Peugeot 208 GTI é lançado na Argentina

[LPRF]

[p_h]

Uai, não desmereci o Jetta, mas essas duas questões fazem ele perder tempo num circuito.

Enquanto a suspensão do Civic cobra um puta preço na cidade.

Jetta é urbano com um ótimo motor. Ou você acha o Golf 1.4 esportivo?

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Jetta TSI e Civic Si estão no mesmo pacote, são versões esportivas de sedãs médios.

O Jetta 2.0 TSI vendido no Brasil é o Jetta GLI vendido na América do Norte.
A diferença é que o Brasil segue a nomenclatura usada na Europa, que abandona o termo GLI.

O TSI tem suspensão diferente das versões convencionais do Jetta, além de outros detalhes e, obviamente, powertrain.
A comparação com o Golf 1.4 é meio sem noção porque não existe Jetta 1.4 turbo no Brasil, rs.

[Vittel]

Não vejo nem de longe onde que o Jetta TSI é esportivo, desculpe.

No comparativos dos médios foi falado que o Focus Mk3 tem melhor acerto que ele. Isso um médio normal.

Não consigo mesmo enxergar onde ele é esportivo. Usa plataforma antiga, PQ35, não vai ser um powertrain que vai mudar isso, pelo menos na minha opinião.

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[p_h]

Não vejo nem de longe onde que o Jetta TSI é esportivo, desculpe.

No comparativos dos médios foi falado que o Focus Mk3 tem melhor acerto que ele. Isso um médio normal.

Não consigo mesmo enxergar onde ele é esportivo. Usa plataforma antiga, PQ35, não vai ser um powertrain que vai mudar isso, pelo menos na minha opinião.

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Claro que não, você odeia VW. Até Golf R deve ser "carro urbano".

[Trunks]

[LPRF]

[Vittel]

Não vejo nem de longe onde que o Jetta TSI é esportivo, desculpe.

No comparativos dos médios foi falado que o Focus Mk3 tem melhor acerto que ele. Isso um médio normal.

Não consigo mesmo enxergar onde ele é esportivo. Usa plataforma antiga, PQ35, não vai ser um powertrain que vai mudar isso, pelo menos na minha opinião.

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Claro que não, você odeia VW. Até Golf R deve ser "carro urbano".

Odeio mesmo. Se pudesse matava todos que gostam dessa marca.

Fui resfrecar a memória acerca do Jetta GLI e o que vi foi, mudanças visuais, tanto no interior como no interior com acréscimo do multilink.

Sendo assim, posso chamar o Corolla XRS de meio esportivo? Afinal só deve o ML.

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[Vittel]

Que comentário inútil amigo, fala de mim mas faz igual.



Pimenta no dos outros é refresco né?

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[LPRF]

Não vejo nem de longe onde que o Jetta TSI é esportivo, desculpe.

No comparativos dos médios foi falado que o Focus Mk3 tem melhor acerto que ele. Isso um médio normal.

Não consigo mesmo enxergar onde ele é esportivo. Usa plataforma antiga, PQ35, não vai ser um powertrain que vai mudar isso, pelo menos na minha opinião.

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Claro que não, você odeia VW. Até Golf R deve ser "carro urbano".

Odeio mesmo. Se pudesse matava todos que gostam dessa marca.

Fui resfrecar a memória acerca do Jetta GLI e o que vi foi, mudanças visuais, tanto no interior como no interior com acréscimo do multilink.

Sendo assim, posso chamar o Corolla XRS de meio esportivo? Afinal só deve o ML.

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AT4, super esportivo.

AT4 >>> all

Todo Jetta TSI usa ML.

[Trunks]

Palio Sporting

[Vittel]

Não vejo nem de longe onde que o Jetta TSI é esportivo, desculpe.

No comparativos dos médios foi falado que o Focus Mk3 tem melhor acerto que ele. Isso um médio normal.

Não consigo mesmo enxergar onde ele é esportivo. Usa plataforma antiga, PQ35, não vai ser um powertrain que vai mudar isso, pelo menos na minha opinião.

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Claro que não, você odeia VW. Até Golf R deve ser "carro urbano".

Odeio mesmo. Se pudesse matava todos que gostam dessa marca.

Fui resfrecar a memória acerca do Jetta GLI e o que vi foi, mudanças visuais, tanto no interior como no interior com acréscimo do multilink.

Sendo assim, posso chamar o Corolla XRS de meio esportivo? Afinal só deve o ML.

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AT4, super esportivo.

AT4 >>> all

Todo Jetta TSI usa ML.

Legal, quando não tem o que falar parte pro ataque sem sentido.

Muito bom Faber

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[LPRF]

Apenas citei que todo Jetta TSI usa ML e não só o 2.0 TSI.
E desde uns meses atrás inclusive o AP usa ML.


Você mesmo que disse que o AT4 era o melhor cambio, inclusive que os AT6.

[Vittel]

É, eu disse que AT4 é o melhor câmbio, melhor que qualquer AT6, realmente eu disse isso, agora só preciso achar onde...

Falei que é melhor que o AT6 do Cruze por motivos já explicitados o comparativo.

Se você não sabe ler, interpretar ou gosta de se fazer de sonso, não jogue pra cima dos outros.

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[LPRF]

Na real, ficou se regozijando porque um comparativo disse AT4 Toyota > AT6 de algum carro, o que nem parece ser verdade já que só a c&d disse isso.
ph e outras avaliações falaram outra coisa.

Ainda falou que para um AT4 saindo de linha era bom.
Podia ser bom em 1990, as pessoas já pedem pelo menos AT5 desde quando essa geração saiu.
O cambio é uma verdadeira bosta para 2013, não tem argumento que salve.

Por que quando xingam marcas que usam 8V, motores antigos... aí é legal mas o super Corolla não, o carro perfeito.

E não será surpresa se o 11gen 1.8 ainda vier com essa bosta, visto o americano ainda usar na versão de entrada.

[Vittel]

Câmbio é defasado, realmente precisa se atualizar.

Porém de tão bem escalonado consegue fazer frente a alguns AT6 mal feitos.

Ninguém nunca falou que é o melhor câmbio, isso é coisa da dia cabecinha doente.

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[jpaulo]

Uai, não desmereci o Jetta, mas essas duas questões fazem ele perder tempo num circuito.

Enquanto a suspensão do Civic cobra um puta preço na cidade.

Jetta é urbano com um ótimo motor. Ou você acha o Golf 1.4 esportivo?

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Ué, não é só chipar e mexer no motor que vira "blackgolf"?

[Vittel]

Se o 1.4 não abrir o bico,

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[Kicksilver]

Hereges

Vittel tá certo, Si >>>>>>> all

Jetta

JP, só levar o Si na oficina que ele sai de lá andando mais que F1

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[A_Gaspar]

Eu concordo com o rapaz do Corolla quando diz que o Jetta TSI não é esportivo e o Civic Si é.

De fato, o Jetta é um sedan médio comum com um puta motor. A versão vendida no Brasil segue a linha européia, na qual não há mudanças significativas de acerto de suspensão e direção entre o 2.0 TSI e o 1.2 TSI. Atualmente até mesmo o Santanatech possui a suspensão multilink.

Mas ao mesmo tempo, o Jetta, em geral, possui um temperamento mais esportivo do que a média do segmento. Por isso é possível compará-lo
com o Civic Si, mesmo não sendo versões equivalentes.

A comparação com o GLI é um pouco complicada pois o acerto dos modelos norte-americanos é diferente dos nossos. As versões comuns possuem acerto mais macio do que os Jetta vendidos aqui, enquanto o GLI possui diferenças em altura e firmeza de suspensão, relação da direção e etc. Eu não saberia dizer se essa configuração é semelhante ao 2.0 TSI vendido aqui ou não.

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[p_h]

Até onde eu sei, GLI e 2.0 TSI são exatamente os mesmos carros, com diferenças estéticas no GLI.

[LPRF]

Até onde eu sei, GLI e 2.0 TSI são exatamente os mesmos carros, com diferenças estéticas no GLI.

Dei uma olhada geral nas especificações do Jetta TSI europeu X Jetta GLI.

Parece mesmo kit estético.
Altura de rodagem, dimensão de freios, bitolas, potência/torque do motor.

[Kicksilver]

Mas não é esportivo.

Civic Si é esportivo puro sangue.



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[Vittel]

Eu concordo com o rapaz do Corolla quando diz que o Jetta TSI não é esportivo e o Civic Si é.

De fato, o Jetta é um sedan médio comum com um puta motor. A versão vendida no Brasil segue a linha européia, na qual não há mudanças significativas de acerto de suspensão e direção entre o 2.0 TSI e o 1.2 TSI. Atualmente até mesmo o Santanatech possui a suspensão multilink.

Mas ao mesmo tempo, o Jetta, em geral, possui um temperamento mais esportivo do que a média do segmento. Por isso é possível compará-lo
com o Civic Si, mesmo não sendo versões equivalentes.

A comparação com o GLI é um pouco complicada pois o acerto dos modelos norte-americanos é diferente dos nossos. As versões comuns possuem acerto mais macio do que os Jetta vendidos aqui, enquanto o GLI possui diferenças em altura e firmeza de suspensão, relação da direção e etc. Eu não saberia dizer se essa configuração é semelhante ao 2.0 TSI vendido aqui ou não.

Enviado de meu LG-D805 usando Tapatalk

Jetta é bem acertado, mas o rei dos sedãs médios em termos de suspensão é o Focus... Mas como a diferença é 'pequena' e tem aquele motor mais ou menos, O Jetta estupra com o TSI.

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[Vittel]

Mas não é esportivo.

Civic Si é esportivo puro sangue.



via Tapatalk

Já percebeu que todo mundo chegou num consenso e você é o único tentando causar?

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[rlaranjo]

Deixa eu causar também: Si é "esportivado". Afinal, é um sedan quatro portas...


Sent from hell using the fucking Tapatalk