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[Kicksilver]

Já entendemos. Você é melhor que o computador.
Já pode andar de carro sem ABS, com 4 pedais de freio pra poder modular pessoalmente.

Seria mais eficiente assim.

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[HateSeeker]

Nada lol

São turbo, puxada é bruta.

Do Jetta 2.5 sim, easy

-- Adicionado em 08 Dez 2013 23:23 --

cilindro de 8 metros nisso ai acaba com a mala, mas deve dar uma autonomia maneira...
Mas não deixa de ser um crime.

[Vittel]

Já entendemos. Você é melhor que o computador.
Já pode andar de carro sem ABS, com 4 pedais de freio pra poder modular pessoalmente.

Seria mais eficiente assim.

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Para de fazer ceninha.

Você falou uma bosta sem tamanho e agora quer tirar pra cima dos outros...

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[Kicksilver]

Nada lol

São turbo, puxada é bruta.

Do Jetta 2.5 sim, easy

-- Adicionado em 08 Dez 2013 23:23 --

cilindro de 8 metros nisso ai acaba com a mala, mas deve dar uma autonomia maneira...
Mas não deixa de ser um crime.

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[P.A.]

Espero do fundo do coração que o Hate esteja trolando.

-- Adicionado em 09 Dez 2013 12:33 --

Só ta precisando de um trato

[img]http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-52 ... abrica-_JM[/img]

[h1ghland3r]

Espero do fundo do coração que o Hate esteja trolando.

-- Adicionado em 09 Dez 2013 12:33 --

Só ta precisando de um trato

[img]http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-52 ... abrica-_JM[/img]

Palioso top esse hein? Pela idade do carro, tá mto bom.

[RockMaan]

Meu Deus, GNV num 350Z

BR's

[P.A.]

Meu Deus, GNV num 350Z

BR's

Esse aqui ta top da balada heinn...
http://ananindeua.olx.com.br/mitsubishi ... -572259790

[Pablo]

É nitro (N2O) bandiburro e não gnv.



Caso ainda não tenha entendido é isso:



-- Adicionado em 10 Dez 2013 00:11 --

Meu Deus, GNV num 350Z

BR's

Esse aqui ta top da balada heinn...
http://ananindeua.olx.com.br/mitsubishi ... -572259790

Pobre eclipse, já teve seus dias de glória.

ECLIPSE COM MOTOR DE SANTANA 2.0 TURBO

[rlaranjo]

Pois é, me deu dó do Eclipse... Já foi "O" carro, agora está alí, manolizado em Ananindeua... Estuprado com um AP... Sendo chamado de "lindão"...


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[LPRF]

Nego vê tempo de MT e acha que repete na vida real

Tudo se achando piloto mas nunca foi numa pista de verdade.

AT >>>>> MT

Também acredito que na vida real, a B200 leve o Si numa saída de sinal.

Como disse o PA, uma troca antes/depois do tempo e adeus.
E para acertar a melhor rpm de troca demanda você conhecer a fundo o carro nessa situação, coisa que só a fábrica ou testando muito para saber.
Fora que é difícil acertar a rpm certa para melhor arrancada.

PS: nada disso tira a graça do MT mas mostra que um AT na mão de um leigo se saí muito melhor que um MT. Quero tu fazer as reduções na hora certa, punta-tacco...
E nas curvas neguinho acha que sabe tirar o máximo com ESP/TC desligado. Aposto que um amador vira mais rápido com as ajudas eletrônicas.

[Kicksilver]

Nego vê tempo de MT e acha que repete na vida real

Tudo se achando piloto mas nunca foi numa pista de verdade.

AT >>>>> MT

Também acredito que na vida real, a B200 leve o Si numa saída de sinal.

Como disse o PA, uma troca antes/depois do tempo e adeus.
E para acertar a melhor rpm de troca demanda você conhecer a fundo o carro nessa situação, coisa que só a fábrica ou testando muito para saber.
Fora que é difícil acertar a rpm certa para melhor arrancada.

PS: nada disso tira a graça do MT mas mostra que um AT na mão de um leigo se saí muito melhor que um MT. Quero tu fazer as reduções na hora certa, punta-tacco...
E nas curvas neguinho acha que sabe tirar o máximo com ESP/TC desligado. Aposto que um amador vira mais rápido com as ajudas eletrônicas.

- VITTEL, Zé

[P.A.]

Exato. Quem já deixou um MT cortar giro fazendo uma ultrapassagem arriscada sabe o quanto o carro amarra e quanto esse tempo perdido é considerável, imagina cronometrando!

[Vittel]

OGW

Só braço duro aqui.

Falar que SI toma de B200

Quanta heresia num só post.

[Kicksilver]

Vittel

[Vittel]

[LPRF]

Exato. Quem já deixou um MT cortar giro fazendo uma ultrapassagem arriscada sabe o quanto o carro amarra e quanto esse tempo perdido é considerável, imagina cronometrando!

Sim, as vezes na estrada quanto estou andando forte, corto sem querer as vezes.

E a faixa de troca ideal é bem estreita.

O corte inicial é aquele sujo que te avisa mas só ali a rotação cai uns 500rpm e você perde 1-2s fácil.

[Kicksilver]

E daí?

É só saber o momento exato pra fazer a troca.

[LPRF]

E daí?

É só saber o momento exato pra fazer a troca.

Só o Zé Vittel sabe

[P.A.]

Fato. Ainda mais num carro como o Si, que sobe giro limpo e rápido. Se o cara ficar moscando até ver o shift light acender ele perde o ponto fácil!

[Kicksilver]

Vcs são tudo braço, isso sim

[Vittel]

Tudo braço duro mesmo.



Nego não sabe arrancar.

B200 dar pau em Civic SI

Cortar em 8k

[Kicksilver]

No torque

[Vittel]

True...

But, em alta =

[LPRF]

Fato. Ainda mais num carro como o Si, que sobe giro limpo e rápido. Se o cara ficar moscando até ver o shift light acender ele perde o ponto fácil!

Sim, e principalmente 1ª e 2ª que o giro sobe rápido.

E quero ver o cara ser rapidão que nem piloto para acertar o tempo da embreagem para acoplar o mais rápido possível.


Neguinho dirige 1k km por ano da casa até o mercado e acha que é piloto