MP pode permitir carro sem AB2 e ABS por mais 02 anos

[Kicksilver]

[Vittel]

Porra, tem 32 já?

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[AlvoErrado2]

Porra, tem 32 já?

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Sim, mas acho que já fez 33, por que vi isso em outubro e ela fez aniversário esses dias.

http://ego.globo.com/famosos/noticia/20 ... ntana.html

Esse gui santana!!
Aceitou ser amarrado a esse travesti na cara dura.

[Vittel]

Achei que tinha menos...

Falando em filha de ministro, uma que é uma delicinha é a filha do Pedro Malan, Cecilia.

[P.A.]

Achei que tinha menos...

Falando em filha de ministro, uma que é uma delicinha é a filha do Pedro Malan, Cecilia.

Eu tenho uma tara nessa muié! Só tenho pavor do sotaque dela...

[HateSeeker]

O Siciliano aí é foda hein, péssimo ministro, mas sogrão :LOL:

[Ramiel]

Sindicato quer 10% de carros sem airbags e ABS em 2014 e 15


Guido Mantega e Rafael Marques, novos personagens da novela da segurança automotiva

Representantes do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC entregam nesta segunda-feira (16) ao ministro da Fazenda, Guido Mantega, uma proposta para que a obrigatoriedade de que 100% dos veículos saiam de fábrica com airbags e freios ABS seja adiada para 2016. Resoluções do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), editadas em 2009, preveem que a medida de segurança deve vigorar a partir de 1° de janeiro de 2014.

"A legislação estabelece que, em 2010, 10% dos veículos teriam de sair das fábricas já com ABS e air bags. Em 2011, esse percentual passou para 30%, em 2013 para 60%, e em 2014 100% teriam de estar adaptados", disse à Agência Brasil o presidente do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, Rafael Marques. A ideia, segundo o sindicalista, é criar "mais uma etapa de gradualismo", uma vez que o mercado ainda não se ajustou totalmente à legislação. Dessa forma, as montadoras teriam mais tempo para negociar novos investimentos e evitar demissões.

"O que vamos propor ao ministro Mantega é que, em 2014 e 2015, 90% dos veículos saiam das fábricas equipados com esses itens de segurança, e que só a partir de 2016 a medida seja estendida a todos", explicou Marques.

De acordo com o sindicato, um dos reflexos de a medida ser adotada em sua totalidade já em 2014 seria a saída de linha de alguns veículos, como a Volkswagen Kombi e o Fiat Mille. "Se a Kombi sair de linha, coloca em risco o emprego de cerca de 4 mil trabalhadores: 950 na Volks e 3.050 nas empresas fornecedoras de autopeças. No mínimo metade será demitida", declarou o sindicalista.

Ainda segundo Marques, o número de empregos não seria compensado pelas novas frentes de trabalho, voltadas à fabricação, comercialização e instalação de airbags e freios ABS. "Por ser muito mecanizada e robotizada, uma fábrica de airbags gera apenas 20 empregos. É um número muito inferior ao de empregados usados na fabricação desses veículos que sairão de linha", disse.

DILMA BALANÇOU
"Não queremos tirar de cena a segurança dos veículos. Mas não podemos assistir a essas demissões calados, até poque os carros hoje têm um grau de segurança muito maior do que os de cinco anos atrás", Marques. Ele disse já ter exposto esse ponto de vista à presidenta Dilma Rousseff no último dia 4, num evento em São Bernardo do Campo (ABC).

"Já havíamos conversado com o ministro [Fernando] Pimentel [do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior]. Foi por meio dele que a questão chegou à Presidência. Soubemos que, a princípio, a reação da presidenta não foi boa, e que ela teria dito que não aprovava a ideia. Mas ao explicarmos os impactos que isso causaria nos empregos, ela ficou sensível à ideia e pediu ao ministro Mantega para construir uma alternativa", informou Marques.

COMPETÊNCIA
No último dia 11, Mantega disse estar estudando a possibilidade de postergar a medida, e que se reuniria esta semana com representantes da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) para discutir o assunto. Na oportunidade, o ministro manifestou sua preocupação "com o impacto sobre o preço do carro, pois elevaria o valor de R$ 1 mil a R$ 1,5 mil".

Órgão máximo normativo, consultivo e coordenador da política nacional de trânsito, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) é vinculado ao Ministério das Cidades. Contatado pela Agência Brasil, o ministério informou que a Fazenda não tem competência para postergar a aplicação das resoluções, mas que pode apresentar a sugestão ao conselho, que pode acatá-la. Outra forma de adiar a entrada em vigor das resoluções seria por meio da Justiça.

MANIFESTO
A Proteste, fundação que atua na defesa do consumidor, divulgou nesta segunda um manifesto assinado por 20 entidades da sociedade civil, pedindo que a presidente Dilma Rousseff não permita o adiamento da obrigatoriedade total de airbags e ABS nos carros nacionais.

Em seus principais trechos, o texto afirma:

O Brasil precisa de carros mais seguros, para preservar vidas. É inaceitável, portanto, que o governo pretenda adiar a obrigatoriedade, a partir de janeiro próximo, de os veículos saírem de fábrica com airbag e freio ABS. Alegar aumentos de preços dos carros e eventual impacto inflacionário não convence ninguém.

Afinal, estamos no final de um processo. As normas 311 e 312 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) estabeleceram, desde abril de 2009, as regras para implementação gradativa desses itens de segurança. O recuo do governo vai na contramão do que preconiza a Organização das Nações Unidas (ONU), em sua Década de Ação pelo Trânsito Seguro (2011-2020).

Os governos signatários se comprometeram a tomar novas medidas para prevenir acidentes de trânsito. Certamente, não será adiando a obrigatoriedade do airbag e dos freios ABS que isso será cumprido no Brasil.

Segurança veicular não é luxo. Estudos de segurança viária apresentam números alarmantes de mortes e feridos, são mais de 140 mortes e 1.100 com invalidez permanente por dia.

Apelamos para que o governo não endosse esse retrocesso. A indústria automobilística brasileira já investiu para poder oferecer a mesma proteção que os consumidores têm em outras partes do mundo.

Os mais recentes testes de colisão do Latin NCAP mostram que os fabricantes de automóveis já podem produzir carros com mais seguros. Já há modelos que já obtiveram pontuação máxima em testes de colisão.

Entre outras, assinam o documento: Abetran (Associação Brasileira de Educação de Trânsito); APM (Associação Paulista de Medicina); Cremesp (Conselho Regional de Medicina do Estado de São Paulo); Instituto Brasileiro de Segurança no Trânsito; Latin NCAP (Programa de Avaliação de Carros Novos); Procon-SP; Secretaria de Defesa do Consumidor do Estado do Rio de Janeiro; e UGT (União Geral dos Trabalhadores).

http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... 4-e-15.htm

[Danilo Souza]

Grau de segurança maior? O que um Ka, Kombi, Mille, G4 e cia tem a mais de segurança hoje que a 5 anos atrás?

[Ramiel]

Grau de segurança maior? O que um Ka, Kombi, Mille, G4 e cia tem a mais de segurança hoje que a 5 anos atrás?

Nada

E ainda falam como se ninguém fosse mais comprar outra coisa a não ser Gol G4 ou Mille. Esses empregos vão ser absorvidos por outras áreas, pois a demanda vai continuar.

[GabrielSW]

Grau de segurança maior? O que um Ka, Kombi, Mille, G4 e cia tem a mais de segurança hoje que a 5 anos atrás?

Nada

E ainda falam como se ninguém fosse mais comprar outra coisa a não ser Gol G4 ou Mille. Esses empregos vão ser absorvidos por outras áreas, pois a demanda vai continuar.

Se bobera, caparam mais ainda pra lucrar mais!!!

[P.A.]

Esse clima de despedida está me deixando com vontade de ter um Mille

[Ramiel]

Esse clima de despedida está me deixando com vontade de ter um Mille

[Kicksilver]

Esse clima de despedida está me deixando com vontade de ter um Mille

via Tapatalk

[Vittel]

ABS e bolsas infláveis ficam; Kombi pode ter exceção



A novela sobre a obrigatoriedade de freios antitravamento (ABS) e bolsas infláveis frontais em todos os veículos fabricados a partir de 1º. de janeiro ganha mais um capítulo. O governo federal anunciou hoje (17) que a medida planejada desde 2009 será mantida, ou seja, não será possível licenciar um veículo fabricado em 2014 sem tais equipamentos, nem licenciar um produzido em 2013 após 31 de março, o prazo concedido para venda de modelos anteriores.

No entanto, de acordo com o ministro da Fazenda Guido Mantega, uma exceção à Volkswagen Kombi ainda está sendo estudada e será definida até o dia 23. O pedido foi feito pelo sindicato de metalúrgicos do ABC, região que inclui a fábrica de São Bernardo do Campo, SP, sob alegação de que a VW não teria recolocação para os 4.000 funcionários envolvidos em sua produção. O ministro garante não ter havido protestos de outros fabricantes sobre essa possível exceção, alegando que a Kombi “não tem concorrência; não é caminhonete, não é automóvel; não é veículo”. Não é veículo, ministro?!

A intenção do governo Dilma, na semana passada, era de estabelecer de última hora um menor percentual (como 80%) de veículos obrigados a ter os sistemas de segurança, com o objetivo de permitir a continuidade de modelos como a Kombi e a Fiat Mille. Não resta dúvida de que a oposição de órgãos de imprensa e de consumidores influiu para que a intenção fosse, ao menos em parte, revertida. Em sua notícia do dia 12 o Best Cars chegou a incentivar os leitores a assinar uma petição a esse respeito.

http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... r-excecao/

[Ramiel]

Vai continuar a Kombi

[Trunks]

[AlvoErrado2]

Dilma.

[Milton__]

Quero ver os compradores da edição especial

[Pablo]

Só oq falta essa desgraça continuar em linha.

[h1ghland3r]

[Danilo Souza]

Quero ver os compradores da edição especial

Tomaram no cu bonito.

[Milton__]

Quero ver os compradores da edição especial

Tomaram no cu bonito.

Li em algum lugar que iam devolver os carros caso ela não deixasse de ser fabricada...

[EHIDEKI]

me desculpa, mas a VW teve mais do que tempo p/ programar a substituição da kombi e, assim, manter o quadro de funcionários. se o governo fosse pulso firme ela obrigaria a VW a manter esse quadro de colaboradores e ainda tiraria a kombi de linha.
mas... como esse governo do PT é amarrado com as montadoras e sindicato, abre as pernas... como sempre. e o que interessa p/ Brasil é sempre renegado a segundo plano. lamentável.

[Trunks]

Quero ver os compradores da edição especial

Tem mais é que se fuder mesmo.....

Onde já se viu, pagar 85k numa desgraceira dessas

[Kicksilver]

Pois é



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