Toyota quer esportivo GT86 no Brasil por até R$ 140 mil

[K.D.R]

Zé,

O que torna um carro esportivo, ou não?

[P.A.]

[Kicksilver]

..

[Vittel]

[Kicksilver]

[LPRF]

Zé,

O que torna um carro esportivo, ou não?

Enviado de meu XT890 usando Tapatalk

[Vittel]

Carro esportivo para mim:

Modelos desenvolvidos desde sua criação pra tal uso e aproveitamento. Toyobaru, 350Z, 370Z.

Ou, modelos com upgrades suficientes para os fazer esportivos, como TTS, S3, TT RS, RS3.

Só pq um coupe é gostoso de dirigir (assim com quase todo carro da VAG é gostoso de dirigir) e tem um design com apelo "esportivo", pelo menos pra mim ainda ta BEM longe ser considerado um.

#justmy2cents

PS: RCZ nem é tão fodão em direção assim.

Segundo Cris Harris, RCZ <<< TT (o neutro) <<< Scirocco.

[Ramiel]

Aleluia!

[jpaulo]

Carro esportivo para mim:

Modelos desenvolvidos desde sua criação pra tal uso e aproveitamento. Toyobaru, 350Z, 370Z.

Ou, modelos com upgrades suficientes para os fazer esportivos, como TTS, S3, TT RS, RS3.

Só pq um coupe é gostoso de dirigir (assim com quase todo carro da VAG é gostoso de dirigir) e tem um design com apelo "esportivo", pelo menos pra mim ainda ta BEM longe ser considerado um.

#justmy2cents

PS: RCZ nem é tão fodão em direção assim.

Segundo Cris Harris, RCZ <<< TT (o neutro) <<< Scirocco.

Veloster

[AlvoErrado2]

Veloster? E até heresia comentar sobre meios de transporte feios aqui neste tópico.

[Vittel]

Verdade, é esportivo.

Bom de dirigir e com design esportivo.

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[Ramiel]

Veloster tem 3 portas, da pra levar a família. E é automático também.

Logo, Veloster >>>>> GT86 - Macedo, Rodrigo

[Vittel]

This!

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[Kicksilver]

3p

via Tapatalk

[Daniel]

Eu só não tenho certeza que fumam um antes de entrar no fórum porque vcs brigam demais pra serem maconheiros!

Deve ser a Erva do Hate.

Mas é fato, que todo tópico que envolve Toyota e DCT aqui nesse fórum da quebra pau.

Tentando voltar ao assunto do Tópico.

GT86 por 140k é tão viajado quanto o Golf GTI por 120k, RCZ por 140k e assim vai. Só que tudo aqui no Brasil é fora da casinha, então se levarmos em conta que vai ser um carro pra proporcionar diversão para o dono, acaba ficando aceitável o preço, principalmente porque o cara que compra um carro desse naipe não está buscando o melhor CxB, mas sim um carro pra ele brincar nas ruas e estradas.