Novo Ford Ka 2014: ensaio exclusivo e mais detalhes sobre o projeto

[LPRF]

Quanto mimimimi faber

[Clands]

Faber ta preocupado que o Ka jante o UP.

[LPRF]

Faber ta preocupado que o Ka jante o UP.

Pelo histórico já sabemos quem vai jantar quem

[dcoelho]

Consumidor quer carro bonito e que cause hype...

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Então que junte dinheiro e compre um carro decente.

Carro não é pra pobre.

HB20 discorda de você

Desde quando HB20 é barato?

O 1.0 para ficar no equipamento do Fieston 1.5/208 1.5/C3 1.5/Punto 1.4/500 1.4 acaba custando igual (+-39-40k)
Já o 1.6 melhor nem comentar, parte de 42k.

Convenhamos o 208/C3/Fieston/Puto/500 podemos dizer que já possuem "design" pois foram feitos para o 1º mundo.

O Ka vai ser carro de no máximo 35k 1.5 com kit Brasil.

Quando comprei o Fieston, fui ver o HB20. O 1.0 top saia por 39k, e não é nada de especial (o mesmo pacote do meu Fieston + VE traseiro e interface). O 1.6 mais pebas saia por 42k, e perde as rodas, FN e as maçanetas externas na cor do carro, além do acabamento interno perder os cromados. Só fiquei em dúvida por causa do bom motor de 128cv.

[Daniel]

Ninguém se importa com design ou acabamento.

É um popular, importante é:
-motor econômico
-boa segurança
-bom cxb
-bom espaço interno

Só não precisa ser um Etios da vida que além de horrível tem uma ergonomia porca.

Quem não se importa com desenho e acabamento é você pra tentar defender o lixo do Up!, que vai ser a nata da merda, junto com Etios.

Quer exemplo maior que o Toyota, tem até a marca a favor, mas é feio e tem acabamento bosta, resultado? Micou bonito.

Aí você olha pro Uno, tem design bonitinho (Eu acho tosco, mas a maioria não), o interior não é 100%, mas tem desenho bonitinho também e talz, resultado, tá vendendo bastante.

E se o Ka vier por preço decente, com o Up! sem cuspe.

[LPRF]

Ninguém se importa com design ou acabamento.

É um popular, importante é:
-motor econômico
-boa segurança
-bom cxb
-bom espaço interno

Só não precisa ser um Etios da vida que além de horrível tem uma ergonomia porca.

Quem não se importa com desenho e acabamento é você pra tentar defender o lixo do Up!, que vai ser a nata da merda, junto com Etios.

Quer exemplo maior que o Toyota, tem até a marca a favor, mas é feio e tem acabamento bosta, resultado? Micou bonito.

Aí você olha pro Uno, tem design bonitinho (Eu acho tosco, mas a maioria não), o interior não é 100%, mas tem desenho bonitinho também e talz, resultado, tá vendendo bastante.

E se o Ka vier por preço decente, com o Up! sem cuspe.

Não, ele micou porque era caro, é horrível (sim, o carro mais feio do Brasil), tem uma ergonomia de jumento com seu painel que mostra uma velocidade conforme a posição da sua cabeça, não tem um mísero retrovisor elétrico entre outros equipamentos.

Resumo o carro é uma merda.

Up! sequer vai concorrer com o Etios, vai vir abaixo.

E o Up! é feio

Perguntem para os europeus o que é feio.
O carro é um sucesso como carro urbano por lá.

Ao contrário do Uno ele foi feito para o 1º mundo, porque o Uno de 1º mundo é o Panda esse sim um carro decente.

Cara, o carro nem saiu e você está falando que o povo vai achar tosco

Boa parte das vendas do Uno tem o Mille, vamos ver agora o que vai virar.

Azar dos outros mas o Up! vem na plataforma mais moderna da VW a NSF, com o melhor 1.0 do mercado que é o EA211
Claro que o acabamento vai ser tosco e o equipamento não vai ter 6ab+ESP de série.

Ele e o Ka tem tudo para serem os melhores lançamentos entre os populares de entrada.

Com a vantagem de a VW e Ford já terem Gol/Fox e Fieston, logo não vão ser um Onix/Etios/HB20 da vida que são merdas ambulantes querendo ter preço de 208/Fieston/Punto/C3.

[Daniel]

E por acaso tudo o que Europeu serve pro Brasil?

Brasiloíde Classe C quer coisa mais bonitinha e bem acabada no que as fabricas permitem.

A principio Up! tem tudo pra ser a nata da merda, mas talvez ocorra um milagre e venha decente.

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[LPRF]

E por acaso tudo o que Europeu serve pro Brasil?

Brasiloíde Classe C quer coisa mais bonitinha e bem acabada no que as fabricas permitem.

A principio Up! tem tudo pra ser a nata da merda, mas talvez ocorra um milagre e venha decente.

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Use argumentos decentes da próxima vez.


Sim, temos exemplos de que os projetos de 1º mundo adaptados para nós são os melhores:

-Polo, Fit, Cruze, Corolla, Fluence...

E os exemplos de projetos merda de 3º mundo: Palio, Gol, Celta, Etios...

Dê um exemplo de um carro decente exclusivamente para 3º mundo?

Por acaso o up! não é um city car urbano com design agradável?


Enfim, para que perder tempo, fevereiro é logo ali e veremos.

[Daniel]

HB20



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[Danilo Souza]

Por acaso o up! não é um city car urbano com design agradável?

Eu ri disso.

[Daniel]

Faber né? Queria o quê?

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[LPRF]

Por acaso o up! não é um city car urbano com design agradável?

Eu ri disso.

Melhor que o Ka

[Danilo Souza]

O UP melhor que o Ka?

[AlvoErrado2]

UP e KA???

Arrumem um assunto melhor para discutir.

[Vittel]

Novo Ka? Esmaga o Up

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[Daniel]

Uai, tópico é do Ka. Vamos falar dele e dos concorrentes dele.

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[AlvoErrado2]

Uma coisa é falar, outra bem diferente é ficar discutindo qual merda é mais cheirosa, são duas bostas, não vão acrescentar nada ao mercado.

[Daniel]

Wat?

Lógico que vão. Mais opções pra quem quer carro pequeno.

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[Trunks]

Faber é o único que teima em defender o up

[Kicksilver]

Faber é o único que teima em defender o up

Eu tava defendendo... Até entrar um Ford na jogada.

[AlvoErrado2]

Wat?

Lógico que vão. Mais opções pra quem quer carro pequeno.

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Capados e caros vão acrescentar bosta nenhuma.

[Danilo Souza]

[Daniel]

Wat?

Lógico que vão. Mais opções pra quem quer carro pequeno.

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Capados e caros vão acrescentar bosta nenhuma.

Ka quem sabe vem AB4.

Se vier agrega valor ao mercado.

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[Kicksilver]

Ka PS

[Danilo Souza]

Wat?

Lógico que vão. Mais opções pra quem quer carro pequeno.

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Capados e caros vão acrescentar bosta nenhuma.

Ka quem sabe vem AB4.

Se vier agrega valor ao mercado.

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Rolou um post aí de alguém falando que na versão mais cara pode até ter opção de AB6.