VOLKSWAGEN DEIXA DE SER A SEGUNDA MAIOR DO MERCADO NACIONAL DEPOIS DE TRÊS ANOS

Discussões a cerca do mundo automotivo, venha dar sua trol... Opinião.

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Kicksilver
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05 Jan 2014, 01:01

dcoelho escreveu:90k.? Compre um Fusca.
:nope:
Milton__ escreveu:Ainda vejo por 95k todo dia no porta da BMW, prefiro uma Serie 1 sem FN que um Golf com :pff:
DSG7 já deu vários problemas no A1, e faz barulho, pura bosta, se tivesse um AT6 seria bem melhor :hahalol:
DSG é o DCT mais popular do mundo, se fosse esse terror todo, haveria muita repercussão.

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dcoelho
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05 Jan 2014, 01:02

Falou o piloto de Clio, cujo câmbio literalmente vibra na mão do motorista.

PHd em câmbio ruim. :notbad:

:flametroll: :brace:

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Vittel
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05 Jan 2014, 01:03

Kicksilver escreveu:
dcoelho escreveu:90k.? Compre um Fusca.
:nope:
Milton__ escreveu:Ainda vejo por 95k todo dia no porta da BMW, prefiro uma Serie 1 sem FN que um Golf com :pff:
DSG7 já deu vários problemas no A1, e faz barulho, pura bosta, se tivesse um AT6 seria bem melhor :hahalol:
DSG é o DCT mais popular do mundo, se fosse esse terror todo, haveria muita repercussão.
Sem querer defender o Bubble.

Mas há sim muita repercussão.

Porém, chamar de lixo? :fodase: Também não é assim. :hahalol:
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dcoelho
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05 Jan 2014, 01:03

Kicksilver escreveu:
dcoelho escreveu:90k.? Compre um Fusca.
:nope:
:whynot:

2.0 TSI 200cv + DSG7. E um bom pacote de equipamentos.

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Kicksilver
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05 Jan 2014, 01:04

To falando repercussão em massa.

Meia dúzia de relato em forum que representa 0,0001% da tiragem do DSG não diz nada.

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Vittel
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05 Jan 2014, 01:04

Meia duzia? :wat:

Tu ja se deu ao trabalho de pesquisar?
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Kicksilver
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05 Jan 2014, 01:06

Beleza, 1.000 relatos.

Quantos milhões de DSG tem rodando por aí no mundo?

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Léo.Daltoé
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05 Jan 2014, 01:12

Até o repórter da matéria dos sedãs se referiu ao câmbio do Golf como barulhento - barulhos metálicos das peças se batendo. :trollbanguela:

Depois falavam do New Fiesta... :charles:




:flametroll: :brace:

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Kicksilver
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05 Jan 2014, 01:13

Isso é defeito, ou é característica (mesmo que negativa)?

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Vittel
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05 Jan 2014, 01:15

Kicksilver escreveu:Beleza, 1.000 relatos.

Quantos milhões de DSG tem rodando por aí no mundo?
Cara, pesquisa.
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LPRF
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05 Jan 2014, 01:16

O barulho que para ouvir você deve estar devagar, ac desligado, rádio desligado e com a janela aberta é da embreagem acoplando. Ou alguém aqui acha que MT também não faz barulho. Aliás só o barulho do trambulador a cada troca já deve ser incomodo para alguns aqui :fodase:

Conversor obviamente por não ter embreagem é mais silencioso.
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Milton__
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05 Jan 2014, 01:17

Igual os PS que pegaram fogo e deram pau no US, kick é cego por tudo que convem a ele :fodase:
Aqui no brasil mesmo, esse cambio no A1 apresenta vários barulhos e falhas. :hahalol:
DCT pra quem quer dor de cabeça é um prato cheio :brace:
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Kicksilver
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05 Jan 2014, 01:19

1.000 relatos pra 10.000.000 de carros

Bem apocalíptico :notbad:

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Vittel
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05 Jan 2014, 01:20

Não pesquisou... :notbad:
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LPRF
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05 Jan 2014, 01:20

Nego aqui devia comprar uma 190D.

Reclamam de tudo :alienguy:
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05 Jan 2014, 01:22

LPRF escreveu:Nego aqui devia comprar uma 190D.

Reclamam de tudo :alienguy:
Aceite, se é defeito ou característica de projeto não importa, acontece.

Duvido isso ser tao notorio ao andar com o carro. O grande problema é, e la pra frente, como fica?

E as reclamações contra o DSG não param por ai do carter a seco ou a óleo.
Editado pela última vez por Vittel em 05 Jan 2014, 01:22, em um total de 1 vez.
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Kicksilver
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05 Jan 2014, 01:23

DCT mais popular do mundo, deve ser uma bosta sim.

:pff: :hahalol:

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LPRF
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05 Jan 2014, 01:25

Como o kico diz, tem milhões, claro que podem ocorrer problemas.

Pessoal pinta como se fosse altamente provável dar defeito.


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05 Jan 2014, 01:29

Problems and recalls of DSG-equipped vehicles

The 7-speed DQ200 and 6-speed DQ250 gearboxes sometimes suffer from power-loss (gear disengaging) due to short-circuiting of wires caused by a build-up of sulphur in the transmission oil.

United States of America
In August 2009, Volkswagen of America issued two recalls of DSG-equipped vehicles. The first involved 13,500 vehicles, and was to address unplanned shifts to the neutral gear, while the second involved similar problems (by then attributed to faulty temperature sensors) and applied to 53,300 vehicles. These recalls arose as a result of investigations carried out by the US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), where owners reported to the NHTSA a loss of power whilst driving. This investigation preliminary found only 2008 and 2009 model year vehicles as being affected.

China
Since 2009 there have been widespread concerns from Chinese consumers particularly among the online community, who expressed that Volkswagen has failed to respond to complaints about defects in its DSG-equipped vehicles. Typical issues associated with 6-speed DSG include abnormal noise and inability to change gear; while issues associated with 7-speed DSG include abnormal noise, excessive shift shock, abnormal increase in engine RPM, flashing gear indicator on the dashboard as well as inability to shift to even-numbered gears. In March 2012 China’s quality watchdog the General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine (AQSIQ) said that it had been in contact with Volkswagen (China) and urged the carmaker to probe the issues. In a survey held by Gasgoo.com (China) of 2,937 industry experts and insiders, 83% of respondents believed that the carmaker should consider a full vehicle recall. In March 2012 Volkswagen Group China admitted that there could be an issue in its seven-speed DSG gearboxes that may affect approximately 500,000 vehicles from its various subsidiaries in China. A software upgrade has since been offered for the affected vehicles in an attempt to repair the problem.

According to 163.com - one of China's most popular web portals - in March 2012 about a quarter of the complaints about problems found in cars in China's automotive market were made against DSG-equipped vehicles manufactured by Volkswagen. The top five models that dominate those complaints were:

Volkswagen Magotan - 6%
Volkswagen Bora - 5.3%
Volkswagen Sagitar - 5.3%
Volkswagen Touareg - 4.7%
Volkswagen Golf - 4%

On March 15, 2013 China Central Television aired a program for the World Consumer Rights Day. The program criticized the issue associated with DSG-equipped vehicles manufactured by Volkswagen. On March 17, 2013 Volkswagen Group China announced on its official Weibo that it will voluntarily recall vehicles equipped with DSG boxes. Some sources have estimated the failure rate of DSG-equipped vehicles sold in China to be greater than 20,000 per million sold.

Sweden
VW Sweden stopped selling the Passat EcoFuel DSG as a taxi after many cars had problems with the 7 speed DSG gearbox. They instead offered the Touran EcoFuel DSG, which is using an updated version of the same DSG gearbox.

Japan
The recall has been extended to Japan with 91,000 (VW and Audi using the same DSG) being recalled.

Singapore
Volkswagen Singapore recalled approximately 6100 cars with the 7-speed DSG.

Malaysia
13 days after the Singapore recall, Volkswagen Malaysia also announced a recall for the 7-speed DSG. No official statement was released by the company, but it was stated that a total of 3,962 were involved in the unit recall exercise - units produced between June 2010 and June 2011, with affected vehicles being Golf, Polo, Scirocco, Cross Touran, Passat and Jetta models equipped with the transmission.

World wide recall
November 14 2013 Volkswagen Group announced a major world wide recall over problems with the 7-speed DSG gearbox (model: DQ200) which might lead to loss of power, covering some 1.6m cars including those carrying the Audi, Skoda and SEAT badges.

http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shi ... d_vehicles

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ues-Thread

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... amp-lights

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... G-Problems

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... 013-models

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... G-Problems

http://www.autoevolution.com/news/volks ... 71053.html

http://www.autoblog.com/2013/11/14/vw-w ... ht-recall/

http://wot.motortrend.com/1311_recalls_ ... ssues.html

http://www.stuff.co.nz/motoring/8791119 ... all-for-NZ
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05 Jan 2014, 01:33

Se ela fez recall reconheceu o defeito, menos mal.

Como o acelerador da toyota, antes assumir e arrumar do que largar a própria sorte.




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05 Jan 2014, 01:35

Ué, mas você disse que não tinha defeito? :dino:

Como não tem o que falar colocou a Toyota no meio pra tirar o foco...

Faber, so predictable. :hahalol:
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05 Jan 2014, 01:38

Po, beleza, pode ser que o projeto não estava 100% a princípio, visto que é um sistema complexo, do ponto de vista mecânico.

Será que não houveram revisões do sistema com correção dos devidos defeitos (crônicos?)?

PS: Quantos carros com DSG tem rodando pelo mundo? 20, 30 milhões? Mesmo juntando esses recalls todos aí, não dá nem 2%

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Vittel
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05 Jan 2014, 01:38

Yep, o cambio não é um lixo por isso, bem longe disso.

Porém convém aceitar os fatos.
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Kicksilver
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05 Jan 2014, 01:39

Pois é.

Eu acho que uma empresa que oferece um câmbio em praticamente toda a linha, não ia deixar passar defeitos bobos, sendo que poderiam ser consertados numa revisão. Além disso, o recall é baseado exatamente nesse conserto.

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05 Jan 2014, 01:40

Pois é, de defeito em 3% e chamaram pra recall. Nao tem falha de projeto, pois se tivesse teriam de chamar todos os carros.

Dsg tem desde o golf mk4, deve ter por baixo uns 20mi rodando por ai.

Provável foi defeito de fabricação.

Se pegar reclamações de outras caixas é a mesma merda.


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