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[P.A.]

8k
Uninho 16V a 8,8k
http://www.youtube.com/watch?v=9kmVVOoPp9g
Tendo braço...

Uno >>>> Civic.

[Vittel]

Não pode, aqui todos são braço e ninguem sabe arrancar com o carro.

[LPRF]

Só você, Zé Vittel.

[Milton__]

Po, se é o carro que você dirigi a maior parte do tempo, se você não sabe cambiar e arrancar aproveitando ao máximo do motor você é um puta braço

[Vittel]

Namoral, acho que estou no forum errado.

Nem parece um lugar de pessoas que gostam de carro.

[Kicksilver]

Gostar de carro necessariamente te faz querer ser piloto?

[LPRF]

Gostar de carro é uma coisa, achar que é piloto é outra.

Eu acho massa cambio MT, adoro cambiar na estrada, fazer ultrapassagens.
Viajar por pista dupla apesar de melhor para quem viaja sempre (mais seguro, cansa menos) é massante, eu curto mesmo pista simples

Acontece que por melhor que você conheça seu carro, é difícil acertar certinho o tempo de troca (fazer sempre da forma mais rápida possível).
Já um cambio AT, ele sempre vai trocar conforme programado, sem variação.

[Vittel]

Arrancar corretamente em um carro que você ja conhece de longa data é ser piloto?

[P.A.]

Cara, se em provas de arrancada, que o cara faz aquilo por hobby, investe uma puta grana sem ter retorno NENHUM, nego erra marcha e perde puxada por causa de troca de marcha errada, imagina no dia a dia!
Já fui em inúmeras provas de arrancada em londrina quando era criança, um amigo do meu pai tinha um Opala que era campeão na categoria dele, já andei no Opala com meu pai pilotando.
Eu via lá ao vivo o quanto os caras com carros bons erravam e perdiam puxadas. Isso numa pista, com pilotos que estavam lá SÓ porque era a coisa que mais gostavam de fazer na vida.

[Kicksilver]

Cara, se em provas de arrancada, que o cara faz aquilo por hobby, investe uma puta grana sem ter retorno NENHUM, nego erra marcha e perde puxada por causa de troca de marcha errada, imagina no dia a dia!
Já fui em inúmeras provas de arrancada em londrina quando era criança, um amigo do meu pai tinha um Opala que era campeão na categoria dele, já andei no Opala com meu pai pilotando.
Eu via lá ao vivo o quanto os caras com carros bons erravam e perdiam puxadas. Isso numa pista, com pilotos que estavam lá SÓ porque era a coisa que mais gostavam de fazer na vida.

Tudo braço

[Vittel]

Cara, se em provas de arrancada, que o cara faz aquilo por hobby, investe uma puta grana sem ter retorno NENHUM, nego erra marcha e perde puxada por causa de troca de marcha errada, imagina no dia a dia!
Já fui em inúmeras provas de arrancada em londrina quando era criança, um amigo do meu pai tinha um Opala que era campeão na categoria dele, já andei no Opala com meu pai pilotando.
Eu via lá ao vivo o quanto os caras com carros bons erravam e perdiam puxadas. Isso numa pista, com pilotos que estavam lá SÓ porque era a coisa que mais gostavam de fazer na vida.

A diferença que esses carro são brutos né colega. Vai cambiar um Opala desse puxando pro lado toda hora. É mesma coisa arrancar com um RWD e torque monstro sem TC e LC... Tu vai sambar igual o diabo, mesmo com cambio automatico.

Ter dificuldade de trocar marcha no ponto certo em um carro de passeio é o cumulo. Claro, pode-se errar marcha.

Mas do jeito que falam, parece que é impossivel de se fazer.

[LPRF]

Arrancar corretamente em um carro que você ja conhece de longa data é ser piloto?

Pode ser que eu seja braço mas como disse o PA, tenta arrancar forte (tirando o máximo) com teu carro.

Não estou falando de andar forte na estrada, trocando marcha a 6mil rpm para uma ultrapassagem.

Estou falando de você tirar o máximo do carro, como se fosse numa pista.

Quando eu tento arrancar dando o máximo, as vezes você demora e cai no corte sujo, as vezes erra o tempo da embreagem e acaba patinando demais na troca, tenta sair elevando o giro e acaba engasgando ou patina demais.

Mesmo porque ninguém faz isso todo dia, pois detona pneu e gasolina num carro feito para usar normalmente

Como disse o PA, nem carro preparado para pista, com piloto amador os caras acertam 100%.


Já um AT, ele é uma máquina, faz sempre igual. Não erra troca, não leva no corte sujo, não engasga para sair...

[Kicksilver]

Pois é.

Se arrancar junto de um AT é difícil, calcula um DCT.

[Milton__]

Mesmo porque ninguém faz isso todo dia, pois detona pneu e gasolina num carro feito para usar normalmente

Não o dia todo

[LPRF]

Pois é.

Se arrancar junto de um AT é difícil, calcula um DCT.

Só Zé Vittel, praticamente uma máquina.

Troca mais rápido que cambio de F1

[Vittel]

Cara, vocês desvirtuam demais. Primeiro o Faber diz que é dificil trocar marcha sem corta giro e deu exemplo na estrada. Ai depois ele se contradiz e fala de autodromo. Meu Deus...

Se decida!

Velho, essa porra de DCT pular na frente ta ficando ridiculo ja, por favor. Pcpte PS num Fiesta como o bonitão gostava de falar.

[Kicksilver]

Vc é mais eficiente que um DCT, já entendemos

[Vittel]

Não, você nao tem o que falar e fica na repetição.

Todo post temos que engolir se o carro não é 4p, se não tem PS você fica de mimimi. E sim, isso é chato pra caralho!

E aí começa com o papinho de piloto e uns meia duzia de retarda tipo Faber e Hate entram na onda...

[Kicksilver]

Chato é esse mimimi de que quem não consegue arrancar junto de AT é braço duro

[Vittel]

Quem começou primeiro chamando os outros de piloto?

[Kicksilver]

Começar primeiro?

Na real tudo começou há um bom tempo, quando tu afirmou com toda certeza do mundo que tu arranca melhor que um NF PS em qualquer situação que for, snme

[Vittel]

Bom, minha certeza estava fundamentada.

Ja você só se resumia a escrever "hahalol" e falar que "DCT pula na frente"

Pode pular na frente sim, num Jetta 2.0 TSI, num Golf 1,4 TSI, num GTI... Agora desculpa amigo, num Fiesta?

[Kicksilver]

Já disse, quando eu pegar um a gente testa.

[Vittel]

Já é...

-- Adicionado em 13 Dez 2013 00:00 --

8k
Uninho 16V a 8,8k
http://www.youtube.com/watch?v=9kmVVOoPp9g
Tendo braço...

Uno >>>> Civic.

9500 RPM bebê...

http://www.youtube.com/watch?v=f9GwJ6WFCcQ

#respeita

[LPRF]

Cara, vocês desvirtuam demais. Primeiro o Faber diz que é dificil trocar marcha sem corta giro e deu exemplo na estrada. Ai depois ele se contradiz e fala de autodromo. Meu Deus...

Se decida!

Velho, essa porra de DCT pular na frente ta ficando ridiculo ja, por favor. Pcpte PS num Fiesta como o bonitão gostava de falar.

Falei que às vezes na estrado estico tanto uma 3ª ou 4ª que acabo cortando.

E falei que é raro alguém errar uma troca dirigindo normalmente na estrada, mesmo numa esticadinha para ultrapassar.

Agora para dirigir bruto, like autódromo é claro que você erra mais.


Cara, o dia que você pegar mais o carro vai aprender, por enquanto deve ir na padaria comprar pão então não manja nada.
Só papo de piloto mesmo.