EcoSport reprovado no teste de Longa Duração

[levirc]

Sabemos q essas Ecos iniciais tão meio cagadas, q aliás tem sido tradicional nos lançamentos da Ford, mas me recuso a dar credibilidade a uma revista q colocou um Jac J3 no mesmo patamar de Honda e Toyota no desmonte.

[Kicksilver]

Sabemos q essas Ecos iniciais tão meio cagadas, q aliás tem sido tradicional nos lançamentos da Ford, mas me recuso a dar credibilidade a uma revista q colocou um Jac J3 no mesmo patamar de Honda e Toyota no desmonte.

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[Pablo]

Sabemos q essas Ecos iniciais tão meio cagadas, q aliás tem sido tradicional nos lançamentos da Ford, mas me recuso a dar credibilidade a uma revista q colocou um Jac J3 no mesmo patamar de Honda e Toyota no desmonte.

Tu tem uma eco?

[Milton__]

Sabemos q essas Ecos iniciais tão meio cagadas, q aliás tem sido tradicional nos lançamentos da Ford, mas me recuso a dar credibilidade a uma revista q colocou um Jac J3 no mesmo patamar de Honda e Toyota no desmonte.

Tu tem uma eco?

[Daniel]

Levirc não é Fiateiro não?

[LPRF]

Do clube do Eco Sport
Comentaram no grupo do do Facebook que os principais motivos do EcoSport ser reprovado no longa duração foram:
- Problemas em anéis de pistões (um desses anéis quebrou);
- Entrada de óleo nas sedes das válvulas;
- Mau estado da borboleta.

Falei que era motor.

Engraçado que o Sigma é um motor antigo na Europa, no Brasil tem 4 anos e nunca tinha ouvido falar ser problemático.

[Daniel]

Que venham os Fanboys defender...

[Vittel]

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[Daniel]

Que carro lixo, tá doido.

[LPRF]

Focus do pai

[Vittel]

[Daniel]

Passa essa bomba pra frente, antes que dê pau no motor.

Ford tá bem na foto: Acabamento porcaria, mal montado, pintura multicolor e agora com motor fudido. Pra fechar o pacote só falta o PS começar a dar pau.

[Kicksilver]

Ford BR

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[EHIDEKI]

ué, mas não era esse tal motor sigma que era a jóia da realeza???
pelo visto é um lixo igual aos outros motores da ford.

[LPRF]

Passa essa bomba pra frente, antes que dê pau no motor.

Ford tá bem na foto: Acabamento porcaria, mal montado, pintura multicolor e agora com motor fudido. Pra fechar o pacote só falta o PS começar a dar pau.

Relaxa, ainda tem 30k km, se não rodar esse ano pelo meu pai, roda quando eu catar o Golf.

E não acho que o Sigma seja problemático. Motor tem 4 anos de Focus no BR e nunca deu nada.

[Danilo Souza]

[Léo.Daltoé]

Lixo! Lixo!

Povo da fanpage da Eco no Facebook tá todo





Esses dias falei mal do carro por lá, achei que iam vir até aqui em casa me apedrejar

[Trunks]

Leo, tá na hora de voltar lá.

[Rodolfo]

[LPRF]

Li a reportagem e o motor está nas últimas
Bielas e bronzinas muito abaixo da especificação.

Não entendo muito de mecânica mas pelo que eu entendi houve falha na vedação e o combustível vazava da câmara para o resto do motor, com isso contaminou o óleo lubrificante que muito fino entrou na câmara causando carbonização e não protegeu as peças causando desgaste excessivo.

Pelo jeito as peças (pistões, bloco/cabeçote) não obedeceram a especificação de tamanho e acabou por escapar combustível.
Mesmo porque os anéis de vedação chegaram intactos ao fim de 60k km.

A explicação do combustível adulterado não colou pois qualquer um sabe que carro que roda no Brasil tem de encarar isso.
E o fato de ser flex mesmo que bebesse gasolina com álcool não iria interferir.



Controle de qualidade da Ford está horrível.
Esse motor é de 1991, montado faz 4 anos no Brasil.

Ou seja, não é problema de projeto, é problema de qualidade das peças e montagem.

Aliás esse mesmo motor é exportado e montado no MX nos Fieston e vai para os EUA.
Também é montado no Fieston/Focus mk3 europeus.
A Ford fabrica 600k motores 1.6 Sigma/ano em Taubaté.

Eco, Focus, Fiesta... são projetos globais, não são projetos nacionais de esquina.
Eu acho que foi um motor bixado e a Ford precisa urgentemente rever o seu controle de qualidade na América do Sul.

[rlaranjo]

Motor não tropicalizado. Mijolina brasileira fudeu tudo. E a desculpa de combustível de má qualidade não cola mais. As francesas tentaram isso 10 anos atrás e deu no que deu.

Minha teoria: A Ford estava ciente de tudo isso, mas como o público-alvo de EcoEscort é o bando de zé bobo frequentador de pet shop que pensa que o Greenpeace é bonzinho, eles assumiram o risco pra economizar o gasto dessa tropicalização. Mês que vem a nossa gasolina vai melhorar então foda-se, afinal, esse mesmo público continua comprando carro francês...


Sent from hell using the fucking Tapatalk

[LPRF]

Motor não tropicalizado. Mijolina brasileira fudeu tudo. E a desculpa de combustível de má qualidade não cola mais. As francesas tentaram isso 10 anos atrás e deu no que deu.

Minha teoria: A Ford estava ciente de tudo isso, mas como o público-alvo de EcoEscort é o bando de zé bobo frequentador de pet shop que pensa que o Greenpeace é bonzinho, eles assumiram o risco pra economizar o gasto dessa tropicalização. Mês que vem a nossa gasolina vai melhorar então foda-se, afinal, esse mesmo público continua comprando carro francês...


Sent from hell using the fucking Tapatalk

Pode até ser mal tropicalizado mas o motor está aí desde 2009.
Tem Focus mk2 com >100k km com ele. Enfim, não conheço relatos desse motor ser problemático.

A gasolina americana também não é das melhores, tem muito enxofre. Não sei se tem relatos de problemas por lá.

Eu ainda aposto na teoria da Ford não ter um bom controle de qualidade e ter passado um motor fora das especificações.

[EHIDEKI]

fica a questão: será que a Ford BR é confiável??? porque o que aconteceu com o teste dessa eco foi uma sucessão de cagadas, de todos os gêneros.

[duds]

É Ford, é bom

Macedo, Rodrigo.

[Victor]

Cade o Danilo? Foi convocado para reunião de emergencia na Ford?