Cruze Sport6 recupera liderança em vendas

[Kicksilver]

FNA morreu de Vez!
O Lord Zéber das terras baixas do sul de minas resolveu ir brincar com a bola quadrada dele sozinho, ou seja, somos leprosos inúteis pra ele.
Agora é um por todos e todos por um aqui :D

como diz a Nissan, os consumidores são formiguinhas e ele é o gigante grande e malvado queimando a gente com uma lupa no sol quente.

E quem falou de Toyota?

Achei curioso que você fala tanto de ESP. ESP pra cá, ESP pra lá, mas no final das contas a recomendação de médio são dois sedãs sem o equipamento.

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Deu lag no cérebro agora.


o
Que que esse quote tem a ver com o que tu falou?

É um bug do tapatalk, acontece de vez em quando.

via Tapatalk

[Vittel]

FNA morreu de Vez!
O Lord Zéber das terras baixas do sul de minas resolveu ir brincar com a bola quadrada dele sozinho, ou seja, somos leprosos inúteis pra ele.
Agora é um por todos e todos por um aqui :D

como diz a Nissan, os consumidores são formiguinhas e ele é o gigante grande e malvado queimando a gente com uma lupa no sol quente.

E quem falou de Toyota?

Achei curioso que você fala tanto de ESP. ESP pra cá, ESP pra lá, mas no final das contas a recomendação de médio são dois sedãs sem o equipamento.

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Me diga um de 70k AT com

408 THP micado

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[p_h]

Já dirigi ambos e posso afirmar, câmbio do Cruze pode não ser os melhores, mas continua a dar um banho no Corolla por ter duas marchas a mais.

Fala sério, câmbio mais antiquado. Nem quatro marchas tem, são três, porque a quarta é overdrive. Inconcebível um carro ter este tipo de câmbio atualmente. É igual aceitar falta de airbags.

Pois é, chute nos bagos dos defensores do Corolla. Quando é outra marca é uma bosta ter ab4, AT4...
Quando é Toyota tudo pode, ab2, sem ABS, AT4...


Como um cambio pode ser bem escalonado se ele fica indeciso entre 3ª e 4ª por conta da limitação de marchas?

Logo isso faz dele um cambio bem desagradável.

3ª morre, 4ª grita, 3ª morre, 4ª grita.

Pois é.

Cruze dirige como um carro moderno. Corolla 1.8 dirige igualzinho meu finado Sentra 1.8. Aliás, é mais rápido e morre por aí.
Esse carro 0km nem deve ter cheiro de carro novo, deve ter cheiro de formol.

Mas é aquela coisa, alguns gostam de Guaraná Antárctica, outros gostam de Dolly Guaraná.

[Vittel]

Pedro de uns tempos pra cá virou hater.

Não sei pq falam tanto do Corolla, pq teria cheiro de formol? Pq tem visual conservador? Pq usa AT4 sendo que todos os concorrentes até 2013 também usavam?

Engraçado, parece mais ódio do que argumentos realmente embasados.

Sentra 1.8? REALLY? Aquela bosta não tem nem como comparar, por favor Pedro.

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[p_h]

Pedro de uns tempos pra cá virou hater.

Não sei pq falam tanto do Corolla, pq teria cheiro de formol? Pq tem visual conservador? Pq usa AT4 sendo que todos os concorrentes até 2013 também usavam?

Engraçado, parece mais ódio do que argumentos realmente embasados.

Sentra 1.8? REALLY? Aquela bosta não tem nem como comparar, por favor Pedro.

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Concorrentes mais modernos já trazem transmissões do século XXI, tais quais: CVT, AT6, DSG.

[Vittel]

Pedro de uns tempos pra cá virou hater.

Não sei pq falam tanto do Corolla, pq teria cheiro de formol? Pq tem visual conservador? Pq usa AT4 sendo que todos os concorrentes até 2013 também usavam?

Engraçado, parece mais ódio do que argumentos realmente embasados.

Sentra 1.8? REALLY? Aquela bosta não tem nem como comparar, por favor Pedro.

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Concorrentes mais modernos já trazem transmissões do século XXI, tais quais: CVT, AT6, DSG.

Cara, o câmbio at4 é defasado, isso é fato e ninguém aqui falou o contrário disso.

Ninguém está pedindo que o AT4 permaneça em linha.

É só tem um pouco de bom senso e entender o que está sendo discutido.

Mas não, falou em Corolla parece que causa uma ojeriza em alguns aqui que pelamor.

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[LPRF]

Pedro de uns tempos pra cá virou hater.

Não sei pq falam tanto do Corolla, pq teria cheiro de formol? Pq tem visual conservador? Pq usa AT4 sendo que todos os concorrentes até 2013 também usavam?

Engraçado, parece mais ódio do que argumentos realmente embasados.

Sentra 1.8? REALLY? Aquela bosta não tem nem como comparar, por favor Pedro.

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Concorrentes mais modernos já trazem transmissões do século XXI, tais quais: CVT, AT6, DSG.

ph, o ano de 2006 é depois de 2013. Ainda vai chegar

Porque naquele ano o Civic chegou com AT5, Jetta com AT6, Fusion AT5 (apesar de maior, concorria com Corolla), Sentra CVT.

O Corolla chegou em 2008, quando a tendência era por cambios mais modernos mas botaram essa porcaria goela abaixo mais uma vez.

[Vittel]

É, 2008 era um puta tendência nos médios por câmbios com mais marchas...

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[LPRF]

É, 2008 era um puta tendência nos médios por câmbios com mais marchas...

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Só metade do mercado usava >AT4.
E poderia ter passado a AT6 como a Kia fez com o Cerato.

Sempre nivelando o Corolla por baixo , achava que ele era a vanguarda e não a escória.

Sempre inovando, AT4 em 2013, ab4+ABS na versão top...

Vai ser o último seg C a passar para >AT4.

A real, se o CVT só vier no Xei de 79k e no Altis de 89k e ainda insistirem nessa bosta de AT4 no GLi 1.8 vai ser

[Vittel]

Me responda, pra que uma montadora vai trocar um câmbio num facelift se ela é líder do segmento?

Sabe aquele lema "time que está ganhando não se mexe"?

Pois bem, é o que acontece.

Sem contar que é um modelo conservador.

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[p_h]

É, 2008 era um puta tendência nos médios por câmbios com mais marchas...

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Convenhamos que muitos médios da época já estavam desatualizados.

Perdoem-me se esqueci algum, mas bons exemplos são Vectra (projeto de 2005, herdou powertrain do finado Astra G), Focus (2004).

Toyota poderia ter preparado uma transmissão mais atualizada para acompanhar as tendências da época, especialmente por ser uma marca que tende a atualizar seus produtos constantemente. Nesta geração já havia câmbio convencional de cinco marchas ou CVT de sete, que foram vendidos em outros mercados.

Aliás, a prova-viva de que automático de quatro marchas é coisa do século passado é o fato de que a nova geração virá com CVT (novamente, perdoem-me se estiver errado, não tenho acompanhado tanto as notícias). Até a Toyota se tocou.

-- Adicionado em 11 Jan 2014 00:05 --

Me responda, pra que uma montadora vai trocar um câmbio num facelift se ela é líder do segmento?

Sabe aquele lema "time que está ganhando não se mexe"?

Pois bem, é o que acontece.

Sem contar que é um modelo conservador.

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Não é raro trocar câmbio junto com facelift. Aliás, facelift geralmente vem com atualização do conjunto motor e câmbio.

[Vittel]

Veio do motor um pouco antes, do câmbio esqueceram...

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[LPRF]

Me responda, pra que uma montadora vai trocar um câmbio num facelift se ela é líder do segmento?

Sabe aquele lema "time que está ganhando não se mexe"?

Pois bem, é o que acontece.

Sem contar que é um modelo conservador.

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Então não fique falando que o cambio é bom quando ele é uma bosta.
É uma bosta mas como vende bem a Toyota não muda.
Capaz de se o 11gen ainda vier com AT4 continuar vendendo bem.

Desde quando AT6 é para público esportivo?
Se eu sou um cara que curte um estilo mais tranquilo, iria querer um cambio suave, que não ficasse gritando no meu ouvido indeciso entre 3 e 4. Iria querer uma marcha OD onde o carro fosse numa rpm bem baixa.

[Vittel]

Uai, é um bom AT4 sim, ainda cumpre seu papel com dignidade.

Digo conservador no sentido de robustez, não se esportividade.

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[Vittel]

Por exemplo, eu não gostaria de estar na pele desse cara:





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[LPRF]

Uai, é um bom AT4 sim, ainda cumpre seu papel com dignidade.

Digo conservador no sentido de robustez, não se esportividade.

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Será difícil admitir que o cambio não condiz com os anos 2000, pior, 2014.

Não tem nada de dignidade nisso. Como não tem para motores velhos 8V, plataformas velhas sem subchassis...

Então o AT6/CVT Toyota não são robustos?

[Vittel]

Mas não combinam mesmo, quem disse que combina?

Tu tá lendo coisa demais.

Pra um AT4, é o melhor. Que não existe espaço pra esse câmbio é a verdade.

Até 2010 mais da metade de todos os médios usavam AT4.

Você citou o Civic, mas ele parou no AT5, e aí?

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[LPRF]

Mas não combinam mesmo, quem disse que combina?

Tu tá lendo coisa demais.

Pra um AT4, é o melhor. Que não existe espaço pra esse câmbio é a verdade.

Até 2010 mais da metade de todos os médios usavam AT4.

Você citou o Civic, mas ele parou no AT5, e aí?

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AT5 >> abismo >>> AT4

Melhor que o que? Pior cambio do mercado atualmente.
Os outros AT4 eram esse lixo todo? Falar do que não existe mais é fácil, não via essa superioridade toda antigamente.

[Vittel]

Tá zuando né?

AT4 PSA sem comentários, AT4 Focus horrível, AT4 Renault deplorável, AT4 GM horrível.

Pode ser o pior câmbio do mercado atualmente. Só não se esqueça que é um modelo fim de vida.

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[p_h]

Tá zuando né?

AT4 PSA sem comentários, AT4 Focus horrível, AT4 Renault deplorável, AT4 GM horrível.

Pode ser o pior câmbio do mercado atualmente. Só não se esqueça que é um modelo fim de vida.

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Curioso pois esse câmbio era Toyota.

[Vittel]

Tá zuando né?

AT4 PSA sem comentários, AT4 Focus horrível, AT4 Renault deplorável, AT4 GM horrível.

Pode ser o pior câmbio do mercado atualmente. Só não se esqueça que é um modelo fim de vida.

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Curioso pois esse câmbio era Toyota.

O escalonamento não

Mas é um câmbio bem robusto.

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[LPRF]

Tá zuando né?

AT4 PSA sem comentários, AT4 Focus horrível, AT4 Renault deplorável, AT4 GM horrível.

Pode ser o pior câmbio do mercado atualmente. Só não se esqueça que é um modelo fim de vida.

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Já andou neles? Já viu os testes de desempenho?

Essa sua defesa do AT4 no Corolla está ficando ridícula.

[Vittel]

Você já viu pra me confrontar?

Ah sim.

Vamos por etapa.

AL4, precisa de mais? Próximo!

AT4 Focus, além de limitar muito o 2.0 do Focus, http://revista.webmotors.com.br/revista ... ewnoinsite / http://quatrorodas.abril.com.br/autoser ... l?fullsite

Renault AT4, nada robusto no Megane. Apresenta os mesmo problemas do AL4.

AT4 GM fica ruim por conta do escalonamento associado o motor não muito moderno.

Você poderia pesquisar um pouco mais né?



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[LPRF]

O que importa é que não tem como defender um cambio AT4 em 2014.


É uma bosta e pronto


Hatch médio: são carros que possuem bons motores, mas que precisam de agilidade na cidade e uma boa autonomia na estrada. Quatro marchas é pouco para um 308, i30 ou Focus. Em todos eles, você tem o mesmo problema: todas as marchas ficam longas, porque é preciso cobrir uma faixa muito ampla de velocidade. E mesmo assim, elas ficam espaçadas: quando você dá o kickdown para fazer uma ultrapassagem, a rotação vai lá pra PQP (é o vídeo do i30 que acabamos de ver). A situação também é ruim quando você está subindo uma serra com o carro cheio de gente e bagagem: o câmbio fica indeciso entre o berro da segunda ou a meditação da terceira – e frequentemente fica oscilando entre estas marchas. Com mais marchas, você consegue uma escada de degraus mais curtos e assim, melhor controle da rotação do motor em relação à velocidade do carro.


http://www.jalopnik.com.br/cambio-autom ... as-quatro/


http://bestcars.uol.com.br/comp4/honda- ... etta-5.htm
http://bestcars.uol.com.br/testes3/toyo ... a-20-2.htm


Não é difícil encontrar críticas ao Corolla.

[Vittel]

E alguém aqui tenta pintar como perfeito?

Não considero uma bosta e sim defasado. Bosta é uma coisa que te deixa na mão ou algo que você não possa confiar.

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