Etios Cross: Toyota lança versão aventureira por R$ 45.690

[LPRF]

Pois é, Marciel.

Não vejo vantagem nenhuma em ter pintura no cofre.

Primer no cofre do motor é sinal de economia.

Ali só não tá igual o Etios porque o carro é prata e o primer é um cinza.

O Focus mk2 não é tosco assim, nem o mk3 lá fora.

[Kicksilver]

Tá doido.

Economia é o carro ter powertrain tosco, suspensão Celta-link, etc...

[Marciel Leite]

Pois é, Marciel.

Não vejo vantagem nenhuma em ter pintura no cofre.

De certo que o povo vai andar de capô aberto pra exigí-lo pintado

[HateSeeker]

Pois é, Marciel.

Não vejo vantagem nenhuma em ter pintura no cofre.

De certo que o povo vai andar de capô aberto pra exigí-lo pintado

Se o cara não pinta o cofre, a tampa da mala, imagina o nível de cuidado no resto?

[Kicksilver]

Bom é carro com cofre pintado e AT4/celta-link, né.

[HateSeeker]

Bom é carro com cofre pintado e AT4/celta-link, né.

Quantidade é qualidade?

[Marciel Leite]

Pois é, Marciel.

Não vejo vantagem nenhuma em ter pintura no cofre.

De certo que o povo vai andar de capô aberto pra exigí-lo pintado

Se o cara não pinta o cofre, a tampa da mala, imagina o nível de cuidado no resto?

Pintura do cofre do motor não define qualidade do veículo:

[Danilo Souza]

[Kicksilver]

Celta é premium.

Obrigado por abrir nossos olhos, Marciel.

[Ramiel]

Celta é premium.

Obrigado por abrir nossos olhos, Marciel.

Tem conta-giros, é premium. Bob Sharp said.

[LPRF]

Claro que pintura no capo é qualidade, assim como mola a gás, dobradiça com curso protegido, dupla trava no capo, revestimento da tampa do bagageiro...

Carros de alta qualidade não economizam nesses detalhes.

Depois perguntam porque BMW/Audi/MB são premium, vão ver os detalhes.
Só tirem a classe A de fora porque aquilo é um atentado a MB.

[Pablo]

Essa do focus foi um chuto nos bago hein.

Não sabia.

[Kicksilver]

Celta tem cofre pintado.

É premium.

[K.D.R]

[EHIDEKI]

o etios é o símbolo claro de um carro low cost em sua essência, desde a sua concepção até a fabricação.
a grande questão é que o etios é um carro que foi idealizado p/ ser muito barato, mas no Brasil é caro. 45k num etios é extremamente caro pelo nível de acabamento e economia porca que ele oferece. se ele custasse 20k no modelo de entrada e 30k no mais completo, ninguém aqui estaria reclamando do capô sem pintura interna, limpador do para brisa com 1 braço ou o cluster central.

[Kicksilver]

Só do design



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[Ramiel]

o etios é o símbolo claro de um carro low cost em sua essência, desde a sua concepção até a fabricação.
a grande questão é que o etios é um carro que foi idealizado p/ ser muito barato, mas no Brasil é caro. 45k num etios é extremamente caro pelo nível de acabamento e economia porca que ele oferece. se ele custasse 20k no modelo de entrada e 30k no mais completo, ninguém aqui estaria reclamando do capô sem pintura interna, limpador do para brisa com 1 braço ou o cluster central.

A Toyota achou q a força de sua marca era suficiente pro brasileiro ignorar o preço.

[Doutor Givago]

o etios é o símbolo claro de um carro low cost em sua essência, desde a sua concepção até a fabricação.
a grande questão é que o etios é um carro que foi idealizado p/ ser muito barato, mas no Brasil é caro. 45k num etios é extremamente caro pelo nível de acabamento e economia porca que ele oferece. se ele custasse 20k no modelo de entrada e 30k no mais completo, ninguém aqui estaria reclamando do capô sem pintura interna, limpador do para brisa com 1 braço ou o cluster central.

A Toyota achou q a força de sua marca era suficiente pro brasileiro ignorar o preço.

Mas é. Basta que ela faça um carro "bonitinho" (um mini corolla hatch) que venderá horrores, independente do preço, qualidade e opcionais.

[Ramiel]

o etios é o símbolo claro de um carro low cost em sua essência, desde a sua concepção até a fabricação.
a grande questão é que o etios é um carro que foi idealizado p/ ser muito barato, mas no Brasil é caro. 45k num etios é extremamente caro pelo nível de acabamento e economia porca que ele oferece. se ele custasse 20k no modelo de entrada e 30k no mais completo, ninguém aqui estaria reclamando do capô sem pintura interna, limpador do para brisa com 1 braço ou o cluster central.

A Toyota achou q a força de sua marca era suficiente pro brasileiro ignorar o preço.

Mas é. Basta que ela faça um carro "bonitinho" (um mini corolla hatch) que venderá horrores, independente do preço, qualidade e opcionais.

Sim, mas o Etios é muito cagado até pra Toyota querer vender ele com o "imposto Toyota"

[Kicksilver]

Etios não venderia nem se custasse 1 real

Carro feio da desgraça

[Elvis]

Se vendem QQ, pq não o Etios?
Tem carro mais feio que o QQ?

[Marciel Leite]

Se vendem QQ, pq não o Etios?
Tem carro mais feio que o QQ?

Vende a conta-gotas

[Danilo Souza]

Marciel pira no QQ.

[Marciel Leite]

Marciel pira no QQ.

Ô... Meu sonho, larguei do Agile até.

[Johnnie Walker]

Os tópicos do Etios Cross e do Gol 1.0 tem cinco páginas cada um, enquanto o tópico da nova S65 AMG tem apenas duas.

Exigente esse povo do Scuderia Clandestina, hein?