Oficial: Nova Mercedes-Benz Classe-C W205

[Milton__]

Tem que dar o exemplo primeiro

[Kicksilver]

[Trunks]

Pois é! Política do: Faça o que eu digo, não o que eu faço!

[AlvoErrado2]

Sim, eu não quotei as fotos por querer, mas vão dá a bunda e parem de mimimi.

P.S: Essa última ordem não vale para o Trunks, por motivos óbvios.

[Trunks]

[geniallis]

Não sei qual é a surpresa de vcs. MB sempre teve acabamento >>>>>>>>>>> ALL. desde sempre.

[RockMaan]

Não sei qual é a surpresa de vcs. MB sempre teve acabamento >>>>>>>>>>> ALL. desde sempre.

O das C-class < 2010 era meia boca segundo alguns relatos

[Johnnie Walker]

Não sei qual é a surpresa de vcs. MB sempre teve acabamento >>>>>>>>>>> ALL. desde sempre.

O das C-class < 2010 era meia boca segundo alguns relatos

Segundo relatos da midia que vivia dizendo que o interior do A4 era melhor, quando na verdade era o oposto; a Classe C tinha um interior muito melhor acabado do que o A4.

[geniallis]

Porra, acho o acabamento da classe c, versão anterior, fantástico. Do A4 é bom também. Mas os plástico são mais duros (o que não quer dizer que sejam inferiores). Prefiro os mais macios.

[Milton__]

Essa peça foi alinhada por um funcionário da Ford?

[P.A.]

Nunca vi nada que desmerecesse o acabamento da W204. Ele pode ser simples, mas é tudo muito bem montado e com materiais de qualidade.
Dizem que o da W203 é ainda melhor, mas nunca entrei em uma pra conferir...

[geniallis]

Nunca vi nada que desmerecesse o acabamento da W204. Ele pode ser simples, mas é tudo muito bem montado e com materiais de qualidade.
Dizem que o da W203 é ainda melhor, mas nunca entrei em uma pra conferir...

Que isso, pra vcs verem como essa papo de acabamento é completamente sem critério. Um pura achismo. Inclusive de minha parte, claro. Muita gente confude beleza, desenho do painel, firulas, cores, com qualidade do acabamento.

Para mim, na minha modesta e limitada opinião, o acabamento do W204 é muito bom para a categoria. Melhor que o do a4, sem dúvida. Mas, mais uma vez, faltam critérios objetivos para se comprar acabamento.

Perguntas obvias nunca são feitas. O que é um plástico de categoria inferior? Que materiais são considerados nobres? Nunca há uma medição da qualidade das montagens. Resistência e durabilidade. Nada disse é analisados nas análises. Qualidade Dos tecidos, couro fica tudo no achismo do caboclo que faz o teste. Eu acho isso, acho aquilo. Minha bunda se sentiu melhor aqui e não ali. Não passa DE PURO ACHISMO.

[Johnnie Walker]

Voltando ao assunto do tópico, a W205 vem com amortecedores ajustáveis de série e pela primeira vez em uma Classe-C, ela oferece Airmatic como opcional.

[jpaulo]

Nunca vi nada que desmerecesse o acabamento da W204. Ele pode ser simples, mas é tudo muito bem montado e com materiais de qualidade.
Dizem que o da W203 é ainda melhor, mas nunca entrei em uma pra conferir...

Que isso, pra vcs verem como essa papo de acabamento é completamente sem critério. Um pura achismo. Inclusive de minha parte, claro. Muita gente confude beleza, desenho do painel, firulas, cores, com qualidade do acabamento.

Para mim, na minha modesta e limitada opinião, o acabamento do W204 é muito bom para a categoria. Melhor que o do a4, sem dúvida. Mas, mais uma vez, faltam critérios objetivos para se comprar acabamento.

Perguntas obvias nunca são feitas. O que é um plástico de categoria inferior? Que materiais são considerados nobres? Nunca há uma medição da qualidade das montagens. Resistência e durabilidade. Nada disse é analisados nas análises. Qualidade Dos tecidos, couro fica tudo no achismo do caboclo que faz o teste. Eu acho isso, acho aquilo. Minha bunda se sentiu melhor aqui e não ali. Não passa DE PURO ACHISMO.

Muito difícil ser objetivo nessa parte, eu acho a C antiga superior a 3er nova e o EHIDEKI acha o contrário, sendo que ambos tivemos contato próximo com os mesmos carros. Acho que o pouco que dá para ser objetivo é:

-Quantidade de mateiriais "nobres" utlizados (metais, couro, tecido, madeira etc)
-Encaixe das peças e complexidade de desenho das mesmas (o painel do Jetta MK5 era dividido em 3 seções, o do Jetta MK6 é inteiriço) e rebarbas/folgas
-Atenção aos detalhes como pequenas molduras cromadas, puxadores de porta moldados e em material nobre e por aí vai.

No final é bem difícil avaliar até pq outro aspecto mto importante que não vemos direito é a qualidade de fixação dos acabamento, isso influi no quanto tempo vai levar para aparecerem grilos e também na facilidade de remoção e instalação do acabamento de forma que ele não perca uma boa fixação na reinstalação.

[geniallis]

Mas, sei lá, as revistas especializada deveriam ter knowhow suficiente para fazerem uma avaliação qualificada sobre acabamento. Fica tudo apenas superficial, no bom senso. Mesmo que sejam critérios bolados pela própria equipe que avalia. Mas avaliem dois carro com o MESMO critério.

[Johnnie Walker]

Versão básica sem opcionais, com câmbio manual e pintura sólida.

[Kicksilver]

[Vittel]

Tirando essas calotas tá muito bonitinha.

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[Johnnie Walker]

A Série 3 básica também não é nada glamurosa

[Kicksilver]

Vendo essas fotos, concluo que prefiro a 3er à C, no quesito design

[Johnnie Walker]

O A4 básico tem rodas de liga leve, mas o interior é pobre.

[Kicksilver]

Fico pensando até que ponto vale um carro desses dito premium, nessas versões peba.

Principalmente o A4.

[Johnnie Walker]

O A4 não envelheceu nada bem... E o interior da 3ser ficou velho da noite para o dia.

[Milton__]

Audi é premium?

[Vittel]

Nope.

VW é premium. Audi está em um patamar acima.

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