[Actualización: Tenemos un segundo vídeo con el sonido del motor en circuito. Suena genial.]
Al final en Europa el FT-86 se llamará GT 86, en Japón simplemente 86. Pero lo que importa de verdad es que este es el nuevo deportivo económico de motor delantero y tracción trasera de Toyota. Tiene 200 caballos a 7.000 rpm, 204,5 Nm de par a 6.000 vueltas, contenidos en un motor bóxer que se sitúa dentro de una carrocería que hace 4.240 milímetros de largo por 1.285 de alto. El 0 a 100 cae en unos modestos 7 segundos, pero Toyota ya se ha apresurado a asegurar que este coche está pensado para que cada aficionado se pueda hacer el suyo a medida y gusto, por lo que pronto veremos, apuesto, potenciaciones y modificaciones, aunque trabajar con la inyección directa va a ser todo un reto.
El peso se queda en unos extraordinarios 1.180 kilogramos finalmente, y el precio en Reino Unido será de 28.000 libras (es el único anunciado por el momento) que se traduciría en unos decepcionantes 32.200 € más o menos en España. Si bien el precio sigue siendo genial para el coche que es, está más de 6.000€ por encima del objetivo inicial que la marca se propuso. Aunque también habrá que ver el equipamiento incluido, pues en las fotos se ve navegador y un salpicadero recubierto de símil de fibra de carbono, por lo que no parece la versión nipona que puede "pelarse del todo", y probablemente sí se quedaría en esos 25.000€ soñados.
Lleva autoblocante de serie, caja de cambios de seis velocidades (opcionalmente automática con levas tras el volante), una distribución de pesos 53/47 delante/detrás, y llantas de 17 pulgadas. 2.570 milímetros son su batalla, que se asienta sobre suspensión McPherson delante, y multibrazo detrás. Pero te dejamos con lo que te da más ganas: Las fotos.
Más detalles, precios, y primeras impresiones en los próximos días. Por el momento te quedas con la galería, y con un vídeo de regalo tras el salto de las primeras pruebas del modelo definitivo en Japón.
204Nm= +/- 20 kgfm?
porra fraquinho hein?
vai vim caro bagarai...
Fiat Marea Weekend Sx 1.8 16v 132cv 2001 Preto Batmóvel ou Bichão Volkswagen Gol 1.0 16v 70cv Hi-tork 98-99 Preto Bichinho Fiat Palio Weekend Stile 1.6 16v 106cv 1998 Cinza Stile 50 tons de cinza Fiat Palio ED 1.0 8v 61cv 97-98 Branco - Ovo Cozido
Fiat Palio Weekend Adventure Tryon 1.8 8v 114cv Amarela - Sabrina Chevrolet Omega GLS 2.0 8v 116cv 1994 Cinza - Cruzador
Chevrolet Opala Comodoro SL/E 2.5 8v 95cv 1991/1992 Vinho - Trovão
Fiat Palio Fire 1.0 8v 65cv 2004/05 Preto - Sem nome
Esse carro deve tomar benga de Golf gti, Astra OPc...
a unica vantagem é o RWD, fora isso...
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HateSeeker escreveu:Esse carro deve tomar benga de Golf gti, Astra OPc...
a unica vantagem é o RWD, fora isso...
eh so trocar pra apezao ou poe um turbao!
:fuckthat:
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Enfim a Toyota divulga oficialmente as imagens de seu novo cupê que finalmente abandona a denominação FT-86 e muda um nome para o mais compreensível para todos: GT 86 coupe.
O Toyota GT 86 coupe é impulsionado pelo motor 2,0 L flatfour Subaru. Para um melhor desempenho e menos consumo, tem dois injetores por cilindro, que permite que ao H4 2,0 L (diâmetro/curso: 86 mm x 86 mm) 200 cv a 7.000 rpm e 20,9 Kgf/m de torque a 6600 rpm. Este injetor dual é uma tecnologia já usada pela Lexus em seus carros.
O esportivo terá a opção de transmissão manual ou automática de 6 velocidades e mede 4,24 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,285 m de altura e distância entre eixos de 2,57 m, com o peso do conjunto limitado a 1210 kg que deverá permitir um desempenho suficiente para o GT 86 que o equipara a MX, Scirocco, e RCZ.
O Toyota GT 86 coupe será apresentado oficialmente esta semana no Salão de Tóquio.
Fonte:Toyota
Editado pela última vez por AlvoErrado2 em 27 Nov 2011, 19:53, em um total de 1 vez.
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AlvoErrado2 escreveu:Mas como disse, HateSeeker tu não vai querer comparar um motor aspirado (o desse carro) com o do Jetta, não é mesmo??
não...
pra isso tem o Boxter.
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AlvoErrado2 escreveu:Mas como disse, HateSeeker tu não vai querer comparar um motor aspirado (o desse carro) com o do Jetta, não é mesmo??
não...
pra isso tem o Boxter.
Existe Boxster 2.0???
2.7 eu acho... é o mais fraquinho. Flat4 também.
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