Todas as Informações do Vw Up!

[Danilo Souza]

Filizola

Feiura do Etios é comparável a feiura do Marciel.

[LPRF]

Mais barato, mais equipado, mais potente, mais ergonômico.

O que o Etios tem de melhor? Rede Toyota? Suposta segurança (nunca saberemos do Fielza).

fielza: mais antigo, motor 1.6 8v é um lixo (beberrão e ruim de manutenção), acabamento tão tosco quanto
etios: motor 1000x mais moderno, cambio muito melhor, mais espaço interno, segurança, manutenção

se o etios fosse da VW ele seria o melhor compacto nacional. mas como é toyota, então é um lixo.

Fiesta: melhor ambiente a bordo, melhor desempenho, mais equipado, custa 2k a menos.

Espaço interno? Bom nos 2, não acho o Etios essa sala de estar.
Cambio? Nunca fiz TD no Etios mas conheço bem o fielza e o cambio dele é bom. O do Etios então deve ser igual dos VW 1.6 espetacular.
Acabamento = tosco mesmo mas pelo menos no Fielza dá para ler os instrumentos.

Segurança? Duvidoso.
Manutenção = realmente o Etios é melhor.


Bosta por bosta, leva a bosta mais barata.

[Kicksilver]

Que nada. Fiesta é lixo do lixo, tem que queimar mesmo.

via Tapatalk

[Vittel]

Melhor ambiente a bordo.

Desempenho, yeah suuuuuuuuuure

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[Acport]

Mais barato, mais equipado, mais potente, mais ergonômico.

O que o Etios tem de melhor? Rede Toyota? Suposta segurança (nunca saberemos do Fielza).

fielza: mais antigo, motor 1.6 8v é um lixo (beberrão e ruim de manutenção), acabamento tão tosco quanto
etios: motor 1000x mais moderno, cambio muito melhor, mais espaço interno, segurança, manutenção

se o etios fosse da VW ele seria o melhor compacto nacional. mas como é toyota, então é um lixo.

Rocam ruim de manutenção? O motor não dá nenhuma manutenção, é robusto e nem é tão beberrão quanto pintam. Basta ver os números do último comparativo da 4 patas:


O rocam pode ser antigo, apenas 8v, mas é um motor muito confiável e econômico. Manutenção dele é só óleo e filtros e mais nada.

[Kicksilver]

O homi falou, tá falado.

via Tapatalk

[LPRF]

Melhor ambiente a bordo.

Desempenho, yeah suuuuuuuuuure

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Quando o cara é cego pela Toyota ele até inventa coisas para a marca do coração vencer, nem que seja com o modelo indiano de 5º mundo.


1.3 16V que custa 37k tem desempenho bem pior que o Fielza 1.6
O 1.5 que não é grande coisa já bate com o Fieston aí bye bye.

[A_Gaspar]

O Etios possui mecânica e estrutura muito boas, mas envoltas em uma casca ruim.

Como diz o ditado, não basta ser, tem que parecer. O Etios é um bom carro, mas que parece tranqueira. Por isso que quem possui ou dirige um acaba se surpreendendo, já que experimenta as boas características que a feiura e o interior tosco escondem.

Enviado de meu LG-D805 usando Tapatalk

[Pablo]

Único problema do etios é o interior. Se fosse "normal" todos iriam engolir o exterior.

[p_h]

O problema não é o interior, é o painel. Pessoal desclassifica o carro inteiro por causa do painel e do desenho tosco.

[LPRF]

Carro é conjunto.

Se um carro tem um belo exterior, belo interior mas um motor tosco será detonado.


O Etios tem um interior péssimo do ponto de vista estético e funcional.
O exterior é feio mas isso não compromete a utilização.

Além disso o carro não é nem um pouco barato, principalmente nas versões 1.5 que brigam com carros muito melhores como 208/C3/Punto/Fiesta a até o velho Fox.

A 1.3 até dá uma briga boa pelo bom conjunto mecânico/espaço interno pois concorre com populares mais toscos.
Aí nesse caso entra a questão de prioridades. Quem não se importa com aquele painel de péssima visualização e com a falta de itens simples como PC de bordo o Etios pode até ser considerado.

[p_h]

Faber, o "conjunto" do Etios não parece-me ruim.
O que é ruim é o interior (embora eu discorde) e o painel. Estes dois itens não deveriam comprometer o resto.
Especialmente se pensar que continua sendo o veículo mais seguro da categoria.

[LPRF]

Faber, o "conjunto" do Etios não parece-me ruim.
O que é ruim é o interior (embora eu discorde) e o painel. Estes dois itens não deveriam comprometer o resto.
Especialmente se pensar que continua sendo o veículo mais seguro da categoria.

O conjunto não é ruim mas o preço é alto demais para o que o carro oferece.
O 1.3 custa 37k e é basicão, ac, dh, trio, alarme.

Nada de roda de liga, farol de neblina, PC de bordo, rádio+BT.

Na concorrência consegue-se coisa melhor. O Etios acaba se apoiando na segurança. Infelizmente existe mutos modelos concorrentes que não foram testados e na suposta manutenção mais em conta (também discutível).

Já o 1.5 parte de 40k e vai a 44k com roda de liga, farol de neblina, volante couro+comando.
Só que essa versão invade a faixa de Punto/Fiesta/208/C3 que a meu ver equivalem em equipamento (muda uma ou outra coisa) só que são bem mais refinados exteriormente/interiormente. No quesito motor vão ficar na média.


Etios quer ser um modelo racional mas ele invade uma faixa onde os carros não são tão racionais.

Pela tosquera que ele é a nível de acabamento interno, falta de um design inspirado externo/interno, ele poderia custar bem menos.

[p_h]

Faber, o "conjunto" do Etios não parece-me ruim.
O que é ruim é o interior (embora eu discorde) e o painel. Estes dois itens não deveriam comprometer o resto.
Especialmente se pensar que continua sendo o veículo mais seguro da categoria.

O conjunto não é ruim mas o preço é alto demais para o que o carro oferece.
O 1.3 custa 37k e é basicão, ac, dh, trio, alarme.

Nada de roda de liga, farol de neblina, PC de bordo, rádio+BT.

Na concorrência consegue-se coisa melhor. O Etios acaba se apoiando na segurança. Infelizmente existe mutos modelos concorrentes que não foram testados e na suposta manutenção mais em conta (também discutível).

Já o 1.5 parte de 40k e vai a 44k com roda de liga, farol de neblina, volante couro+comando.
Só que essa versão invade a faixa de Punto/Fiesta/208/C3 que a meu ver equivalem em equipamento (muda uma ou outra coisa) só que são bem mais refinados exteriormente/interiormente. No quesito motor vão ficar na média.


Etios quer ser um modelo racional mas ele invade uma faixa onde os carros não são tão racionais.

Pela tosquera que ele é a nível de acabamento interno, falta de um design inspirado externo/interno, ele poderia custar bem menos.

Entendi, o problema é o preço. Não acompanho mais os preços no Brasil, por isso não entendi por que malham tanto esse carro, sendo que nem me parece ser ruim. Parece um Logan da vida.

[Vittel]

Como é um mico existem altos descontos...

E, voltamos a estaca zero...



Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[LPRF]

Logan com imposto Toyota.

[Kicksilver]

Bosta feia

via Tapatalk

[Milton__]

Não fala merda Faber, Etios ta saindo 33k com kit BR+HSD 1.3, 35k com radio e outras coisinhas e 37k o 1.5 top, o sedan sai de 35k 1.5 kit br+HSD e 40k top.
O painel do Fiesta é uma bosta, e o carro é todo mal montado, e por fora se bobear é mais feio que o Etios.

Etios andou mais e bebeu menos que o Fiesta
Faber acha o Etios ruim por ser Toyota.

[Acport]

Etios andou mais e bebeu menos que o Fiesta
Faber acha o Etios ruim por ser Toyota.

Partindo do princípio que o Etios pesa 100 kg a menos que o Fiesta, não achei a diferença de desempenho e consumo tão grande. Agora os 5 mil reais de diferença de preço entre um e outro, achei relevante. Nesse caso específico, voto no fiesta.

[Kicksilver]

Etios

A escrotice já começa pelo nome. Carro tosco da porra, tomar no cu pra lá....

via Tapatalk

[LPRF]

Não fala merda Faber, Etios ta saindo 33k com kit BR+HSD 1.3, 35k com radio e outras coisinhas e 37k o 1.5 top, o sedan sai de 35k 1.5 kit br+HSD e 40k top.

Preço de tabela ou ccs?

Por que aposto que o Fielza tenha altos descontos por estar saindo de linha.

E o Etios 1.3 que pega o Fielza 1.6 e aí ele leva pau fácil.


Por 3k a mais o 1.5 vale muito mais a pena, ganha rádio e motor mais forte.
Só que por 40k tem opção muito mais interessante no mercado.

O carro foi resumido a 3 versões no catálogo 2014.

ETIOS X1.3 = 37k
• Air bag frontal duplo
• Freios ABS com EBD;
• Direção eletroassistida progressiva;
• Desembaçador traseiro;
• Maçanetas internas com acabamento prata fosco;
• Espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro
• Espelho de cortesia no para-sol para motorista e passageiro;
• Aerofólio traseiro, limpador e lavador;
• Ar-condicionado;
• Porta-luvas climatizado;
• Acabamento do painel Total Black;
• Painel de instrumentos Black & Blue;
• Maçanetas externas na cor do carro;
• Vidros e travas elétricas nas quatro portas,
• Acabamento interno das portas em tecido.

ETIOS XS1.5 = 40k
• Inclui itens da versão Etios X;
• Acabamento preto na coluna central (exceto veículo na cor preta);
• Acabamento dos bancos Sport Comfort;
• Difusores de ar com acabamento cromado;
• Rádio com função MP3 e entrada USB, 2 alto-falantes e 2 tweeters.

ETIOS XLS1.5 = 44k
• Inclui itens da versão ETIOS XS;
• Rodas de liga leve aro 15”;
• Faróis de neblina dianteiros;
• Volante esportivo com controle de áudio;
• Alarme antifurto;
• Chave com comando de abertura das portas;
• Acabamento cromado na grade dianteira e na tampa do porta-malas.

[Trunks]

O preço praticado é bem mais baixo que esses!!!


E fielza 1.6 completo sai por uns 34k

[LPRF]

O preço praticado é bem mais baixo que esses!!!


E fielza 1.6 completo sai por uns 34k

No preço do Etios 1.5 básico eu saio de Palio 1.6 16V Essence com kit BR.
E no preço do Etios 1.5 top é possível sair de Punto 1.6 16V Essence com kit BR.

Todos sabem que a FAIL aplica altos descontos.

Nem precisa dizer que o FAIL tem melhor ambiente a bordo e mais equipamento.

[Trunks]

[Kicksilver]

Palio >>>> etios










via Tapatalk