Peugeot 208 GTI é lançado na Argentina

[LPRF]

Dos verdadeiros hot hatch europeus:

Ibiza Cupra, Fabia RS, Polo GTI = somente DSG7

Corsa OPC, 208 GTI, DS3 racing, A1 quattro, Clio RS = somente MT

MINI JCW = MT ou AT


Enfim, nesse tipo de carro pouco me importa ser MT ou AT.

[rlaranjo]

Muito caro eu concordo, aí que tá o problema.

Sobre Civic SI AT, seria

Golf lá tem status de nave? Puta cara de Up bombado.

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Orra... O que tinha de "trintão" e tiazinha reclamando que o Si não era automático... Todo mundo que teve Audi tiptronic reclamava. Bom, pelo menos em SP...

E Golf sempre foi abaixador de calcinha. Falando em Brasil, sempre foi "a nave". Nunca foi hot hatch porque sempre foi "hatchzão", assim como o A3. Logo, nave.

Quem comprava muito Si manual era moleque de boné.


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[Vittel]

Aí essas tia e esses tiozão pegam esses SI pra andar na cidade com aquela suspensão de pedra dele. Além de pixar o carro vão vender cedo e subutilizá-lo.

A3 virou carro de manolo, enquanto SI ficou como carro de quem prepara/faz track day.

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[Kicksilver]

Melhor ir de jetta

Pelo menos não morre em subida de serra.

Dsg

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[Vittel]

Morrer em subida de Serra?

Quem morre em subida de Serra?

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[Kicksilver]

19kgfm

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[Vittel]

Uai, não é você que fala de embalar?

Outra, vai curvar de Jetta o que tu curva de SI.

SI é esportivo, Jetta é tiozão com motor repetacule.

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[Kicksilver]

Uai, não é você que fala de embalar?

Outra, vai curvar de Jetta o que tu curva de SI.

SI é esportivo, Jetta é tiozão com motor repetacule.

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Embalar em aclive?



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[Vittel]

Acima de 6k rpm vira o capeta.

Ainda sim, Jetta TSI pode andar 1s mais rápido, porém a brincadeira fica mais legal no SI.

Sem contar que só meter um Hondata, levar na Rev it up, dar uma mexida e pronto = WIN!

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[Kicksilver]

Só mexer no TSI também, vai pra 260hp fácil

Põe eibach e dá uma rasteira, mete um pneu mais largo e tá feito.

Ficar brincando de NFS é mole

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[Vittel]

Não tem alma de esportivo.

Sem contar que DSG é muito conservador nas reduções, ESP NÃO desliga e o carro fica lento, só desastre.

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[Vittel]

...

[Kicksilver]

Tem razão.

Si comanda.

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[Vittel]

Quando os argumentos acabam sim.

São dois carros completamente diferentes, mas você é cabeça dura e gosta de elevar um e jogar o outro pra baixo.

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[Kicksilver]

Fui convencido, só isso.

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[Danilo Souza]

[Vittel]

Fui convencido, só isso.

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Que bom então.

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[Kicksilver]

Civic Si >>>>> all



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[Vittel]

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[jpaulo]

Algum de vocês já dirigiu o Si, o Jetta TSi ou Jetta TSi APR/Si blackbull da vida?

[Vittel]

Só no achismo

Na verdade é só o óbvio

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[jpaulo]

Só no achismo

Na verdade é só o óbvio

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Que o Si é bem mais carro do que um que compartilha quase tudo (incluso motor e caixa) com um dos hot hatches mais famosos e elogiados no mundo?

[Vittel]

Tá falando do Jetta TSI?

Onde que eu disse que é bem mais carro?

São carros diferentes, o Jetta é um carro urbano com um puta powertrain.

O SI é um esportivo.

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[jpaulo]

Tá falando do Jetta TSI?

Onde que eu disse que é bem mais carro?

São carros diferentes, o Jetta é um carro urbano com um puta powertrain.

O SI é um esportivo.

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Não tem alma de esportivo.

Sem contar que DSG é muito conservador nas reduções, ESP NÃO desliga e o carro fica lento, só desastre.

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É que vcs falam com tanta propriedade que me pergunto o que seria do carro urbano com puta powertrain com acerto de suspensão esportiva (facilmente comprável e instalável), sem ESP (é possível instalar o botão p desligar ESP).

Esportivo?

Ou um carro de 15.000 dólares com motor bacana e acerto esportivo?

[Vittel]

Uai, não desmereci o Jetta, mas essas duas questões fazem ele perder tempo num circuito.

Enquanto a suspensão do Civic cobra um puta preço na cidade.

Jetta é urbano com um ótimo motor. Ou você acha o Golf 1.4 esportivo?

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