeito, dirigi o carro e quando sai, já fui direto encomendar o meu. De primeiro momento não achei o carro bonito, mas a emoção e a esportividade do carro foi o que falou mais alto.
OpC: Pergunta da internet: Como ficou o seguro? Achou aceitável ou foi esfolado? E o consumo? Como está? É econômico mesmo igual falam? Tá rodando na Podium? Pode abastecer com comum?
Entrevistado: Seguro infelizmente no meu perfil 27 anos, bônus 3 pela porto seguro deu 15.000,00 sem nenhum sinistro ou coisa parecida. Infelizmente tive que faturar o carro no nome do meu pai, de 63 anos, e o seguro caiu drasticamente pra 4.500,00. Infelizmente esse é o brasil. Comparado ao A1, que esta em meu nome, eu pago 7.000,00 logo achei aceitável os 4.500,00. Consumo eu acho que está gastando mais do que eu esperava, acelerando o carro fica entre 5 e 6 km/l na cidade com ar ligado, no modo econômico o carro faz 9. Mas eu desisti ando sempre no modo sport, pois tenho um GTI (hahaha) quero ouvir o ronco do motor mesmo andando tranquilo (no modo econômico o carro não faz muito barulho). Sempre rodei de Podium, nunca na vida meus carros chegaram perto de uma gasolina comum ou aditivada. Não sei se pode abastecer, mas eu jamais faria isso com um carro meu.
OpC: O que você esperava do carro? Atendeu suas expectativas?
Entrevistado: Esperava um carro forte que fosse confortável e sim, atendeu as minhas expectativas.
OpC: O que você não esperava do carro que surpreendeu positivamente?
Entrevistado: A tecnologia, eletrônica e o sistema do som, eles fazem tudo que você pede, varias configurações, é bem legal essa interação.
OpC: Tem algum ponto negativo a destacar?
Entrevistado: O carro chama muita atenção. Pneus originais P7 Cinturato, sem duvidas ele merecia um jogo de pneu Michelin Pilot Sport 3.
OpC: É o melhor carro que você já dirigiu? Qual o segundo melhor? Qual foi melhor que o GTI? Como se comparam?
Entrevistado: Já dirigi alguns esportivos, como Subaru WRX, Audi S3 Audi TTS, Audi S7 e pseudos esportivos, como A3 Sport, Fusca e Jetta TSi.
Não é o melhor carro que eu já dirigi, o segundo melhor foi o GTI, o melhor foi o Audi TTS. Todos esses carros eu dirigi em Interlagos, o GTI na minha opinião tem o acerto parecido com o TTS, porém o TTS é muito mais firme e mais forte.
OpC: Chama atenção do público masculino ou feminino?
Entrevistado: Ambos, e chega a ser chato. Todo lugar que eu passo, apontam o dedo pra mim, pedem pra tirar foto, não gosto de chamar atenção por isso digo que é muito chato.
OpC: Já deu alguma puxada com algum outro carro próximo em performance, como ficou? A performance é isso tudo que falam mesmo?
Entrevistado: Meu máximo com ele foi a 230, o carro chega muito rápido sem esforço algum. Infelizmente tive que tirar o pé por falta de pista. Já puxei com uma C63 AMG p30, porém em um trecho muito curto, fiquei meio carro atrás dela. Em condições normais teria tomado um pau enorme já que ela tem mais de 500 cv e o meu 220. Puxei com um Audi A3 180 cv e não deu nem graça.
OpC: Já se familiarizou com os modos de condução? Dirige o carro em qual modo? Já deu umas abusadas com o ASR desligado e o ESC em modo Sport? Muda muito o comportamento do carro?
Entrevistado: Sim, no modo econômico, some a esportividade do carro. Ele fica mais light pra dirigir, o volante fica mais leve, a suspensão fica mais macia. Ainda tem os modos normal, sport e individual. Eu estou andando sempre no sport. O ronco do carro é sensacional (hahaha).
Sim, fiz 3 puxadas com o launch control com tudo desligado, o carro é um monstro (hahaha) e canta pneu a primeira marcha inteira.
OpC: O que você mudaria no carro “original” se pudesse ter vindo de fábrica?
Entrevistado: Já mudei, pintei os badges do GTI que é cromado e não da pra ver.
OpC: Vai fazer ups? O que pretende mudar no carro aftermarket?
Entrevistado: Sim pretendo colocar um unichip e intake carbono da APR (não vou reprogramar o cambio nem a central do carro pra não perder a garantia).
OpC: Deixe um recado pra quem pretende comprar um…
Entrevistado: Se você quer um carro esportivo que possa usar no dia-a-dia o Golf GTI é o carro certo. Na faixa de preço desse carro você não encontra nada com tanta tecnologia embarcada. Lembrando que o Golf GTI está sendo vendido no Brasil pelo valor dele na Europa [nota do O papo é CARRO: realmente, desconsiderando poder aquisitivo, no site da VW Alemanha, ao configurar um carro igual ao que é oferecido no Brasil, o Novo Golf em Euros convertidos para Reais fica o mesmo preço ou até mais barato do que o valor praticado lá]. Enfim, olhando o carro você não sente nada demais, mas depois de dirigir com certeza vai mudar de opinião.
http://www.papoecarro.com.br/carro-dest ... -gti-2014/
