
Motores: onde batem os melhores corações em 2013
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- Acport
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- Vittel
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Pra tu ver o quanto a marca incomoda o Faber 
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- Kicksilver
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LPRF escreveu:Lista do Pulga dos melhores motores do Brasil:pulga escreveu:Aí que tá, ninguém fala de durabilidade. Na hora do vamos ver que aparecem os problemas.
Fazer listinha assim é mole.
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Toyota 1.3 16V - super econômico faz 80km/l, além disso ele usa como lubrificante óleo de soja. Troca de óleo a cada 100k km.
Toyota 1.5 16V - outro motor espetacular, roda liso até 10mil rpm, e aguenta 500k km com o mesmo óleo mineral que vem de fábrica.
Toyota 1.8 16V - motor que você só abastece uma vez, depois ele reutiliza a gasolina num ciclo infinito. Usa lubrificante eterno.
Toyota 2.0 16V - aspirado que anda mais que turbo. Super suave gira igual motor de moto até 18mil giros. Lubrificante eterno.
Toyota 2.4 - motor revolucionário, evolução do 1.8 que não gastava gasolina, esse aqui fabrica gasolina para você. Toyota estuda lançar versão flex que também irá fazer álcool. Assim seu carro é fonte de renda.
Toyota 2.5 TD - tão suave que parece elétrico. Durabilidade de 10kk km. Foi usado em marte pois só ele suportou as condições do planeta vermelho.
Toyota 3.0 TD - estado da arte dos motores, está exposto no museu de arte moderna de NY. Melhor motor que já dirigi na vida.
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- Milton__
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Engraçado que o Sigma é tão bom, que em sua versão 1.5 andou igual, foi pior nas retomadas e bebeu o mesmo, comparado ao motor velho e 8v que equipa o 208.LPRF escreveu:Milton__ escreveu:Tenho que concordar com o Pulga o 2.0 da Toyota não é lá essas coisas, mas perder para os LIXOS da Ford![]()
E o Sigma não usa correia dentada? O 1.6 da Hyundai é melhor que ele então, pq se eu não me engano não usa. Ou o 1.6 EcoTec![]()
Amigo, conhece fatores como suavidade, força em alta, vibração... enfim, o Fabrício citou lá os fatores que agradam e desagradam.
É uma opinião pessoal dele mas acho que não tem muito o que discordar.
Só faltou o 2.0 T da 320i mas como ele mesmo citou foi por ainda não conhecer a fundo e pelo preço (129k).
Segundo ele com certeza entraria pois a 328i que usa o mesmo motor é espetacular.
E faltaria ainda o 1.6T da MB mas pelo jeito ele não achou que entraria.
O que tem a ver usar correia dentada ou corrente? Que pira, o 1.8 E-torq usa corrente e não chega nem aos pés do 1.6 Sigma em termos de refinamento. Os VW TSI também todos usam correia.
O 1.8 e 2.0 da Toyota e 1.6 da Hyundai segundo ele são ásperos e vibram em alta.
Não conheço a fundo esses motores portanto nem vou opinar mas ele é um cara que convive bastante tempo com os carros nos testes.
Por exemplo comparando o 1.6 EA111 com o 1.6 Sigma que conheço a fundo percebe-se claramente como o Sigma é mais refinado e o EA111 nem é um motor ruim.
Ford Fiesta 1.5
Aceleração
0 a 60 km/h: 5,1 s
0 a 80 km/h: 7,7 s
0 a 100 km/h: 11,6 s
Retomada
40 a 100 km/h em 3a marcha: 12,4 s
80 a 120 km/h em 4a marcha: 13,3 s
Consumo
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Peugeot 208 1.5
Aceleração
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Retomada
40 a 100 km/h em 3a marcha: 11,2 s
80 a 120 km/h em 4a marcha: 11,7 s
Consumo
Ciclo cidade: 8,0 km/l
Ciclo estrada: 11,7 km/l
Fonte
E é ridículo um motor novo continuar usando correia dentada.
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Renault Clio Campus 2010 1.0 16V 77cv 10,2kgfm
- Danilo Souza
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Pensei que o motor citado na lista fosse o 1.6, e não o 1.5.
Milton
Milton


- Milton__
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É o mesmo motor, só muda a LitragemDanilo Souza escreveu:Pensei que o motor citado na lista fosse o 1.6, e não o 1.5.
Milton

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- dcoelho
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Anda no 1.6 e anda no 1.5 e depois compara. O 1.5 é um pouco mais áspero. Ah, e só lembrando que o 1.6 atual tem comando variável.Milton__ escreveu:É o mesmo motor, só muda a LitragemDanilo Souza escreveu:Pensei que o motor citado na lista fosse o 1.6, e não o 1.5.
Milton
- Danilo Souza
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É o mesmo motor capado.Milton__ escreveu:É o mesmo motor, só muda a LitragemDanilo Souza escreveu:Pensei que o motor citado na lista fosse o 1.6, e não o 1.5.
Milton
O 1.5 não tem comando duplo variável.

- LPRF
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Milton ainda não entendeu a lista.
Não é sobre desempenho apenas é sobre vários aspectos que fazem um motor prazeroso.
Não é sobre desempenho apenas é sobre vários aspectos que fazem um motor prazeroso.
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico
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- luiz jorge
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Opinião de hater vale tanto quanto o cocô do cavalo do zorro
Vectra GT AT4 2011 prata polaris + Pacote R6N
Cobalt LT 1.4l 2012 preto
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- Milton__
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luiz jorge escreveu:![]()
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- Danilo Souza
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Gente sem argumento é assim mesmo. 


- Kicksilver
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Milton 
Só tá acostumado com motor lixo. Nem sabe do que tá falando...

Só tá acostumado com motor lixo. Nem sabe do que tá falando...
- Milton__
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Eu não, não tenho nenhum motor com duas válvulas por cilindro em casaKicksilver escreveu:Milton
Só tá acostumado com motor lixo. Nem sabe do que tá falando...
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- Buzz
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Bom em comparação a lista de 2010 é que finalmente temos alguns motores oferecidos em modelos mais baratos, como o 1.6 Sigma, 1.3 da Toyota e 1.0 EA211.
- Vittel
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