Corolla 11ª geração = lançamento 11/03 = hotsite no ar = equipamento supostamente revelado

[Kicksilver]

Se vier com AT7 ab6 e esp vai ficar bom mesmo.

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[Daniel]

AT7 CVT eu dispenso, prefiro o AT6 da RAV-4 2.5, porque esse CVT7 na hora que acelera é igual um elevador.

[Kicksilver]

Cvt dispenso também

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[Vittel]

Pilotos

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[Trunks]

[Daniel]

Longe de ser piloto igual o Vittel.

Só acho tosco o carro ficar acelerando eternamente na mesma rotação. Gosto de ver as trocas de marcha.

[Vittel]

Troca nas borboletas.

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[Daniel]

Comprar carro AT pra ficar trocando de marcha?

[Ramiel]

Depois sou eu que só reclamo

[Milton__]

Ja falei uma vez, por isso o Daniel tem um iMotion, ele gosta de sentir as marchas

[AlvoErrado2]

Bando de chorão, reclamar por que não vê o carro trocando as marchas.

[Kicksilver]

Cortar RPM no redline

[AlvoErrado2]

Se estivessem falando de um carro esportivo, até ia, mas carrinho comum.

[Kicksilver]

Se estivessem falando de um carro esportivo, até ia, mas carrinho comum.

Corolla XRS

[Milton__]

Se estivessem falando de um carro esportivo, até ia, mas carrinho comum.

Pois é, num carro comum, que serve pra andar com a família CVT é ideal, agilidade e economia, alem da suavidade. Se quer sentir as marchas compra um manual logo, carro automático é para te dar conforto

[Kicksilver]

Se estivessem falando de um carro esportivo, até ia, mas carrinho comum.

Pois é, num carro comum, que serve pra andar com a família CVT é ideal, agilidade e economia, alem da suavidade. Se quer sentir as marchas compra um manual logo, carro automático é para te dar conforto

Acabou de dizer que carro AT convencional não é confortável.

Isso pq sempre usa esse argumento pra denegrir os DCT

Milton, o controverso

[Milton__]

Se estivessem falando de um carro esportivo, até ia, mas carrinho comum.

Pois é, num carro comum, que serve pra andar com a família CVT é ideal, agilidade e economia, alem da suavidade. Se quer sentir as marchas compra um manual logo, carro automático é para te dar conforto

Acabou de dizer que carro AT convencional não é confortável.

Isso pq sempre usa esse argumento pra denegrir os DCT

Milton, o controverso

AT é confortável, mas o CVT é mais, mil vezes um CVT que um DCT que você sente todas as trocas em forma de tranco. Para um carro como o Corolla CVT é ideal por que [s]tirando o brad MT[/s] não tem nada de esportivo.

[Kicksilver]

AT é confortável, mas o CVT é mais, mil vezes um CVT que um DCT que você sente todas as trocas em forma de tranco. Para um carro como o Corolla CVT é ideal por que [s]tirando o brad MT[/s] não tem nada de esportivo.

Então CVT >>> AT8 da ZF

Procede?

[Vittel]

Especialista

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[Ramiel]

Milton é um personagem, não é possível...

[Kicksilver]

Milton é um personagem, não é possível...

Mittel

[Milton__]

AT é confortável, mas o CVT é mais, mil vezes um CVT que um DCT que você sente todas as trocas em forma de tranco. Para um carro como o Corolla CVT é ideal por que [s]tirando o brad MT[/s] não tem nada de esportivo.

Então CVT >>> AT8 da ZF

Procede?

Não necessariamente, num Corolla aspirado não teria sentido um AT8, para um simples médio o CVT é muito bom, como um AT6. Bizarro são vocês ficarem menosprezando o carro por estar ganhando um CVT.

[Kicksilver]

AT é confortável, mas o CVT é mais, mil vezes um CVT que um DCT que você sente todas as trocas em forma de tranco. Para um carro como o Corolla CVT é ideal por que [s]tirando o brad MT[/s] não tem nada de esportivo.

Então CVT >>> AT8 da ZF

Procede?

Não necessariamente, num Corolla aspirado não teria sentido um AT8, para um simples médio o CVT é muito bom, como um AT6. Bizarro são vocês ficarem menosprezando o carro por estar ganhando um CVT.

De fato, quanto mais marchas, maior o 0-100

Com um AT8, pode colocar ai uns 15s

[Milton__]

Quantos carros com motor mais fraco hoje usam esse AT8? Acho que os mais fracos são os BMW THP, se esse cambio fosse ideal para carros com menos "motor" existiriam muitos carros com ele, talvez daqui uns anos câmbios com tantas marchas sejam comuns nos médios "normais" mas por enquanto a maioria só usa AT6, CVT ou DCT

[Kicksilver]

Pior que muita marcha em carro sem motor não deve compensar muito mesmo não...

Pode ter um escalonamento ótimo, mas o tempo que tu vai perder nas trocas, já atrapalha.

DCT é a melhor saída