ONIX, PRISMA, COBALT E SPIN TÊM DEFEITO NO MOTOR

[Vittel]

Mas tu disse que não deixa o carro engatado em nenhuma situação...

Nope, não disse isso.

Dependendo da inclinação da ladeira deixo engrenado sim. Mas é raro e normalmente só paro no plano.

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[Trunks]

que quote é esse?

[Vittel]

que quote é esse?

Sei lá

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Já consertei.

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[Kicksilver]

Mas tu disse que não deixa o carro engatado em nenhuma situação...

Nope, não disse isso.

Dependendo da inclinação da ladeira deixo engrenado sim. Mas é raro e normalmente só paro no plano.

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[Daniel]

Sempre deixo o carro engatado, mesmo no plano, até porque, tu não vai ir com um Nível Laser lá pra conferir se é 100% plano.

O que já ví de nego deixando carro em ponto morto no "plano", alguém escorar ou acontecer alguma coisa e o carro descer, não tá no gibi.

Só fico com essa porra desse iMotion, uns falam que deixa em D, outros em N.

[Vittel]

Confio no freio de mão.

Até pq ele serve pra isso.

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[Milton__]

Eu também confio no freio de mão, mas deixo engatado sempre, segurança nunca é demais

[Vittel]

Daqui a pouco vão falar que deixam o jogo virado pra calçada tbm.

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[Trunks]

[Vittel]

No inclinado eu nem falo nada pq também deixo engatado, mas no plano?

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[Milton__]

No plano eu deixo pq se alguém bater é mais chance de dar PT

[Kicksilver]

Porra, sério isso??

Bom senso não existe né?

[Daniel]

Porra, freio de mão é totalmente suscetível de dar problemas, principalmente em carros com freio traseiro a tambor. Por isso o correto é sempre deixar o carro engatado, e se os bócos não lembram ou mataram aula, isso é ensinado nas auto-escolas.

E em ladeiras sempre deixo o pneu virado pra guia, outra coisa que também é ensinada na auto-escola. É uma pena que não fiscalizam, mas carro estacionado em ladeira que não tem a roda virada pra guia é passível de multa.

[Kicksilver]

Deixar carro engatado no plano?

Tá falando sério?

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[Vittel]

Porra, freio de mão é totalmente suscetível de dar problemas, principalmente em carros com freio traseiro a tambor. Por isso o correto é sempre deixar o carro engatado, e se os bócos não lembram ou mataram aula, isso é ensinado nas auto-escolas.

E em ladeiras sempre deixo o pneu virado pra guia, outra coisa que também é ensinada na auto-escola. É uma pena que não fiscalizam, mas carro estacionado em ladeira que não tem a roda virada pra guia é passível de multa.

É, ai vem um carro atrás da uma porradinha mais forte no teu carro e teu jogo é forçado contra a guia.

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[Kicksilver]

Principalmente em baliza em desnível, aonde o pessoal costuma deixar o carro dar uma encostadinha no carro de baixo sem querer.

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[Daniel]

Motoristas do RJ

Não me espanta que aí é cheio de lixo ambulante.

[Vittel]

É, só aqui que fazem isso...

Já saiu em matéria de revista. Deixa o jogo virado pra guia, vem alguém atrás dá um totó e aos poucos vai fudendo com teu carro.

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[Daniel]

Não fico com o carro eternamente mesmo. :fodase;

E na moral, só aí que vocês usam totó no carro alheio na hora de estacionar.

[Kicksilver]

Baliza em ladeira íngreme em carro MT é chato de fazer mesmo.

Eu não bato no carro de baixo pq já peguei a manha, mas a maioria das pessoas não têm esse controle da embreagem e freio de mão ao mesmo tempo.

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[Vittel]

Nem precisa de freio de mão. E tendo hill holder não fica "chato" de fazer.

Tudo pra depreciar câmbio MT

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[Kicksilver]

Daqui a pouco será resolvido.

Hill assist

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[Daniel]

Vai fazer ladeira de iMotion pra tu ver a merda que é.

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[Kicksilver]

Automatizado deve ser foda mesmo. Se tiver um Hill, entretanto, deve facilitar muito

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[Vittel]

Se não tiver creeping decente deve ser um cu... Perde toda a sensibilidade. O MMM uma vez já tinha falado isso, fazer baliza com automatizado sem creeping é uma bunda.

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