Leitor registra as primeiras imagens do Peugeot 2008 em testes no Brasil

[Vittel]

Bobeira ficar falando disso.

Quem gosta de desempenho e dirigibilidade vai de NF.

Quem quer acabamento e espaço vai de Bravo

E todo mundo fica feliz...

Fico pensando o que um popular tem de dirigibilidade tão superior à um médio.

[Kicksilver]

Ford pode ter todos os defeitos, mas os carros são bons demais de guiar...

Ainda mais com um câmbio rápido e um motor elástico

[Vittel]

Está comparando um popular à um médio. O Fieston pode ser bom de guiar dentre os pequenos, com os médios o caldo engrossa... Vai comparar Focus com Fiesta...

[Kicksilver]

É.

Mas nenhum médio do preço dele tem um AT decente... Muito menos desempenho comparável

[Vittel]

Concordo em partes.

NF não é tem um desempenho nada demais pra ser tratado como tal.

[duds]

Ande de ônibus, assim você não precisa nem virar o volante.

[Kicksilver]

Concordo em partes.

NF não é tem um desempenho nada demais pra ser tratado como tal.

:pprguy1:





Andar na frente de quase todos os 2.0 AT aspirados em zona urbana, pra mim, é um desempenho bom.

[Vittel]

Bom, longe do que você branda por ai.

Mas pecou nas retomadas.

[Kicksilver]

Bom, longe do que você branda por ai.

Mas pecou nas retomadas.

Tá certo...

Daqui a pouco sai um 1.6 aspirado fazendo 0-100 em 5s.. aí deve ficar bom né?

PS: acho que fui claro ao falar "zona urbana", aonde a última retomada não se aplicaria..

[Vittel]

Esse carro vai rodar só na cidade?

Obviamente que não.

E sim, não acho o desempenho nada demais pra um 1.6 de 130cv com câmbio de dupla embreagem.

[Kicksilver]

É, tem razão.

Carro é manquinho mesmo.

Fim.

[Vittel]

Um pouquinho mesmo.

[jpaulo]

Se os números que vi estiverem certos esse sigma tá com cavalos CAOA. Pesa praticamente a mesma coisa que meu Fox e anda um detalhe a mais sendo que chega a render quase 30% a mais de potência.

Só me vem a cabeça algumas coisas como curva de torque escrotíssima e/ou câmbio excessivamente longo.

Alguém sabe da máxima?

[Daniel]

Máxima dele SNME é de 190km/h.

Mas a Ford tem lançado uns cavalos CAOA mesmo, só ver pela Nova Ranger.

Se o HB20 tivesse AT6 daria uma briga boa.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Acport]

Não me canso de rever esses números do Fluence. Com apenas 143 cv e pesando 100kg a mais que Corolla, ele tem aceleração, retomada e frenagem melhor. Nada mal.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[Vittel]

Câmbio não conta né

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[Kicksilver]

Corolla usa AT4 lixo. Por isso

via Tapatalk

[Vittel]

Fui ver os números agora...

Estava esperando um massacre. Tudo igual.

Fluence tinha que ser até melhor que isso dado o câmbio.

E eu entre os dois eu vou de Corolla.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[Kicksilver]

Iria de cruze

via Tapatalk

[Vittel]

Duro e manco

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[Kicksilver]

AT6

via Tapatalk

[Bernardo Gaetani]

Máxima dele SNME é de 190km/h.

Mas a Ford tem lançado uns cavalos CAOA mesmo, só ver pela Nova Ranger.

Se o HB20 tivesse AT6 daria uma briga boa.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Oi?!??!?!?!?! Como?!?!?!?!?!?!?!?! o 3.2 Diesel da Ranger tem a mesma potência em outros países... o problema dele é torque e curva de torque...

É igual o Civic VTi, ninguém pode negar que ele tem 160cv... mas temos que lembrar que os 160nm de torque a @7bilhões de RPM não animam mto...

[Marciel Leite]

Vai ser

Alguém sabe como anda as vendas do Duster? Renault deve estar apanhando, aquele carro junto com o Sandero é muito tosco.

[RockMaan]

Se os números que vi estiverem certos esse sigma tá com cavalos CAOA. Pesa praticamente a mesma coisa que meu Fox e anda um detalhe a mais sendo que chega a render quase 30% a mais de potência.

Só me vem a cabeça algumas coisas como curva de torque escrotíssima e/ou câmbio excessivamente longo.

Alguém sabe da máxima?

De acordo.
Acho que se fossem realmente 130cv, o 0-100 poderia ficar <10s.

[Vittel]

Sempre comentava isso aqui mas ou me chamavam de hater ou de piloto.

Hatch compacto, leve, cambio DCT, 130cv, pra andar isso dai?